傳統(tǒng)航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展遭遇瓶頸 未來(lái)寄望一帶一路

“一帶一路”背景下，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)慢慢走出國(guó)門(mén)。在企業(yè)海外拓展進(jìn)程中，貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及延遲開(kāi)工帶來(lái)的利潤(rùn)損失風(fēng)險(xiǎn)也將成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

蘇黎世中國(guó)航運(yùn)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人姚崧認(rèn)為，一些企業(yè)在關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)輸方面有很大保險(xiǎn)需求，同時(shí)也對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)保障提出更高要求。由于保險(xiǎn)需求的增加，延遲開(kāi)工利潤(rùn)損失保險(xiǎn)(Delay in Start Up，簡(jiǎn)稱(chēng)DSU)的銷(xiāo)售保單也隨之增加。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展遭遇瓶頸 海外工程項(xiàng)目帶來(lái)新機(jī) IdB大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)的航運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)大多處于虧損或者微盈利狀態(tài)。有資料顯示，2015年中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)(船殼險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn))保費(fèi)總收入超過(guò)140億元，雖然中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)規(guī)模在全球所占比重越來(lái)越大，但是在中國(guó)市場(chǎng)所占的比重卻越來(lái)越小。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

在對(duì)外工程項(xiàng)目建設(shè)中很多物資需要多式聯(lián)運(yùn)，距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，而且很多建設(shè)物資都是單價(jià)高、超大超重的關(guān)鍵設(shè)備，在運(yùn)輸途中容易遭受損壞等風(fēng)險(xiǎn)，需要有嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管控。姚崧認(rèn)為，工程貨運(yùn)保險(xiǎn)與傳統(tǒng)貨運(yùn)保險(xiǎn)相比，在保障范圍、保單格式、時(shí)間跨度等方面都有所不同，在風(fēng)險(xiǎn)管理上有更嚴(yán)格的要求。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

姚崧透露，越來(lái)越多的工程項(xiàng)目在貨運(yùn)保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加延遲開(kāi)工利潤(rùn)損失保險(xiǎn)保障，隨著中國(guó)企業(yè)參與海外項(xiàng)目的規(guī)模逐漸增大，DSU保障額度過(guò)億美元項(xiàng)目的比例也在大幅提高。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

另外，有數(shù)據(jù)顯示，工程項(xiàng)目的DSU有較高的出險(xiǎn)概率，大部分來(lái)自工業(yè)工藝制造、電廠、民用工程等項(xiàng)目。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展前景光明 ENR250中國(guó)占據(jù)17% IdB大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于國(guó)際工程項(xiàng)目運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的特殊性，保險(xiǎn)公司在對(duì)客戶承保過(guò)程中也會(huì)遇到各種問(wèn)題。姚崧透露，根據(jù)當(dāng)前國(guó)際海事統(tǒng)計(jì)，有70%的原因應(yīng)當(dāng)歸結(jié)為人為原因造成的損失。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

蘇黎世中國(guó)理賠部負(fù)責(zé)人梅巍還表示，針對(duì)故意的人為損壞，工程貨運(yùn)險(xiǎn)及延遲開(kāi)工利潤(rùn)損失險(xiǎn)不予理賠，當(dāng)前理賠主要是以非人為風(fēng)險(xiǎn)為主。據(jù)悉，蘇黎世保險(xiǎn)全球的跨國(guó)理賠案件中， 有超過(guò)90%的案件由蘇黎世保險(xiǎn)直接管控處理。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)蘇黎世航運(yùn)險(xiǎn)亞太區(qū)工程師洪德豪介紹，工程項(xiàng)目貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理基本方式包括：安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)重要設(shè)備運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、強(qiáng)化中客戶、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人和保險(xiǎn)公司三者之間信息溝通、減少人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)等。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“在工程領(lǐng)域，2015年ENR(Engineering News-Record)全球最大250家國(guó)際承包商中，中國(guó)入選了65家，占到17%。通過(guò)這個(gè)排名表明，當(dāng)前中國(guó)走出去的步伐很快，貨運(yùn)保險(xiǎn)也會(huì)隨之有大發(fā)展。” 姚崧表示，當(dāng)前貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)域有較大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。 IdB大陸橋物流聯(lián)盟

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