中國(guó)重建新絲綢之路能否終結(jié)希臘悲劇

希臘是眾多西方古典思想流派的發(fā)源地，因而北京與雅典的文化合作是具有現(xiàn)實(shí)意義的，有望彌合東西方價(jià)值體系的差異。東西方社會(huì)之間的關(guān)系應(yīng)以對(duì)雙方所珍視的文化傳統(tǒng)和哲學(xué)理論共有的深刻理解為基礎(chǔ)。這種跨文化的共識(shí)有助于消解威脅世界和平的意識(shí)分歧。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席在出席2014年9月紀(jì)念孔子誕辰的慶典活動(dòng)時(shí)指出，中華文化歷來(lái)倡導(dǎo)在中國(guó)和其他國(guó)家之間建立和諧關(guān)系，提倡對(duì)世界各地人民的多樣化傳統(tǒng)的尊重。希臘的蘇格拉底哲學(xué)和古典哲學(xué)也有類似的理論，這也進(jìn)一步彰顯了中國(guó)和希臘文化積極對(duì)話擁有巨大的感召力，有望消弭東西方社會(huì)的誤解。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)源于希臘的奧林匹克主義是文化互動(dòng)性的另一明證，這一強(qiáng)大而務(wù)實(shí)的思想體系也獲得了中國(guó)明確的認(rèn)可。2008年，北京從雅典手中接過(guò)圣火火種，承辦了四年一屆的夏季奧運(yùn)會(huì)。這一體育盛事標(biāo)志著中國(guó)在世界舞臺(tái)重現(xiàn)輝煌。2020年，東京將成為夏季奧運(yùn)會(huì)的東道國(guó)，而北京正在申辦2022年的冬奧會(huì)。鑒于目前中國(guó)和日本之間劍拔弩張的緊張關(guān)系,希臘有機(jī)會(huì)在國(guó)際奧委會(huì)的大力支持下，呼吁雙方重視奧林匹克休戰(zhàn)的深刻含義，促進(jìn)各國(guó)攜手參與這一全球矚目的體育盛會(huì)，在全球各國(guó)人民心中普及奧林匹克精神，同時(shí)將中國(guó)人民和日本人民更緊密的聯(lián)系在一起。這一活動(dòng)還有望提升希臘的國(guó)際形象。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

文化合作不應(yīng)局限于外交政策和傳統(tǒng)理念的束縛。希臘歷史學(xué)家和考古學(xué)家Alexandra Vouvousiras曾就希臘和中國(guó)的文化合作提出另一種可行性方案：在兩國(guó)建立旨在保護(hù)歷史遺跡的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并在希臘和中國(guó)分別設(shè)立中國(guó)考古研究所和希臘考古研究所。古跡和文物以藝術(shù)的形式再現(xiàn)所在國(guó)昔日的理念和輝煌的歷史。此類合作項(xiàng)目離不開(kāi)大量考古學(xué)家、化學(xué)家、工程師和軟件分析師等自然科學(xué)家的通力協(xié)作。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

旨在保護(hù)歷史遺跡的合作項(xiàng)目有望促進(jìn)創(chuàng)新，并推進(jìn)中國(guó)和希臘的全方位研究開(kāi)發(fā)工作。此類合作項(xiàng)目將充分利用兩國(guó)文化和經(jīng)濟(jì)之間的互補(bǔ)關(guān)系，并有望創(chuàng)造實(shí)質(zhì)性的物質(zhì)利益。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)支柱CRA大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路”的第二大支柱就是經(jīng)濟(jì)。2005年至2009年底，一家名為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司的中國(guó)國(guó)有企業(yè)(簡(jiǎn)稱“Cosco”)與希臘比雷埃夫斯港就其二號(hào)和三號(hào)碼頭的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)簽署了為期35年的協(xié)議。《紐約時(shí)報(bào)》和《華爾街日?qǐng)?bào)》等西方媒體紛紛報(bào)道說(shuō)，中遠(yuǎn)集團(tuán)投資比雷埃夫斯港的高額經(jīng)濟(jì)回報(bào)及經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義使這一協(xié)議成為了中國(guó)最成功的海外商業(yè)項(xiàng)目之一。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

在短短六年時(shí)間內(nèi)，比雷埃夫斯港已從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的歐洲小港口晉升為該地區(qū)發(fā)展速度最快的商業(yè)港口之一。中國(guó)有關(guān)政府部門對(duì)該港口的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，而中遠(yuǎn)集團(tuán)也順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì)。中遠(yuǎn)集團(tuán)還在多家中國(guó)和全球領(lǐng)先的跨國(guó)公司中斡旋，達(dá)成了數(shù)項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃將比雷埃夫斯港作為中國(guó)制造的商品運(yùn)至歐洲市場(chǎng)的入口點(diǎn)。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

李克強(qiáng)總理在貝爾格萊德出席2014年12月舉行的經(jīng)濟(jì)峰會(huì)時(shí)表示，希臘是中國(guó)的戰(zhàn)略合作伙伴，中國(guó)計(jì)劃對(duì)連接比雷埃夫斯和中歐地區(qū)的高速鐵路提供資金援助，以便使中國(guó)制造的商品更好地打入?yún)^(qū)域市場(chǎng)。此類大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將有望通過(guò)歐盟委員會(huì)主席讓-克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)為歐盟投資發(fā)起的基金會(huì)和中國(guó)最近設(shè)立的“新絲綢之路”項(xiàng)目基金融資。這些資源不僅可以為希臘國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)提供必要的推動(dòng)力，同時(shí)對(duì)希臘的整體發(fā)展也具有重要的戰(zhàn)略意義。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

多年來(lái)，前總理帕潘德里歐(George Papandreou)等希臘政界領(lǐng)袖一直致力于在歐洲的“火藥桶”-巴爾干半島建立平等合作、和諧共進(jìn)的環(huán)境。希臘位于歐洲、亞洲和非洲的交匯地帶，中歐地區(qū)的高速鐵路項(xiàng)目及其對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)的刺激效應(yīng)將為巴爾干半島贏得巨大的發(fā)展機(jī)遇。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘不是第一個(gè)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮而對(duì)物流服務(wù)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性投資的國(guó)家。例如，新加坡也是藉由這一模式從上世紀(jì)五十年代世界最窮國(guó)之一逐步躋身全球經(jīng)濟(jì)中心的行列的。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘要走的路還很長(zhǎng)。其中一大關(guān)鍵性挑戰(zhàn)就是，該國(guó)的主要出口項(xiàng)目是農(nóng)產(chǎn)品而非高價(jià)值的技術(shù)型產(chǎn)品。希臘應(yīng)在復(fù)雜的資本密集型出口產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域加大投資。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

不盡如人意的出口業(yè)績(jī)并不能代表希臘目前人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的現(xiàn)有水平。希臘目前的經(jīng)濟(jì)困境突顯了政府的軟弱無(wú)力，未能充分開(kāi)發(fā)希臘年輕一代的巨大潛力、發(fā)揮其創(chuàng)新精神并建立對(duì)外開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

品牌戰(zhàn)略規(guī)劃師彼得•伊科諾米季斯(Peter Economides)曾提議將雅典的舊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改建成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。這一方案將邀請(qǐng)來(lái)自世界各地的一流設(shè)計(jì)師和企業(yè)家針對(duì)這一舒適宜人的地中海城市提出新穎的創(chuàng)意方案。該方案將吸引頂級(jí)跨國(guó)公司研發(fā)部門的目光。希臘政府部門和各大企業(yè)應(yīng)效仿瑞士曾在阿爾卑斯山地區(qū)實(shí)施的計(jì)劃，積極利用這一發(fā)展契機(jī)，主動(dòng)接洽中國(guó)企業(yè)的研發(fā)部門，盛情邀請(qǐng)他們?cè)煸L雅典，以便在希臘推廣創(chuàng)新的企業(yè)發(fā)展理念和實(shí)踐。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

具體而言，在中國(guó)企業(yè)致力于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)之際，希臘有關(guān)部門應(yīng)直接開(kāi)啟與中國(guó)企業(yè)的對(duì)話，探索中希伙伴關(guān)系在創(chuàng)新項(xiàng)目中的潛力。全球多位分析師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家都曾表示，希臘應(yīng)利用投資和創(chuàng)新走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的困境。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘政府應(yīng)實(shí)施激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新和對(duì)企業(yè)發(fā)展有利的政策，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時(shí)積極尋求包括中國(guó)投資和歐洲投資銀行(European Investment Bank)貸款在內(nèi)的資金援助。尤其在目前亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(Asian Infrastructure Investment Bank)已獲得歐洲支持的大背景下，希臘政府更應(yīng)采取一系列外向型經(jīng)濟(jì)改革措施，并設(shè)法從中歐投資合作中獲利，以期達(dá)成上述目的。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路”對(duì)希臘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義不應(yīng)僅僅局限于潛在的技術(shù)升級(jí)方面，同時(shí)還應(yīng)致力于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)和旅游業(yè)這兩大傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

在馬六甲海峽，美國(guó)海軍艦隊(duì)充當(dāng)著公海監(jiān)護(hù)人的角色，而中國(guó)海軍艦隊(duì)也不時(shí)在該海域巡航。還有世界上最大的商船隊(duì)-希臘商船在此來(lái)往穿梭，肩負(fù)著將60％的中國(guó)貨物出口至全球的運(yùn)輸任務(wù)。德瑞薩斯(Theodoros Dritsas)等希臘政治家曾指出，航運(yùn)巨頭負(fù)有支持該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任。中國(guó)為多家希臘航運(yùn)公司提供了大量貸款，而后者也同意在中國(guó)設(shè)立船舶建造項(xiàng)目。此類深層次合作有望將兩國(guó)的聯(lián)合研發(fā)工作提升到更高水平，并可帶動(dòng)希臘和中國(guó)大學(xué)之間的航運(yùn)課題研究項(xiàng)目的發(fā)展。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘銀行(Bank of Greece)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年旅游業(yè)帶來(lái)的破紀(jì)錄的資金收入使希臘的經(jīng)常賬戶盈余突破了12億歐元(1.1253，0.0033，0.29%)(約合15億美元)的大關(guān)。然而，中國(guó)游客的貢獻(xiàn)仍然有限。盡管圣托里尼島(一部在當(dāng)?shù)嘏臄z的電影使其成為中國(guó)情侶們趨之若鶩的熱門景區(qū))等地的絕妙風(fēng)景和雅典的歷史遺跡已經(jīng)引起了中國(guó)游客的注意，但要想在中國(guó)消費(fèi)者中提高其旅游品牌的影響力，希臘仍需付出更大的努力。然而，目前希臘國(guó)家旅游組織(Greek National Tourist Organization)缺乏在中國(guó)開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)的足夠資金和人手，難以吸引更多的中國(guó)游客入境旅游。另外，雅典和中國(guó)各大城市之間的直航航班過(guò)于稀少，也阻礙了希臘旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這也是亟待解決的問(wèn)題之一。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

政治促進(jìn)因素CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘哲學(xué)家赫拉克利特曾做出斷言：唯一不變的是變化。這一斷言用于概括經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律真是再合適不過(guò)。經(jīng)濟(jì)體的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與國(guó)家的繁榮程度取決于不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)造性思維。經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程促進(jìn)了跨太平洋貿(mào)易的快速增長(zhǎng)。在過(guò)去的三十年，希臘未能很好的適應(yīng)上述經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶來(lái)的巨變。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)問(wèn)題主要源自政策失當(dāng)，因?yàn)橄ＥD政治精英僵化的意識(shí)形態(tài)過(guò)于根深蒂固，未能制定出富有創(chuàng)意或積極進(jìn)取的政策，在過(guò)去三十年的發(fā)展不盡如人意。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希臘不成熟的民主制度也是個(gè)中重要的原因，該國(guó)目前仍處于從上世紀(jì)四十年代內(nèi)戰(zhàn)和70年代軍事獨(dú)裁擺脫出來(lái)之后的緩慢恢復(fù)階段。保護(hù)主義政策、左派和右派意識(shí)形態(tài)的兩極分化、政府尋租行為以及希臘出口競(jìng)爭(zhēng)力的下降導(dǎo)致了希臘經(jīng)濟(jì)的悲劇。許多希臘人注重極端個(gè)人主義而非國(guó)家的整體發(fā)展，這也導(dǎo)致了希臘政府進(jìn)行改革的困難。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

希望“新絲綢之路”計(jì)劃幫助希臘步入全新發(fā)展之路，進(jìn)一步鞏固其歐洲文明發(fā)源地的地位，加強(qiáng)其與中國(guó)的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。希臘政府和人民應(yīng)當(dāng)積極利用這一契機(jī)，奮發(fā)努力，擺脫當(dāng)前的困境，在經(jīng)濟(jì)、文化和政治領(lǐng)域快速發(fā)展，重新確立其西方文明發(fā)源地的全球影響地位。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)已經(jīng)宣布對(duì)希臘提供鼎力支持，并對(duì)希臘的再度復(fù)興抱有堅(jiān)定的信心。李克強(qiáng)總理在2014年12月訪問(wèn)歐洲期間表示，他相信中國(guó)投資比雷埃夫斯港等類似的“新絲綢之路”發(fā)展項(xiàng)目對(duì)于中國(guó)和歐洲的雙邊發(fā)展具有促進(jìn)作用。他還指出，中國(guó)和希臘“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作具有巨大的潛力”。正如中國(guó)最偉大的詩(shī)人李白在詩(shī)中所述：“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”希臘應(yīng)當(dāng)積極利用“新絲綢之路”的大好契機(jī)，爭(zhēng)取中國(guó)的支持，直面二十一世紀(jì)人類需求全面升級(jí)的經(jīng)濟(jì)格局，依靠投資融資、技術(shù)創(chuàng)新和管理制度的創(chuàng)新走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的困局。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

此文的中文版最初發(fā)表在清華—卡內(nèi)基全球政策中心的網(wǎng)站上，由清華—卡內(nèi)基中心授權(quán)FT中文網(wǎng)發(fā)表。清華—卡內(nèi)基中心由卡內(nèi)基國(guó)際和平研究院與清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院共同創(chuàng)立，就中美兩國(guó)共同面臨的全球性挑戰(zhàn)開(kāi)展合作研究。卡內(nèi)基國(guó)際和平研究院成立于1910年，是美國(guó)歷史最為悠久、專門從事外交事務(wù)研究的知名智庫(kù)。CRA大陸橋物流聯(lián)盟

作者簡(jiǎn)介：張利華現(xiàn)為清華—卡內(nèi)基全球政策中心駐會(huì)研究員；齊思源(Vasilis Trigkas)現(xiàn)為清華大學(xué)中歐關(guān)系研究中心訪問(wèn)學(xué)者及美國(guó)國(guó)際戰(zhàn)略研究中心太平洋論壇非常駐研究員。 CRA大陸橋物流聯(lián)盟

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