義烏小商品搭上新絲綢之路“快車(chē)”

一盞臺(tái)燈，在鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所裝車(chē)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，只需12天就能出現(xiàn)在哈薩克斯坦阿拉木圖的超市，比之前傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)省一半以上時(shí)間。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

去年召開(kāi)的十八屆三中全會(huì)明確提出推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開(kāi)放新格局。作為新絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)義烏，去年開(kāi)辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道，率先打開(kāi)中亞五國(guó)的大門(mén)。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

8月15日，杭州海關(guān)對(duì)外宣布，位于義烏西站大道800號(hào)的義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所通過(guò)海關(guān)審核驗(yàn)收，今后可以開(kāi)展更多樣化的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)。義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著多樣化海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的開(kāi)展，義烏小商品出口將迎來(lái)良機(jī)。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

義烏啟程，物流時(shí)間縮短大半YCc大陸橋物流聯(lián)盟

8月22日上午8時(shí)，報(bào)關(guān)員董勝?gòu)?qiáng)趕到義烏港倉(cāng)庫(kù)：這里有一批貨物等著海關(guān)查驗(yàn)。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

這批貨物是圣誕用品，出口到烏茲別克斯坦首都塔什干。董勝?gòu)?qiáng)說(shuō)，以前義烏小商品出口到中亞，需要經(jīng)寧波港走海路，到俄羅斯東方港后，再經(jīng)鐵路、公路到達(dá)中亞。手續(xù)麻煩不說(shuō)，時(shí)間拖得太長(zhǎng)。自從義烏開(kāi)通“義新歐”（義烏———中亞五國(guó)）81018號(hào)國(guó)際集裝箱專(zhuān)列后，義烏小商品出口至“新絲綢之路”沿線國(guó)家和地區(qū)的便利化程度大大提高，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間不說(shuō)，手續(xù)也簡(jiǎn)化了不少。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科工作人員李青春介紹，相關(guān)企業(yè)只需在義烏海關(guān)報(bào)關(guān)，然后通過(guò)蘭新鐵路到達(dá)阿拉山口，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理貨物驗(yàn)放手續(xù)，就可直達(dá)中亞五國(guó)。與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸受天氣等因素影響較小，在運(yùn)輸時(shí)間上更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也更低廉。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自哈薩克斯坦的采購(gòu)商馬克西姆在義烏市江濱西路開(kāi)了一家進(jìn)出口公司，專(zhuān)門(mén)替該國(guó)客戶采購(gòu)小商品。他說(shuō)，過(guò)去采購(gòu)小商品通常到烏魯木齊，然后通過(guò)當(dāng)?shù)氐膱?bào)關(guān)公司經(jīng)鐵路從烏魯木齊發(fā)到哈薩克斯坦。后來(lái)，馬克西姆發(fā)現(xiàn)義烏大量生產(chǎn)這些小商品，就萌發(fā)了到義烏進(jìn)行一手采購(gòu)然后轉(zhuǎn)售的想法。“剛開(kāi)始從義烏走海運(yùn)，價(jià)格貴、時(shí)間長(zhǎng)，有些客戶等不住，二次生意就沒(méi)了。自從開(kāi)通鐵路運(yùn)輸后，速度加快不少，我也喜歡選用這種方式送貨。”YCc大陸橋物流聯(lián)盟

義烏宏勝報(bào)關(guān)代理有限公司總經(jīng)理葉勝說(shuō)，該公司每年有3000多個(gè)標(biāo)箱的小商品，通過(guò)義烏港出口到俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。除了貨運(yùn)時(shí)間大幅縮短外，相關(guān)的物流成本也大大降低。通過(guò)寧波的海運(yùn)加上俄羅斯的內(nèi)陸運(yùn)輸，一個(gè)標(biāo)箱從義烏運(yùn)到塔什干的貨運(yùn)成本，要9500多美元，而通過(guò)鐵路運(yùn)輸大概只需8000多美元。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，口岸海關(guān)向內(nèi)陸延伸YCc大陸橋物流聯(lián)盟

義烏市場(chǎng)擁有26個(gè)大類(lèi)、180萬(wàn)種商品，以工藝品、飾品、小五金、玩具等日用工業(yè)品為主，涉及2000多個(gè)海關(guān)稅則號(hào)。去年，從義烏市場(chǎng)采購(gòu)出口商品達(dá)到78.2萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，按工作日計(jì)算，每天需檢驗(yàn)通關(guān)商品多達(dá)3100多個(gè)標(biāo)箱。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)方義烏天盟實(shí)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東介紹，小商品出口中亞五國(guó)，在義烏完成報(bào)關(guān)后，通過(guò)“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”的新模式，7天后抵達(dá)阿拉山口海關(guān)，一般12～16天就可出現(xiàn)在阿拉木圖的超市里。此前，義烏小商品必須先經(jīng)公路運(yùn)輸，到寧波和上海等地報(bào)關(guān)出口，通過(guò)海運(yùn)到達(dá)俄羅斯主要港口，再通過(guò)俄羅斯腹地城市運(yùn)至中亞國(guó)家，差不多要50天左右才能到阿拉木圖。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

為了打通小商品的新絲綢之路，義烏海關(guān)等部門(mén)積極爭(zhēng)取，建議開(kāi)辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道。去年4月23日，“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”得到上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)正式付諸實(shí)施。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

所謂轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，就是經(jīng)海關(guān)同意可采用不同的交通工具，承運(yùn)接駁轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。開(kāi)展進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，是口岸海關(guān)功能向內(nèi)陸延伸的重要途徑，同時(shí)能有效解決企業(yè)把貨運(yùn)到口岸海關(guān)再報(bào)關(guān)所帶來(lái)的不方便問(wèn)題。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，義烏太平洋貨代有限公司經(jīng)理劉豐賢深有體會(huì)：“海關(guān)推出的綠色轉(zhuǎn)關(guān)通道服務(wù)大大減少了物流時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，今年我們的鐵路出口量已接近1000標(biāo)箱了。”YCc大陸橋物流聯(lián)盟

義烏海關(guān)試行“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”業(yè)務(wù)一年多來(lái)，小商品出口中亞乃至歐洲的新絲綢之路已基本打通。據(jù)“天盟實(shí)業(yè)”統(tǒng)計(jì)，去年4月至今，已有超過(guò)2000標(biāo)箱貨物通過(guò)該通道運(yùn)抵中亞五國(guó)。義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1～7月，出口至中亞五國(guó)的義烏小商品貨值達(dá)到2885.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)4.47倍。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，義烏海關(guān)還進(jìn)一步加大對(duì)“義烏———北侖”鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列的支持。該專(zhuān)列的推出為義烏小商品出口打開(kāi)了一條新的通道，將“海上絲綢之路”從港口延伸到了義烏。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海空鐵”，義烏物流迎來(lái)新時(shí)代YCc大陸橋物流聯(lián)盟

4月28日，首票通過(guò)“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”方式進(jìn)口的貨物，從萬(wàn)里之外的烏茲別克斯坦撒馬爾罕城發(fā)出，沿著“義新歐”鐵路，經(jīng)阿拉山口邊境口岸換乘國(guó)內(nèi)火車(chē)后來(lái)到義烏。同時(shí)，隨著義烏與中亞五國(guó)的緊密聯(lián)系，不僅給當(dāng)?shù)氐男∩唐烦隹诓迳?ldquo;翅膀”，還吸引周邊地市的企業(yè)紛紛來(lái)義烏申報(bào)出口。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”業(yè)務(wù)還處于市場(chǎng)培育階段，與義烏每年幾十萬(wàn)的出口標(biāo)箱量比，業(yè)務(wù)量還很小。業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“海運(yùn)、陸運(yùn)方式影響義烏進(jìn)出口行業(yè)多年，已形成了一條完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，打破這條產(chǎn)業(yè)鏈的部分利益環(huán)節(jié)，還需要一些時(shí)間。同時(shí)，采購(gòu)商對(duì)‘鐵路轉(zhuǎn)關(guān)’業(yè)務(wù)的接受程度還有待提升。”YCc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為簡(jiǎn)化辦事程序，現(xiàn)在義烏約有60%的出口報(bào)關(guān)單進(jìn)入“高速通道”，無(wú)紙化通關(guān)率達(dá)到98%，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、審單、轉(zhuǎn)關(guān)和放行全程無(wú)紙化。義烏海關(guān)與寧波海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)行24小時(shí)全天候通關(guān)作業(yè)，通關(guān)單證作業(yè)正式進(jìn)入“秒時(shí)代”。每批次貨值報(bào)關(guān)限額也由原先的5萬(wàn)美元提高到15萬(wàn)美元，需要報(bào)關(guān)的批次因此大為減少，實(shí)現(xiàn)再次提速。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

8月14日，中國(guó)鐵路總公司首次中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)在重慶召開(kāi)。重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏六地政府及“中歐”班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)邀參會(huì)。會(huì)議明確，下一步各方將重點(diǎn)圍繞提高中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)水平、鋪設(shè)全程運(yùn)行圖、開(kāi)展全程優(yōu)惠價(jià)格談判、做好回程貨源組織、推動(dòng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸郵政專(zhuān)用品、統(tǒng)籌做好宣傳等開(kāi)展工作。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

“可以預(yù)見(jiàn)，隨著‘義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所’、‘義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所’、‘義烏航空口岸’等一批海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的逐步投入使用，義烏各類(lèi)涉外服務(wù)平臺(tái)將逐步成熟，‘一帶一路’戰(zhàn)略支點(diǎn)作用將進(jìn)一步放大，義烏物流將進(jìn)入‘陸海空鐵’全方位發(fā)展的新時(shí)代。”義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。YCc大陸橋物流聯(lián)盟

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