中歐班列：鐵軌上的“絲綢之路”

中歐班列，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌標(biāo)識，以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負責(zé)和實力的品牌形象。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運、空運和陸運通道。自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，中歐班列憑借安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，成為亞歐物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞健硗趪鴥?nèi)各地至歐洲的中歐班列正變得日益繁忙。2013、2014、2015年，開行中歐班列分別達到80、308、815列，年均增長219%。隨著新的班列的開通和更多的城市參與進來，“一帶一路”鐵路運輸通道的價值正不斷顯現(xiàn)。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國已有16個城市陸續(xù)開通了去往德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，鋪劃運行線路39條，累計開行中歐班列1700列以上。主要的線路包括成都至羅茲(蓉歐)、鄭州至漢堡(鄭歐)、武漢至波蘭(漢新歐)、蘇州至華沙(蘇滿歐)、義烏至馬德里(義新歐)等。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運行線已鋪劃西、中、東三條通道。具體而言，西部通道由中國中西部地區(qū)經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行，被視為鐵軌上的“絲綢之路”。亞洲和歐洲之間的商貿(mào)版圖因此重繪。大量的“中國制造”由此進入歐洲市場，法國的葡萄酒、西班牙的橄欖油、荷蘭的牛肉也由此進入中國的千家萬戶。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”宏偉構(gòu)想的框架下，中歐班列不僅為中歐經(jīng)貿(mào)插上了飛翔的翅膀，它還是一座連接中歐人員往來、增強相互了解的橋梁。沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，因為有了中歐班列的開行正在提速。hDE大陸橋物流聯(lián)盟

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