匈牙利華商在歐債危機(jī)中借“一帶一路”東風(fēng)轉(zhuǎn)型

上世紀(jì)80年代末90年代初，大批國人坐上東方列車，穿越廣袤的西伯利亞，踏上陌生的匈牙利國土。他們大都起早貪黑練過攤，很多人都在曾經(jīng)的“四虎市場”中完成了資本的原始積累。如今，在歐債危機(jī)的沖擊下，在“一帶一路”帶來的機(jī)遇面前，轉(zhuǎn)型成為他們共同的選擇。 G1t大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，那些吃過的苦　G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“你說坐十幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)累，那是因?yàn)槟銢]坐過9天9夜的火車。”在匈牙利打拼了20多年的馬文軍說。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

上世紀(jì)80年代末90年代初，匈牙利成為歐洲對(duì)中國人唯一免簽的國家。成千上萬的年輕人懷揣淘金夢離開了祖國。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

9天9夜，從北京經(jīng)莫斯科到布達(dá)佩斯，東方列車上人來人往。背上一大包小商品，走一路賣一路。到布達(dá)佩斯時(shí)，背上的商品已經(jīng)換成了兜里的現(xiàn)金。這是很多匈牙利華商都曾有過的開始。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“一塊口香糖剛上車時(shí)賣一盧布，幾站之后就可以賣到10盧布。在車上時(shí)間越久，價(jià)格越高。坐火車對(duì)沿途的當(dāng)?shù)厝硕詭缀醪换ㄊ裁村X。所以他們通常上車買東西，幾站就下車。什么都不愁賣。”馬文軍說。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

到達(dá)匈牙利后，練攤是當(dāng)時(shí)很多人的選擇。當(dāng)時(shí)的匈牙利商品奇缺，商機(jī)無限。當(dāng)時(shí)因?yàn)樽o(hù)照和錢包被偷而被困在布達(dá)佩斯的朱云平就走上了練攤之路。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

每天早上5時(shí)到7時(shí)，背著雙肩背，拉著小貨車，朱云平到地鐵口擺攤，賣起了眼鏡框、襪子、內(nèi)衣褲等小商品。在那個(gè)什么都缺的年代，什么都能賣，而且利潤高達(dá)40%-50%。“當(dāng)時(shí)中國人身上必帶計(jì)算器、紙和筆，再加上連比劃帶猜，雖然語言不通，生意卻并不難做。”想起那段日子，朱云平忍不住地笑，“一個(gè)月下來，我居然有了3000多美元的收入。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“后來，我開始去波蘭人市場搶攤位，那可真是搶命一樣。”朱云平說，一直到自己有了固定攤位才好一些。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

苦是一定的。每個(gè)匈牙利華商背后都有一個(gè)吃苦的故事。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

練攤之前，馬文軍曾有過一段“廚房歲月”。“每天洗幾千個(gè)盤子，手永遠(yuǎn)都泡得皺巴巴的。幾個(gè)月的時(shí)間，我把一輩子的盤子都洗了。”后來，馬文軍創(chuàng)建了“雨露”品牌，主營雨傘雨具。“雨傘是大家不太愛碰的一個(gè)領(lǐng)域，不僅利潤小，還重。一個(gè)集裝箱如果裝鞋，重8噸。裝傘，24噸。別人卸一個(gè)集裝箱需要兩個(gè)小時(shí)，我們需要四五個(gè)小時(shí)。當(dāng)年裝貨卸貨都是自己干，誰樂意天天扛那么重的箱子？”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

有付出就有收獲。馬文軍的“雨露”穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了匈牙利雨傘雨具市場的半壁江山，并輻射到周邊國家。朱云平的餐館生意和機(jī)械貿(mào)易也做得有聲有色。就在匈華商整體而言，在條件簡陋的“四虎市場”完成了資本原始積累之后，陸續(xù)搬入“唐人街”、歐亞市場等新型購物中心。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型，那些審時(shí)度勢的思考G1t大陸橋物流聯(lián)盟

2008年，歐債危機(jī)襲來，匈牙利整體經(jīng)濟(jì)狀況變?cè)悖谛偃A商不可避免地受到了沖擊。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“總體來說，在匈華商的生意不太好。我個(gè)人感覺，只有大約10%的還在掙大錢，20%的經(jīng)營還不錯(cuò)，40%的勉強(qiáng)維持，其余的就是虧本的了。”朱云平說。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“生意最好的時(shí)候，大約是2005年、2006年。那時(shí)，我們每年能賣100個(gè)貨柜的貨，每個(gè)貨柜的貨值大概是五六百萬美元。四成的貨在匈牙利國內(nèi)賣，六成輻射到周邊國家。”馬文軍說，“2008年以后，生意越來越差，貨物開始積壓。2008年只能進(jìn)80個(gè)貨柜，2009年降到60個(gè)。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型，才能繼續(xù)生存。在匈華商開始苦思冥想。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“身邊的人都開始嘗試轉(zhuǎn)型。一部分人由貿(mào)易轉(zhuǎn)為服務(wù)性工作，比如旅游服務(wù)；一部分人開始嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+”，由原來的單一門店銷售改為建網(wǎng)站、個(gè)性化定制等；一部分人由原來把中國商品出口到匈牙利改為雙向貿(mào)易；還有一部分人，這些年在匈牙利積累了一定的人脈、語言也比較好，開始整合手頭資源，在中匈兩國企業(yè)之間牽線搭橋。”朱云平正是在自己原有的業(yè)務(wù)之外增加了一項(xiàng)業(yè)務(wù)：牽線搭橋。2013年，朱云平的名片上多了一個(gè)頭銜：“匈牙利經(jīng)濟(jì)部工業(yè)委員會(huì)中國投資者事務(wù)部主席”。“簡單來說，我的工作就是把匈牙利的科研成果和中國的企業(yè)、市場進(jìn)行對(duì)接。”朱云平說，“目前，我有3個(gè)項(xiàng)目在談。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

還有一部分人選擇了回到中國發(fā)展。“2008年北京奧運(yùn)，我響應(yīng)號(hào)召回國看看。”馬文軍這一看，就找到了商機(jī)，“當(dāng)時(shí)我和我妹妹的孩子都還小，比較關(guān)注親子教育。回國后就發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)這方面還是有機(jī)會(huì)的。”2009年，馬文軍和妹妹成立了親子教育中心“家盒子”。從那之后，馬文軍就開始逐漸收縮匈牙利的雨傘生意。如今，他的大部分精力已經(jīng)轉(zhuǎn)回了中國。“家盒子在國內(nèi)已經(jīng)開了7家店。匈牙利的雨傘生意也已經(jīng)處于收尾階段了。”他說。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

未來，那些年輕的華商G1t大陸橋物流聯(lián)盟

朱云平和馬文軍把那些上世紀(jì)80年代末90年代初到匈牙利做生意的人成為“老移民”、“老華商”。如今，20多年過去了，匈牙利華商群體也在悄然發(fā)生著變化。新一代的華商已經(jīng)成長起來。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“唐人街”在匈牙利指的不是華人聚居區(qū)，而是一位老華商——宋萬軍開發(fā)的批發(fā)中心。2009年，“唐人街”正式投入使用。這里聚集著從事服裝、鞋等小商品貿(mào)易的華商。如今，“唐人街”的總經(jīng)理是宋一楠，宋萬軍的兒子。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“我其實(shí)算是1.5代移民。”宋一楠笑道，“我在河南生活到15歲，才到了匈牙利，19歲到美國讀書。拿到博士學(xué)位后，又到英國做了兩年博士后。2009年，回到匈牙利，進(jìn)入‘唐人街’工作。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

作為一名年輕的華商，宋一楠有著自己的思考。“匈牙利的華商經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展期，如今進(jìn)入了‘新常態(tài)’。傳統(tǒng)貿(mào)易進(jìn)入瓶頸期。如今，匈牙利市場已經(jīng)飽和，而且，國內(nèi)生產(chǎn)成本上升，人民幣匯率也不利于出口，利潤空間越來越小。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

不過，他依然看到了很多機(jī)會(huì)。“一方面，中國的‘一帶一路’戰(zhàn)略帶來了許多機(jī)會(huì)。越來越多的中國企業(yè)走出來，到匈牙利的也非常多。另一方面，幾年前，匈牙利開始了一個(gè)國債移民項(xiàng)目。”根據(jù)國債中心的官方數(shù)據(jù)，過去3年，有超過3000個(gè)中國家庭申請(qǐng)了國債移民項(xiàng)目。“這意味著匈牙利的華人和企業(yè)成分都有了很大變化，我們必須考慮怎樣轉(zhuǎn)型適應(yīng)這些新團(tuán)體的新需求。”宋一楠說。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“唐人街”正在進(jìn)行第三期工程。“之前，我們的項(xiàng)目是為貿(mào)易服務(wù)的，現(xiàn)在，開始逐漸轉(zhuǎn)向服務(wù)性行業(yè)，比如餐飲、教育等。”宋一楠說。其實(shí)，從“唐人街”的變化就能看到在匈華商的轉(zhuǎn)型努力。比如，原來大家只需要把中國生產(chǎn)的東西賣到歐洲，現(xiàn)在則開始考慮把歐洲的東西賣到中國。“‘唐人街’里開始有人開店做物流，歐洲的母嬰產(chǎn)品、休閑食品等成為‘新寵’。”宋一楠說，“中餐館的變化也很有意思。原來，匈牙利的中餐館大概可以分為兩類：一種是街頭賣給當(dāng)?shù)厝说闹惺娇觳停涣硪环N是供當(dāng)?shù)厝A人宴請(qǐng)使用的中餐館。中高檔、輕奢型的中餐館幾乎沒有。現(xiàn)在，開始有人朝這個(gè)方向努力了。‘唐人街’第三期里就開始有很大的餐飲成分了。目前看來，招租情況還可以。”G1t大陸橋物流聯(lián)盟

除了宋一楠這樣在父輩打拼基礎(chǔ)上發(fā)展的年輕華商外，在匈牙利，還有一類年輕人是在匈讀書之后選擇了留下來。佟大明就是其中之一。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

“我20歲到匈牙利，讀了5年書。開始只是想出國看一看，讀書期間偶然接觸到了旅游這個(gè)行業(yè)，接觸了至活旅游。這是一家有28年歷史的歐洲華人地接社。讀書期間，我們合作過很多次，感覺很不錯(cuò)。2012年，我加入了這家公司。”佟大明的任務(wù)是開拓東歐市場。“這幾年以匈牙利和捷克為中心的東歐旅游發(fā)展得很好，游客數(shù)量每年都大幅遞增，華人游客占了很大比例。”對(duì)于未來，他充滿信心。G1t大陸橋物流聯(lián)盟

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