“一帶一路”，落子?xùn)|歐

回想2016年，習(xí)大大新年首訪便是中東地區(qū)的伊朗、沙特、埃及三國(guó)，為“一帶一路”在中東地區(qū)的通行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中東往西便是東歐地區(qū)，“一帶一路”穿過(guò)東歐便是英法德等中西歐這些與中國(guó)有著重要貿(mào)易關(guān)系的國(guó)家。由此，“一帶一路”在中東與東歐的順利落實(shí)事關(guān)全局。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

近日，中國(guó)駐塞爾維亞大使宣布了在塞爾維亞投資建設(shè)工業(yè)園的計(jì)劃，中國(guó)近來(lái)的外交姿態(tài)確認(rèn)了塞爾維亞作為中國(guó)在東歐最緊密和始終如一的盟友地位。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

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塞爾維亞地理位置h8L大陸橋物流聯(lián)盟

中塞兩國(guó)的伙伴關(guān)系可以從兩個(gè)方面解讀。首先，兩國(guó)在主權(quán)和領(lǐng)土完整等原則問(wèn)題上沒(méi)有分歧，彼此支持對(duì)方的核心利益。其次，塞爾維亞的戰(zhàn)略位置使其成為中國(guó)通過(guò)“一帶一路”與中歐連接的重要環(huán)節(jié)，因此，它也成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的天然目的地。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

自2009年中塞建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來(lái)，支撐兩國(guó)擴(kuò)大合作的經(jīng)濟(jì)利益層面更多、范圍更廣。為了給“一帶一路”在巴爾干地區(qū)找到立足點(diǎn)，北京嘗試建設(shè)貝爾格萊德—布達(dá)佩斯鐵路以及其他貫穿塞爾維亞境內(nèi)的鐵路。此后，基礎(chǔ)設(shè)施投資成為伙伴關(guān)系的核心部分。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

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2014年12月的談判使匈塞鐵路計(jì)劃取得巨大進(jìn)展，凸顯塞爾維亞作為中國(guó)商品從希臘運(yùn)往中歐貿(mào)易網(wǎng)的支點(diǎn)的潛力。與此同時(shí)，中國(guó)的投資倡議也引起羅馬尼亞、馬其頓等東南歐國(guó)家的極大興趣。這說(shuō)明，如果中國(guó)繼續(xù)加強(qiáng)和塞爾維亞的關(guān)系，中國(guó)在該地區(qū)地緣政治影響力有不斷擴(kuò)大的潛力。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

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匈塞鐵路h8L大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施投資是進(jìn)一步多元化塞爾維亞經(jīng)濟(jì)的途徑之一，同時(shí)，塞爾維亞的制造業(yè)水平也極大受益于中國(guó)資金。2014年，塞爾維亞和中國(guó)簽訂13項(xiàng)協(xié)議，涉及金融、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、和運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。由于此前國(guó)際貨幣基金組織暫停了對(duì)塞爾維亞的貸款，他們對(duì)中國(guó)的制造業(yè)投資越發(fā)感興趣，而塞爾維亞的預(yù)算赤字問(wèn)題將進(jìn)一步提升中塞兩國(guó)的聯(lián)系。h8L大陸橋物流聯(lián)盟

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