東莞：對接“一帶一路” 推動企業“走出去”

2015年，廣東鐵路國際物流基地落戶東莞石龍鎮，成為“全球運行距離最長的鐵路快運貨物班列”中歐班列的始發地。每天9.43萬票郵政國際小包，將各種莞產商品運送到全世界消費者手中。Y24大陸橋物流聯盟

這是東莞對外開放新狀態的縮影。在國際市場持續低迷的大背景下，去年東莞外貿進出口總額突破1萬億元人民幣，合同外資、實際外資雙雙突破50億美元大關，穩居廣東第二、全國第五外貿大市。Y24大陸橋物流聯盟

作為面積10平方公里的欠發達鎮，“一帶一路”建設給石龍崛起吹來強勁的春風，廣東唯一一個鐵路貨運(一類)口岸——鐵路國際貨運物流中心的落戶和開放，讓這個地處東莞邊陲的小鎮刷爆了“存在感”。“鐵路從這里出發，連接中西亞直到俄羅斯、東歐；水路從虎門港出發，通往東盟南亞乃至西歐北美，東莞巧妙地將‘絲綢之路經濟帶’與‘21世紀海上絲綢之路’對接，成為全國為數不多的‘一帶’與‘一路’結點之城。”廣東省政府發展研究中心副主任李惠武感慨，對東莞來講，“一帶一路”就是一個優勢互補、共贏發展的好機會。Y24大陸橋物流聯盟

機不可失，東莞各級決策者抓緊布局，勠力實干。在一份報告中，石龍如此勾勒自己的未來：憑借東莞火車站和廣東鐵路國際物流基地雙引擎，加強全方位對外合作交流，構建對外開放新格局。鎮黨委委員何榮堅說，去年鐵路發貨量突破8500個標箱，占全省七成以上；今年將迎來首趟進口專列，打通絲綢之路經濟帶進出口雙向鐵路貨運通道。Y24大陸橋物流聯盟

懷揣著“制造業名城”和“世界工廠”兩張名片，東莞積極參與“一帶一路”建設，構建海陸空跨境大通道，力求在國家新一輪對外開放中出演更重要的角色、發揮更重要的作用。2015年，東莞對“一帶一路”進出口總額達291.3億美元，增長18%，大大高于東莞外貿整體增速；成功舉辦兩屆海博會，簽約金額達3765億元。Y24大陸橋物流聯盟

除了進出口，東莞還有序引導企業“走出去”，先后在馬來西亞、印尼、巴西等地設立經貿辦事處，規劃建設產業合作園區，組織企業赴埃塞俄比亞、斯里蘭卡等國家考察，為企業提供境外市場需求、投資環境、產業導向等咨詢服務。Y24大陸橋物流聯盟

東莞華堅鞋業集團在埃塞俄比亞設廠，成為該國最大的窗口企業，并于2015年與埃方合作建設華堅國際輕工業園，目前已吸引16家同樣來自東莞的企業簽約進駐。Y24大陸橋物流聯盟

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