中國西部沿海加快建設“一帶一路”銜接門戶

位于中國西部沿海的廣西近日正式公布《參與建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》，一條以南寧為節(jié)點，向南經越南、老撾、泰國、馬來西亞等多個東盟國家直通新加坡，向北縱穿中國西南地區(qū)聯(lián)接西北部中心城市蘭州的“南北 大通道”躍然紙上，成為人們關注的焦點。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

廣西是中國西部唯一沿海省份，與東盟海陸相連，擁有北部灣港口群和上千公里的邊境線，是中國對接東盟國家的前沿樞紐。在中國“一帶一路”建設中，廣西因獨特的地緣優(yōu)勢被定義為“一帶一路”的有機銜接重要門戶。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

根據《方案》，廣西將全力推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的互聯(lián)互通，其中建設南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐和北部灣區(qū)域性國際航運中心，以及建設海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對接粵港澳“五大通道”等成為重點。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將優(yōu)先推進"南北兩大通道"建設，南向為南寧至新加坡，北向為蘭州至南寧至北海。”廣西壯族自治區(qū)政府副秘書長魏然表示，在建設“五大通道”的同時，廣西還將促進與中國西南、中南地區(qū)、粵港澳地區(qū)以及東盟地區(qū)的現代港口網、高速公路網、高速鐵路網、密集航空網、光纖通信網、油氣管道網的建設。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

擁有北部灣港口群，是廣西成為中國“一帶一路”有機銜接門戶的重要基礎。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

“作為中國距離東盟最近的沿海港口群，廣西將打造面向東盟的區(qū)域性國際航運中心。”廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示。目前，中國與東盟國家90%以上的外貿貨物通過海運完成，中國西南地區(qū)經廣西北部灣港集疏運的貨物占港口吞吐量的比重超過35%。廣西北部灣港集裝箱航線擁有外貿班輪22班／周，實現了到東盟國家主要港口全覆蓋。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

根據《方案》，廣西還將進一步完善保稅物流體系，創(chuàng)新發(fā)展傳統(tǒng)貿易，發(fā)展跨境電子商務等新業(yè)態(tài)，建設中國（北部灣）自由貿易試驗區(qū)，著力提高投資貿易便利化水平，促進貿易暢通。此外，廣西還依托北部灣港口群積極推進中國—東盟港口城市合作網絡建設，加強與東盟各國的海上產業(yè)、科技、環(huán)境、海上安全等領域合作。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

“作為西南地區(qū)、中南地區(qū)最便捷的出海口，廣西北部灣港口群作為龍頭可以支撐起龐大的臨海產業(yè)集群。”廣西北部灣和東盟開放合作辦公室副主任李延強表示，在“十三五”規(guī)劃中，廣西有意進一步整合沿海港口岸線資源開發(fā)，打造現代港口群，依托港口發(fā)展臨港產業(yè)集群，大力發(fā)展海洋船舶和工程裝備制造、海洋交通運輸、海洋漁業(yè)、海洋醫(yī)藥、海洋旅游、海洋服務等海洋產業(yè)。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

產業(yè)合作將成為中國與“一帶一路”沿線國家重點推動的合作內容。于2012年開園建設的中馬欽州產業(yè)園區(qū)建設進展順利，為中國與東盟各國產業(yè)合作探索了“兩國雙園”國際合作新模式。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣西正積極推動中國·印尼經貿合作區(qū)、文萊－廣西經濟走廊等合作項目，與沿線國家共建更多合作園區(qū)，建設北部灣石化產業(yè)、北部灣大型船舶修造等一批產能合作重點基地，加強農業(yè)、能源資源等領域合作，推進企業(yè)“走出去引進來”，促進產業(yè)互融。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

2015年以來全球貿易增長乏力，但廣西與“一帶一路”沿線國家的貿易卻逆勢強勁增長。2015年，廣西與“一帶一路”國家進出口額達319.8億美元，同比猛增42.2%。去年廣西與東盟貿易額290.1億美元，同比增長18.4%，東盟已經連續(xù)15年保持廣西最大貿易伙伴。gY1大陸橋物流聯(lián)盟

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