“一帶一路”將中國與斯里蘭卡互聯(lián)互通

斯里蘭卡總理拉尼爾·維克勒馬辛哈6日抵達(dá)北京，開啟其訪華之旅。斯新政府成立后，急欲在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有所作為，然而斯經(jīng)濟(jì)自身造血能力低，且債臺高筑，憑一己之力擺脫困境舉步維艱，唯有與世界主要經(jīng)濟(jì)體合作尋求解決之道，因此斯總理此次中國行將主打經(jīng)濟(jì)議題。sUH大陸橋物流聯(lián)盟

斯經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨高通脹、高失業(yè)率、高債務(wù)違約等風(fēng)險。其原因既有結(jié)構(gòu)性的長期累積，也有內(nèi)外環(huán)境的近期影響。從結(jié)構(gòu)上看，斯經(jīng)濟(jì)具有典型的殖民地經(jīng)濟(jì)特征，即出口以初級農(nóng)產(chǎn)品為主，嚴(yán)重依賴國際市場。雖然服裝早已成為斯主要出口產(chǎn)品之一，但由于其制造業(yè)整體水平依然較低，舊有出口格局并未質(zhì)變，故而當(dāng)國際市場整體需求不振時，斯出口就會大幅下滑。此外，全球經(jīng)濟(jì)不景氣還造成斯海外勞工就業(yè)困難，導(dǎo)致其僑匯收入大幅縮水。出口、僑匯這兩項外匯收入主要來源的減少，讓斯政府財政收入捉襟見肘。為平衡收支，斯近幾屆政府大舉國債，時至今日，斯現(xiàn)政府已陷入以債養(yǎng)債的惡性循環(huán)。再者，斯新政府成立后，整治商業(yè)環(huán)境用力過猛，其叫停大批外資項目的做法直接打擊了投資者信心，這對于輸血型的斯經(jīng)濟(jì)更是雪上加霜。sUH大陸橋物流聯(lián)盟

面對舊病新疾，斯新政府開出的藥方依然是尋求外援。藥方雖舊，卻有新料。一味藥在供給側(cè)，即通過國際產(chǎn)能合作促成技術(shù)轉(zhuǎn)移，提升自身造血能力，進(jìn)而拉動出口、就業(yè)和稅收。另一味藥在需求端，即借助自貿(mào)協(xié)定擴(kuò)大海外市場。斯政府計劃今年與多個國家簽署自貿(mào)協(xié)定，從而為產(chǎn)品開辟更廣闊市場，同時提供大量就業(yè)崗位sUH大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，能同時提供這兩味藥的國家并不多，中國恰居其一。中國的“一帶一路”倡議與自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略緊密聯(lián)系，協(xié)同推進(jìn)。在“一帶一路”倡議下，中國海外資本輸出和制造業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)為中斯產(chǎn)能合作帶來了廣闊前景。目前，漢班托塔工業(yè)園等中國在斯投資項目已經(jīng)排上斯政府日程。與此同時，中斯自貿(mào)談判也接近尾聲，此次斯總理訪華或有突破性進(jìn)展。自貿(mào)區(qū)成立后，斯里蘭卡將能為其傳統(tǒng)出口產(chǎn)品擴(kuò)大在華市場，并能助推其高附加值產(chǎn)品輸出，促進(jìn)出口結(jié)構(gòu)升級，緩解對華貿(mào)易逆差，同時也能吸引更多中國投資。而通過中斯自貿(mào)協(xié)定，中國能更為便捷地與斯加強(qiáng)國際投資和產(chǎn)能合作。此外，由于斯里蘭卡與印度原有自貿(mào)協(xié)定，且還將簽署更高水平的自貿(mào)協(xié)定，此外斯還將與其他南盟國家簽署自貿(mào)協(xié)定，中國未來可以中斯自貿(mào)協(xié)定為契機(jī)進(jìn)入印度等南亞國家市場，促進(jìn)中國與南盟的互聯(lián)互通。sUH大陸橋物流聯(lián)盟

斯總理此次訪華無疑將打消外界對兩國關(guān)系的疑慮。然而，中國在推進(jìn)對斯合作時仍需妥善應(yīng)對各種風(fēng)險，首當(dāng)其沖是政治風(fēng)險，斯權(quán)力更迭帶來的政策不穩(wěn)定性已給中資造成一定影響。再者，斯新政府奉行更均衡的引資政策，其在向中國招手的同時也為日本、印度、美國等國留出一席之地，且由于斯與這些國家的自貿(mào)協(xié)定也在推進(jìn)中，中國未來在斯經(jīng)濟(jì)活動預(yù)計將面臨更加激烈的競爭。sUH大陸橋物流聯(lián)盟

中斯高層保持良好互動將為兩國未來經(jīng)貿(mào)合作定下基調(diào)，并有望將合作中的風(fēng)險限制在技術(shù)層面，不至影響兩國關(guān)系大局。展望未來，中斯兩國可以共建21世紀(jì)海上絲綢之路為新出發(fā)點，以自貿(mào)協(xié)定為助推器，扎實推進(jìn)大型項目和產(chǎn)業(yè)合作，讓成果造福兩國和兩國人民。sUH大陸橋物流聯(lián)盟

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