看40年前，溫州人就搞過的“一帶一路”

最早一批向外輸出勞動力的溫州人，漸漸靠著這些積累發(fā)家致富，從打工仔變身小老板，再變?yōu)榻鹑谫Y本家。對中國來說，一帶一路的機(jī)遇和動力在哪兒呢？OqB大陸橋物流聯(lián)盟

本文作者為海通證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，九三上海金融委員會主委，中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇副理事長李迅雷OqB大陸橋物流聯(lián)盟

2006年，也就是10年前，我寫過一篇文章，叫《跟著溫州人賺錢》。發(fā)現(xiàn)溫州人的盈利模式可以概括為三個階段，第一階段是一無所有情況下把自己當(dāng)做人力資本，外出打工尋求更高的薪資報酬；第二階段是有了積蓄之后開廠開店，靠實(shí)業(yè)資本獲得平均回報率；；第三階段則是把以往所得變?yōu)榻鹑谫Y本，加杠桿投資房地產(chǎn)、買煤礦、買股票等，尋求超額回報。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在看來，40多年前就開始的溫州人創(chuàng)業(yè)之路，也可以稱之為“一帶一路”，只是沿著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”延伸活動比較典型，“海上絲綢之路”也有延伸，但相對少些。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

西部到西方：充當(dāng)人力資本謀求超額薪酬OqB大陸橋物流聯(lián)盟

溫州地處浙江南部沿海，山多田少，人均耕地面積只有0.4畝，而全國平均為1.4畝。區(qū)位條件較差，自然資源也無明顯的優(yōu)勢。但溫州人的市場意識似乎是與生俱來的，記得在文革年代，物資短缺，當(dāng)什么東西都要憑票供應(yīng)的時候，溫州的集市依然繁華如初，盡管被認(rèn)為是“資本主義尾巴”，卻依然沒有割盡。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

溫州人很早就外出打工，通過人力資本的外移來獲取比在當(dāng)?shù)卮蚬じ叩幕貓?即所謂的超額收益)，這與如今規(guī)模越來越龐大的民工潮在動因上并無區(qū)別。因此，溫州人最初的資本積累總體上是通過謀求人力資本投入上的超額利潤來實(shí)現(xiàn)的。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

正如溫州人自己所說，當(dāng)初溫州人外出打工就靠三把刀：菜刀(廚師)、剃刀(剃頭匠)和剪刀(裁縫)。雖然別的地方也有靠三把刀行走天下的傳說，而且比溫州人做得更專業(yè)、更出名，如揚(yáng)州理發(fā)師和寧波裁縫都聞名全國，但最終富甲天下的卻是前者。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

究其原因，至少有三點(diǎn)值得思考。一是溫州人總在尋求超額收益，不大愿意停留在只剩下平均收益的行業(yè)，只要發(fā)現(xiàn)有新的行業(yè)可以獲得更高的超額收益，而進(jìn)入壁壘又不高，率先進(jìn)入新行業(yè)的往往是溫州人。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

二是溫州人比中國所有地方的人走得更遠(yuǎn)，更具有全球視野。早在1980年代的改革開放初期，溫州人就已經(jīng)沿著“絲綢之路”，在新疆、西藏、甘肅等西部地區(qū)謀生。原因很簡單，在計劃經(jīng)濟(jì)時代，那些地區(qū)都屬于八類地區(qū)(全國最高工資級別)，沒有工資收入的溫州農(nóng)民，當(dāng)然要到那里尋求超額收益。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

但溫州人并不滿足在國內(nèi)打工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)國外人力資本的報酬遠(yuǎn)高于國內(nèi)的時候，便通過合規(guī)和不合規(guī)的途徑遠(yuǎn)涉重洋去謀求超額收益，目前歐洲的華僑中溫州人肯定是最多的，有人估計，在法國有近40萬（其中20萬是有身份的，另20萬沒有身份，因?yàn)榉▏镁脹]有大赦了），在意大利有30萬。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

但浙江省外僑辦、省僑聯(lián)和省統(tǒng)計局采用抽樣調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查和典型調(diào)查相結(jié)合，單位調(diào)查與屬地調(diào)查相結(jié)合等調(diào)查方法，曾以2013年12月1日零時為基點(diǎn)，統(tǒng)計出浙江籍海外華僑華人、港澳同胞有202.04萬人，溫州共有68.89萬人，占34.1%。（附圖）OqB大陸橋物流聯(lián)盟

溫州人是怎么去歐洲的？偷渡、蛇頭、15萬、假護(hù)照、投奔親戚等是經(jīng)常見諸于報端的關(guān)鍵詞。因?yàn)闆]有確切統(tǒng)計，我不能妄議。但我曾認(rèn)識一個溫州老板，據(jù)他說，當(dāng)年的計劃經(jīng)濟(jì)時代想辦法出國去羅馬尼亞，然后獨(dú)身一人翻越阿爾卑斯山到了法國。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

三是即便打工這樣一個最簡便的經(jīng)濟(jì)行為，溫州人也比其他地方人的時機(jī)選擇能力更強(qiáng)。例如，在中國還沒有出現(xiàn)大量農(nóng)村人口向城市遷移之前，溫州人已經(jīng)遍跡全國了;在大城市人還沒有借出國學(xué)習(xí)為名去日本、澳大利亞打工的時候，溫州人已經(jīng)通過各種稀奇古怪的、合法和非法的方法，向歐洲和其他國家遷徙了。正是處處領(lǐng)先一步，才保證了超額收益的穩(wěn)定性，加快了資本積累的速度。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路的推進(jìn)階段：OqB大陸橋物流聯(lián)盟

從打工仔變身小老板，再變?yōu)榻鹑谫Y本家OqB大陸橋物流聯(lián)盟

部分溫州人通過打工獲得一定的資本原始積累之后,便升級為實(shí)業(yè)經(jīng)營,成立了一個個家庭作坊式的企業(yè)。溫州人最初經(jīng)營的行業(yè)也是與他們的打工領(lǐng)域相關(guān)的,如服裝加工、皮鞋、餐飲等。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

這些看上去并不起眼的實(shí)業(yè)卻被溫州人做到了極致,如溫州的打火機(jī)生產(chǎn)商已經(jīng)打垮日本同行,占據(jù)了全球市場的最大份額;全球每十雙皮鞋中就有一雙是溫州生產(chǎn)的;歐洲的中餐館90%是溫州人開的......據(jù)調(diào)查,2005年溫州人在國內(nèi)投資、經(jīng)商、辦實(shí)業(yè)的為175萬人, 溫州人在全國各地累計投資額高達(dá)1760億元,創(chuàng)辦工業(yè)企業(yè)1.88萬家,創(chuàng)辦商品交易市場240個。2003年,溫州舉行了“首屆世界溫州人大會”,展示了溫州人已經(jīng)成為地球村的一員,溫州人在溫州以外地區(qū)所創(chuàng)造的生產(chǎn)總值,要大大超過溫州本土的GDP。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

從2001年起,隨著中國經(jīng)濟(jì)的再一次高漲,溫州人又從原先的經(jīng)營實(shí)業(yè)跨升為產(chǎn)業(yè)投資,涉足消費(fèi)升級、資源及供給短缺等能夠帶來超額收益的領(lǐng)域,如房地產(chǎn)、煤礦、水電、造船等。被國人稱為溫州炒房團(tuán)、炒煤團(tuán)的現(xiàn)象則標(biāo)志著溫州人從農(nóng)村走向城市、從社會的邊緣群體成為主流群體,從不起眼的打工者成為職業(yè)投資家。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

如今，溫州人的投資已經(jīng)不局限于房地產(chǎn)等準(zhǔn)金融領(lǐng)域了，直接投金融服務(wù)業(yè)或金融產(chǎn)品的也越來越多，規(guī)模也不斷擴(kuò)大。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

作為國家戰(zhàn)略的一帶一路：機(jī)遇與動力在哪OqB大陸橋物流聯(lián)盟

溫州人早于國家戰(zhàn)略的一帶一路40年，就開始了離鄉(xiāng)背井的一帶一路，機(jī)會極好：在國內(nèi)的短缺經(jīng)濟(jì)條件下，彈棉花、做家具，提供令人心動的有效供給。又到國外打工，在外匯緊缺、勞動力廉價的背景下，謀求人力資本的套利。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

而且，溫州人的勤勞度在國內(nèi)屈指可數(shù)的。賺錢的動力太足了。據(jù)說紐約世貿(mào)大廈遭恐怖襲擊倒塌后第二天,當(dāng)人們還在為這座世界第二高樓的消失深深遺憾的時候,就有溫州人在廢墟前兜售世貿(mào)大廈倒塌前后的對比照片,5美元一張,賣得非常火。撇下道義問題不談,溫州人的經(jīng)濟(jì)頭腦和賺錢動力可見一斑。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

溫州人即便再有錢,其累加起來在中國也只是一個小數(shù)目,但它所產(chǎn)生的影響力卻是任何一類資本都難以達(dá)到的,原因在于他們要進(jìn)則全進(jìn),要退則全退,完全是市場行為,所以也就有能力代表著市場熱錢的流向。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然,市場行為往往會和政府行為相沖突,如當(dāng)?shù)胤秸Ｍ?dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)上漲的時候,把溫州人奉為上賓,如今需要調(diào)控了,就設(shè)置各種障礙,清理小煤窯是政府行為,意大利對溫州鞋業(yè)的反傾銷也是政府行為。這雖然會給市場化的投資行為帶來損失。但溫州人似乎是可以接受挫折的。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

有溫州人講過一個故事:當(dāng)溫州人發(fā)現(xiàn)越來越多國人喜歡吃螃蟹的時候,以為洋人也會喜歡,便裝了一船運(yùn)到荷蘭,結(jié)果當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拒絕讓螃蟹入境,溫州人只好把這船螃蟹倒進(jìn)了附近海域,沒想到,這些生命力旺盛的螃蟹居然紛紛爬上了荷蘭海岸,并在當(dāng)?shù)胤敝场＿@螃蟹恰恰體現(xiàn)了溫州人的特性。因此,跟著最有商業(yè)頭腦、最有全球視野、最貼近草根、最能克服民族劣根性、最能代表資本逐利趨勢的溫州人賺錢,應(yīng)該是明智之舉。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

那么，當(dāng)今作為國家戰(zhàn)略的一帶一路，在實(shí)施過程中，是否還能遇到這么好的機(jī)遇呢？恐怕未必有了。中國曾經(jīng)遇到過出口導(dǎo)向戰(zhàn)略的絕好時機(jī)，使得中國一把成為全球制造業(yè)的大國，盡管不是強(qiáng)國。如今，中國面臨的是產(chǎn)能過剩，而全球也有類似的情況，所以，大宗商品價格才會屢創(chuàng)新低。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要很大，但需求大的，財政狀況又欠佳；財政好的，信用又欠佳；信用好的，需求又不足。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

全球經(jīng)濟(jì)都面臨困難，會有高招嗎？很難，機(jī)會都是干出來的，或者水到渠成，或者油然而生。靠苦苦冥思想出來的，或者靠邏輯推論獲得的，往往不是什么好機(jī)會。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

中國曾經(jīng)有過西部大開發(fā)戰(zhàn)略，也有過東北振興戰(zhàn)略，還有過中部崛起戰(zhàn)略。這三大戰(zhàn)略的效果如何，投入產(chǎn)出比如何，需要評估。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

第二個問題是動力。溫州人能夠沿著絲綢之路的路線獲得成功，是個體行為，天然動力。為了求生存，不少溫州人竟然到了戴高樂機(jī)場后，不敢過海關(guān)，直接從機(jī)場二樓跳了下去。老外從未見過這種場景。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

而作為戰(zhàn)略的一帶一路，是自上而下的戰(zhàn)略，有計劃，有謀劃，有步驟，有分工。但如果能夠?qū)⑴c該戰(zhàn)略的地方政府和實(shí)體企業(yè)進(jìn)行客觀、全面的動力評估，制定出提升動力的解決辦法，則一帶一路的成功率會有所提升。OqB大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682