與“一帶一路”相向而行

在第六屆兩岸及香港《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》財(cái)經(jīng)高峰論壇上，“一帶一路”成為與會(huì)嘉賓共同關(guān)注的熱詞，出現(xiàn)頻率之高反映了兩岸及香港各界人士的共識(shí)：“一帶一路”建設(shè)是水到渠成、大勢(shì)所趨，兩岸及香港應(yīng)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)角色定位，與“一帶一路”相向而行。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

香港貿(mào)發(fā)局研究總監(jiān)關(guān)家明、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成、AECOM中國(guó)大陸和臺(tái)灣區(qū)執(zhí)行副總裁黃智聰、臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)林建甫出席了“‘一帶一路’建設(shè)新機(jī)遇”分論壇，4位嘉賓共同探討了兩岸及香港在“一帶一路”建設(shè)中的優(yōu)劣勢(shì)，以及如何分工與協(xié)作等問題，給出了不少操作性很強(qiáng)的建議。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

潘建成從供給和需求兩個(gè)角度分析了內(nèi)地的優(yōu)勢(shì)所在。從需求看，內(nèi)地人均GDP達(dá)到8000美元左右，巨大的消費(fèi)潛力開始變成現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。個(gè)性化、差異化的消費(fèi)需求為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)帶來了巨大的市場(chǎng)。此外，中國(guó)資本正在全球?qū)ふ页隹冢枰攲釉O(shè)計(jì)整合投資需求、提高投資效率。“一帶一路”建設(shè)恰恰滿足了這樣的需求。從供給看，內(nèi)地形成了相對(duì)完備的產(chǎn)業(yè)體系，并在轉(zhuǎn)型發(fā)展向中高端邁進(jìn)。在這個(gè)過程中，積累了許多發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，可以與“一帶一路”沿線國(guó)家分享。正在進(jìn)行的供給側(cè)改革，也可以提升在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的供給效率。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

林建甫從“共享經(jīng)濟(jì)”角度分析了臺(tái)灣的優(yōu)勢(shì)。林建甫表示，有了大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的幫助，共享經(jīng)濟(jì)是可以實(shí)現(xiàn)的。科技創(chuàng)新能力、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的水平等是臺(tái)灣所長(zhǎng)，完全可以實(shí)現(xiàn)共融共享。比如，臺(tái)灣物流業(yè)發(fā)展較早、較快，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。臺(tái)灣在參與“一帶一路”建設(shè)過程中，加強(qiáng)物流領(lǐng)域的共享與合作，不僅對(duì)大陸的發(fā)展有較大幫助，還將對(duì)臺(tái)灣物流業(yè)產(chǎn)生正面影響。此外，“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目非常需要有效的風(fēng)險(xiǎn)和成本管控，在這方面臺(tái)灣和香港都有優(yōu)勢(shì)，這項(xiàng)分工可以交給香港和臺(tái)灣來做。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)家明和黃智聰不約而同地強(qiáng)調(diào)了香港在“一帶一路”建設(shè)中的樞紐作用。“香港現(xiàn)在是亞洲領(lǐng)先的國(guó)際金融中心，應(yīng)該借助這個(gè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步打造‘一帶一路’整體市場(chǎng)的金融核心。”關(guān)家明說，在香港設(shè)有區(qū)域總部、辦事處的海外公司有數(shù)千家，香港可以在協(xié)助內(nèi)地企業(yè)融入“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)開發(fā)合作中擔(dān)當(dāng)重要中介角色，使香港進(jìn)一步成為內(nèi)地和“一帶一路”沿線的樞紐。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

黃智聰則認(rèn)為，香港的角色應(yīng)該是“軟件工程師”，如金融、管理、服務(wù)等領(lǐng)域均是香港所長(zhǎng)，在這些領(lǐng)域兩岸及香港沒有必要競(jìng)爭(zhēng)，而是合理分工。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

4位嘉賓探討了如何與“一帶一路”相向而行。潘建成第一個(gè)發(fā)言，兩岸及香港要攜手建設(shè)“一帶一路”，首先就是互相補(bǔ)臺(tái)，深度融合。哈佛大學(xué)教授邁克爾·波特曾說過，正確的集聚會(huì)推進(jìn)創(chuàng)新。粵港深的深度融合就是一個(gè)突破口。從目前形勢(shì)和未來趨勢(shì)看，粵港深已經(jīng)到了“你中有我，我中有你”的程度。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，合作需要向更高階段發(fā)展，形成多領(lǐng)域、全方位的合作，推動(dòng)系統(tǒng)性、全局性創(chuàng)新的誕生。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

林建甫說：“‘一帶一路’建設(shè)有望搭起全球跨度最長(zhǎng)、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)廊道，臺(tái)灣的新機(jī)遇在于如何對(duì)接，搭上‘一帶一路’建設(shè)的順風(fēng)車！”hE1大陸橋物流聯(lián)盟

為了確保對(duì)外投資能夠精準(zhǔn)高效，林建甫建議兩岸及香港共同成立“貿(mào)易融資平臺(tái)”，改變海外企業(yè)自找銀行、自找保險(xiǎn)的局面，將相關(guān)金融保險(xiǎn)服務(wù)整合為一個(gè)平臺(tái)，統(tǒng)一使用人民幣結(jié)算。這也有助于人民幣國(guó)際化的進(jìn)程。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

“香港法治成熟、信息透明、金融服務(wù)便捷、人才儲(chǔ)備豐富，如果能夠在‘一帶一路’框架下，聯(lián)合內(nèi)地與臺(tái)灣共同開拓出有別于歐美的投資市場(chǎng)和投資產(chǎn)品，就能夠改變目前金融市場(chǎng)格局，將亞太地區(qū)的錢留在本區(qū)域內(nèi)。”黃智聰說。hE1大陸橋物流聯(lián)盟

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