“一帶一路”重塑新一輪全球化

在第十屆中國企業(yè)國際融資洽談會暨“一帶一路”與金融創(chuàng)新發(fā)展主題論壇上，中國中小企業(yè)協(xié)會會長李子彬、復旦大學中國發(fā)展研究中心張維為教授、中國民生銀行(600016,股吧)董事長洪崎、中國人民大學重陽經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長王文、嘉實基金管理有限公司總裁趙學軍圍繞這一主題發(fā)表了各自觀點jbh大陸橋物流聯(lián)盟

中國中小企業(yè)協(xié)會會長李子彬認為：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

符合經(jīng)濟規(guī)律、利益原則才能持續(xù)發(fā)展jbh大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)是中國提供給世界共同發(fā)展的公共產(chǎn)品，沿線的65個國家、44億人口大部分都處在工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化時期。一方面，這些國家對于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能合作、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級都有共同的需要。另一方面，這65個國家的基礎(chǔ)設(shè)施和結(jié)構(gòu)調(diào)整都需要資金。因此，中國發(fā)起“一帶一路”倡議不僅是為了自身調(diào)整結(jié)構(gòu)、推動過剩產(chǎn)能“走出去”，也符合“一帶一路”沿線65個國家的共同利益、共同發(fā)展的需要。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

中國的改革開放是從沿海地區(qū)開始，深圳、珠海、汕頭和廈門四個經(jīng)濟特區(qū)最先成立，若干年之后沿邊開放、內(nèi)地開放，1990年上海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成立，又過了10年，天津濱海開發(fā)區(qū)成立。在整個開放的順序過程中，中國內(nèi)陸地區(qū)相對來說開放得較晚，而“一帶一路”陸上絲綢之路的建設(shè)讓中國的內(nèi)地省份、中部地區(qū)和西部地區(qū)變成了改革開放的前沿，為這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來非常好的機遇。與此同時，我認為中國在實施“一帶一路”建設(shè)過程中也應注意以下四個問題：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第一，“一帶一路”建設(shè)應加強各省市的協(xié)調(diào)發(fā)展。目前中國的廣東、福建、陜西、天津、重慶、山東等各個省市都在為“一帶一路”建設(shè)做很好的規(guī)劃。雖然可以看到這些省市都很努力，但同時也發(fā)現(xiàn)各省市的規(guī)劃當中同質(zhì)性很強，都想做“一帶一路”的中心區(qū)、核心區(qū)，做“一帶一路”的龍頭。如果中國沿海和內(nèi)地31個省市都成龍頭，那么，龍頭太多就一定沒龍頭了。因此，各省市參與“一帶一路”發(fā)展的時候一定要加強機制的協(xié)調(diào)，同時也需要國家出面協(xié)調(diào)，不要在基礎(chǔ)設(shè)施方面都想當龍頭，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上都想做核心區(qū)，這樣效果一定不會好。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第二，“一帶一路”建設(shè)除了機遇以外風險也很大。首先，沿線很多是民主轉(zhuǎn)型的國家，這些國家國內(nèi)正處于時局動蕩、政黨交替的復雜情況，原來的政府在執(zhí)政期間確定的建設(shè)項目在下臺后得不到繼任政府的承認。此外，一些沿線國家的民族矛盾、族群矛盾也較為激化，特別是一些伊斯蘭國家和東突分子在某些國家對于中國在這些國家的建設(shè)起到了搗亂破壞的影響。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第三，中國企業(yè)必須培養(yǎng)自己多方面的綜合性人才。“一帶一路”沿線國家的建設(shè)采用的標準、法律制度和金融制度與中國都有很大差別。有時候，沿線國家只認可本國的標準，不認可中國的標準，不僅在法律和金融方面存在很多困難，也為合作帶來諸多障礙。因此，中國企業(yè)要“走出去”進行“一帶一路”建設(shè)，應把法律、金融、管理、標準、技術(shù)等各方人才聚集在一起，如此才能使自己的事業(yè)順利地在當?shù)貒以赂鶃怼?span style="display:none">jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第四，合作中應講利益原則。目前，一些合作項目已經(jīng)賠得血本無歸，這個教訓一定要吸取。“一帶一路”既要給國際上提供發(fā)展平臺，也要配合中國的經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，我們不是慈善機構(gòu)，不是為了建設(shè)“一帶一路”就要送東西送錢，靠錢不能真正買來友誼。因此，合作中要符合經(jīng)濟規(guī)律，共享、互惠、互利才能長久持續(xù)的發(fā)展。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

復旦大學中國發(fā)展研究中心張維為教授說：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”重塑新一輪全球化jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第一，中國“一帶一路“戰(zhàn)略的實施是順應大勢的發(fā)展理念。首先，中國正在成為世界最大的經(jīng)濟體，崛起速度非常之快。中國在世界范圍內(nèi)產(chǎn)生越來越大影響的背后是中國已經(jīng)走上自己的發(fā)展之路。中國經(jīng)濟的規(guī)模如果按照購買力平價計算已經(jīng)是世界最大規(guī)模，即使按照官方匯率計算，預計10年之內(nèi)也可能超過美國。況且，中國已經(jīng)成為擁有世界最大的中產(chǎn)階級、外匯儲備、貿(mào)易額度、游客出國以及制造業(yè)規(guī)模的大國，這些都意味著今天的中國經(jīng)濟利益已經(jīng)和世界的利益緊密聯(lián)系在一起。其次，世界各國變得越來越互相依賴。無論發(fā)生什么事情，一個國家想要獨善其身越來越不容易。整個世界特別是發(fā)展中國家對求和平、謀發(fā)展已經(jīng)達成了共識。過去二、三十年間，全世界經(jīng)歷了很多，諸如：顏色革命的褪色，阿拉伯之春變成了阿拉伯之冬。越來越多的國家，特別是發(fā)展中國家渴望穩(wěn)定、渴望消除矛盾、渴望避免動亂以及渴望發(fā)展，這些共識比過去任何時候都要強烈。因此，基于中國崛起，發(fā)展中國家越來越謀求穩(wěn)定和發(fā)展，中國今天有機會重塑新一輪全球化，這是順應全球化發(fā)展的大勢所趨，歷史給了中國機會。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第二，“一帶一路”倡議的背后隱藏著很多的理念。中國國內(nèi)的各方面專家往往很注意務實，實際上在談大戰(zhàn)略的時候在理念上達成共識比什么都重要，這是戰(zhàn)略成功的基礎(chǔ)，而理念的背后實際上也反映了中國過去30多年來的成功經(jīng)驗。一還是要和平發(fā)展，和平發(fā)展比什么都重要，沒有和平穩(wěn)定一切都無從談起。二是民生為導向，不管做什么事情最后一定要落實到扎扎實實改善老百姓(603883,股吧)的生活上，不要像很多西方模式，最后只導致一個國家的政治機器空轉(zhuǎn)。三是雙贏多贏，全球化是不可阻擋的大趨勢，但是新一輪全球化必須有新的理念來指導，不能再是過去的零和游戲，應該變成雙贏多贏的游戲。四是共同繁榮，全球化新邏輯應該是自己活也讓別人活；自己發(fā)展也讓別人發(fā)展；自己繁榮也讓別人繁榮。同時，強調(diào)方法應是高度務實的，是共商、共建、共享、共贏，而不是單方面的施舍。這四條理念涵蓋了65個國家，其中大部分為發(fā)展中國家、44億人口、約21萬億美金的經(jīng)濟總量。中國不僅提出了理念，也馬上就做了起來，以2015年為例，中國和歐洲、日本、美國的貿(mào)易額沒有明顯增長，但是和“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長了約50%。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

總而言之，有人說“一帶一路”面臨太多挑戰(zhàn)，我個人認為成功的概率還是較大的，重要原因是它確實反映了多數(shù)國家的共同意愿，而且反映了中國自己成功的一些道理、一些實踐。況且“一帶一路”是一個偉大倡議，它的成功推進有可能重新塑造新一輪的全球化，為相關(guān)國家和人民帶來實實在在的利益。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

中國民生銀行董事長洪崎認為：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

銀行國際化是“一帶一路”戰(zhàn)略的應有之義jbh大陸橋物流聯(lián)盟

身為中國銀行業(yè)的一員，我從新時期的中國發(fā)展需要銀行業(yè)國際化的角度談談自己的觀點。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

首先，銀行國際化是“一帶一路”戰(zhàn)略的應有之義。“一帶一路”戰(zhàn)略是中國政府深刻把握全球政治經(jīng)濟發(fā)展大勢基礎(chǔ)上提出的統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個大局的戰(zhàn)略決策，是中國新時期對外開放的總綱領(lǐng)、總框架、總牽引，理論上作為戰(zhàn)略內(nèi)容的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、資金融通、貿(mào)易暢通、民生相通都直接或間接地要求金融和銀行的國際化。實踐中“一帶一路”戰(zhàn)略一經(jīng)提出，不僅受到沿線大多數(shù)國家的歡迎，而且?guī)啄陙硪踩〉昧肆聋惖某煽儐巍?015年，中國非金融類對外直接投資達到了1180億美元，增長14.7%。其中，對“一帶一路”相關(guān)國家的投資達到148億美元，增長了18.2%，占全部非金融對外直接投資比重為12.5%，增速顯著快于外貿(mào)和外商直接投資。此外，國際經(jīng)驗表明，人均GDP達到約8000美元時，企業(yè)對外投資將快速增長。隨著中國企業(yè)不斷融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈，國際產(chǎn)能合作將加快，預計中國非金融類對外直接投資增長態(tài)勢還將持續(xù)。同時，隨著中國企業(yè)境外并購日趨活躍，對外承包工程和勞務合作的不斷發(fā)展，對中國國內(nèi)銀行配套金融服務的需求也將不斷增加。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

其次，銀行國際化是自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展的必然結(jié)果。自由貿(mào)易試驗區(qū)是21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略的支撐點，也是通過在局部地區(qū)率先擴大開放，為中國實施新一輪高水平對外開放進行的壓力測試。毫不夸張地講，金融創(chuàng)新是自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新體系中的最大亮點，制度設(shè)計上探索資本項目可兌換、金融服務業(yè)全面開放、加快金融制度創(chuàng)新、增強金融服務功能等都是自貿(mào)試驗區(qū)的主要任務，完成這些任務必須促進國內(nèi)金融機構(gòu)跨境投融資，引導銀行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，服務中資企業(yè)海外發(fā)展。況且，在實際運行中，自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)三年多時間內(nèi)，在服務國家戰(zhàn)略、金融開放創(chuàng)新、貿(mào)易投資等方面發(fā)揮了重要作用，以資本項目可兌換和金融服務業(yè)開放為目標的金融制度創(chuàng)新有序推進，尤其是創(chuàng)新開放的自由貿(mào)易賬戶體系構(gòu)建了以境外資金連通與境內(nèi)金融風險隔離的環(huán)境，為金融機構(gòu)綜合化、國際化的經(jīng)營提供了有力的條件。此外，“十三五”期間，在現(xiàn)有四個自貿(mào)區(qū)的基礎(chǔ)上，中國將進一步提高自貿(mào)區(qū)建設(shè)的質(zhì)量，諸如：深化服務業(yè)開放、金融開放和創(chuàng)新、投資貿(mào)易的便利以及事中事后監(jiān)管等方面的改革，我們有理由相信，未來的自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)將繼續(xù)推進銀行業(yè)對外開放，加速銀行業(yè)國際化進程。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

最后，銀行國際化是“走出去”戰(zhàn)略的迫切需要。發(fā)達國家發(fā)展歷程的經(jīng)驗表明，一個國家一般要經(jīng)歷從商品輸出到資本輸出的過程，資本輸出必然伴隨著實體經(jīng)濟和金融領(lǐng)域的國際化。從金融視角看，人民幣國際化和金融“走出去”離不開銀行這個載體。“十三五”規(guī)劃提出，要有序?qū)崿F(xiàn)人民幣資本項目下的可兌換，穩(wěn)步推進人民幣國際化，推進人民幣資本“走出去”，提高金融機構(gòu)國際化水平，加強海外網(wǎng)點布局，完善金融服務的網(wǎng)絡構(gòu)建。銀行國際化是未來五年的必經(jīng)之路.從實體經(jīng)濟視角看，“走出去”的企業(yè)需要大量的金融服務，但目前中國企業(yè)“走出去”面臨著國外金融機構(gòu)不支持、國內(nèi)金融服務跟不上的尷尬局面。數(shù)據(jù)顯示，中國的金融資產(chǎn)在全球占比為6%，雖已超越日本，但仍遠落后于金融總量占全球13%的比例，銀行加快國際化，為“走出去”的企業(yè)提供配套金融的服務，既有需要也有空間。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學重陽經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長王文強調(diào)：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

“走出去”比拼智力的時代已經(jīng)開始jbh大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，中國“走出去”不是從今天才開始的，早在幾百年、幾千年前就開始。從中國近代至今，我把中國“走出去”分為三個階段：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第一，中國“走出去”1.0時代，我把它定義為“三刀”進程。主要特點是從清末民國初開始，以廣東、福建、浙江等沿海地區(qū)的個人和家庭為單位，出于逃荒、做小本生意、打漁等目的而背井離鄉(xiāng)，闖蕩世界，去到了東南亞、美國、非洲等一些地區(qū)，逐漸拉開了中國“走出去”1.0進程。1.0進程實際上是延續(xù)了古代絲綢之路的貿(mào)易往來、人員往來的近現(xiàn)代化進程。之所以定義為“三刀”的原因在于，第一把“刀”為菜刀，也就是中餐館；第二把“刀”是剪刀，也就是縫紉，給人家做衣服補衣服；第三把“刀”是剃刀，就是理發(fā)，在有中國人的地方就要開中餐館，有中餐館就要為那些人縫衣服，繼而有理發(fā)等相關(guān)服務，甚至改革開放以后這“三把刀”仍發(fā)揮作用。“三把刀”時代的艱難程度已不用過多贅述，在舊金山還有類似地區(qū)，每一根鐵軌下面都有一個華工尸骨，東南亞還有很多華人被屠殺，這種現(xiàn)象一直到20年前還存在。不過，這“三把刀”的存在后來演變成了“三師”，就是律師、會計師、老師。因為“三刀”的后代們成才了，有的成為了總統(tǒng)，有的成為了部長。最典型的就是曾任非洲聯(lián)盟主席的讓?平，此人是溫州人的后代，他的父親是溫州人，到了加蓬以后娶了一個加蓬部落首領(lǐng)的女兒，因此他是溫州的后裔，過去相繼當過加蓬外交部長、聯(lián)合國高官，后來又當了非洲聯(lián)盟的主席。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第二，改革開放后，中國“走出去”2.0時代就開始了。以一批國有企業(yè)、民營企業(yè)為主在“走出去”，民營企業(yè)最典型的就是華為，而很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國有企業(yè)在興建。此時的“走出去”也可以用“三建”來表示，一是建路，比如公路、鐵路、網(wǎng)路、電路等等，二是建廠，建光伏廠、服裝廠、煉油廠等等，三是建站，比如電站、基站、水電站、火車站等等。我去到德黑蘭調(diào)研時，發(fā)現(xiàn)市區(qū)在建的五個地鐵線路全部都是中國建的。去到尼日利亞調(diào)研時，到某一個電站，尼日利亞的華人非常自豪地告訴我說：“這是我們中國人建的”；看到有一個大的建筑他又告訴我說：“這就是中國人建的”。尼日利亞幾乎所有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都被中國公司壟斷了。在“三建”的過程中，中國的的確確為世界作出了巨大貢獻。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第三，2010~2020年，隨著經(jīng)濟的全球化，中國逐漸融入了全球，擁抱了全球，你中有我，我中有你。隨著“一帶一路”大背景的出現(xiàn)，此時中國的“走出去”進入了3.0時代，我把它稱為“三資”，資金、資源和資質(zhì)。2014~2015年以來，中國成為凈資本出口國，中國對外投資已經(jīng)超過了外資對中國的投資。此時，中國在金融方面的銀行、證券、基金、保險等行業(yè)在過去兩至三年時間里“走出去”的速度非常快，它們尋找符合自己特點的投資模式，研判在“一帶一路”過程中的收益等等。2015年，土耳其有一個重大事件就是工商銀行(601398,股吧)收購了土耳其的一家大銀行，占有他們約75%的股份，僅一年左右的時間，那家銀行整個貸款余額大漲。澳大利亞也有一家酒店被中國收購了，收購以后第一年就盈利翻番。中國人發(fā)揮資金、投資、并購的功能，在“一帶一路”“走出去”的過程中發(fā)揮了巨大的作用。再看“資源”，從2011年開始，中國已經(jīng)超過美國成為全世界能源消費最大國家。中國為了獲得資源“走出去”購買鐵礦石、油田等等。可惜的是，中國目前還沒有國際大宗商品的定價權(quán)，買什么什么貴，賣什么什么便宜，這意味著此時以資源為重心的“走出去”過程是非常艱辛的。說到資質(zhì)，實際上就是中國逐漸在金融服務、建筑投標、承攬工程等方面逐漸開始制定自己的標準。比如在亞投行、絲路基金等各方面逐漸具有了中國人自己的標準。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

因此，從“三刀”、“三建”、“三資”的過程可以得出結(jié)論。首先：“一帶一路”的倡議雖然只提出了兩三年，但“一帶一路”的行動其實早已經(jīng)開始。我經(jīng)常跟外國人講，即使沒有“一帶一路”也會有“N帶N路”，或者其他什么名詞來概括目前新型中國擁抱世界的過程。但是，問題在于“一帶一路”的背景實際上呈現(xiàn)了代際的差異，每一代都是不一樣的，真正比拼智力的時代已經(jīng)開始了。如果說“三把刀”時代我們拼的是苦力，中國人“走出去”干的是最糟糕、最底層的那些活兒。“三建”的時代拼的是體力，哪里辛苦哪里需要人力，中國就去哪里，美國把伊拉克打下來了，最差的油田是中國人開掘出來的。現(xiàn)在的“一帶一路”時代，中國人拼的是智力，誰的智力更強，誰才能在“一帶一路”過程中獲得更大的利益。因此，我認為有的時候我們把風險人為擴大了，因為我們害怕，我們對這個世界，尤其對“一帶一路”地區(qū)不太了解，也在不停地提到風險問題，但是如果我們真正了解了、熟知了，又怎么會怕風險呢？jbh大陸橋物流聯(lián)盟

其次，因為比拼智力的時代已經(jīng)來臨，所以對投資、服務的精細化標準越來越高，服務要精細化，投資也要精細化。此時要靠投資、要靠金融，中國金融強國的時代真正要開始了。過去十年，中國先后提出了海洋強國、網(wǎng)絡強國、文化強國，恐怕中央又需要新提一個概念就是金融強國。一方面，金融強國要讓金融更好地服務于實體經(jīng)濟。另一方面，要讓金融實力更加能夠支撐和襯托整個中國的可持續(xù)發(fā)展。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

最后，因為有了“一帶一路”，代際效應從底層的老百姓“走出去”逐漸演化成越來越多的精英“走出去”，中國真正睜眼看世界的時代已經(jīng)到來了。過去約兩百年的時間內(nèi)，中國不停地睜眼看世界，但很多時候被蒙蔽掉了。世界有好的地方，有壞的地方，好的用來學習，壞的用來借鑒、吸取教訓。實際上，“一帶一路”就是教育中國人除了看歐美國家以外，還有“一帶一路”那些以往在中國看來很陌生，但實際上并不遙遠的國度，此時，某種程度上中國人崛起的時代才重新開始。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

嘉實基金(博客,微博)管理有限公司總裁趙學軍：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

“走出去”應以改善“一帶一路”沿線國民生活質(zhì)量為核心jbh大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞“一帶一路”與金融創(chuàng)新，我有兩方面觀點：jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第一，金融機構(gòu)要以服務實體經(jīng)濟為核心。以華爾街為例，華爾街代表了美國的資本市場以及金融核心。如果從華爾街的發(fā)展歷程來看，它起初是服務于美國的鐵路建設(shè)、運河建設(shè)以及工業(yè)化進程。進而華爾街開始崛起，崛起原因絕不是因為哈佛和麻省理工畢業(yè)的學生進入華爾街，也絕不是華爾街的精英們在辦公室里造一批文件，而是踩著泥水去與企業(yè)高度融合。當美國企業(yè)成為世界級跨國企業(yè)的時候，華爾街自然就崛起了。因此，對于很多今天在做金融的人士來說，無論從事的是銀行工作還是基金，僅僅對著電腦造一堆文件，僅僅認為穿著西裝、領(lǐng)帶就可以讓中國金融業(yè)發(fā)展，我不相信這種故事。金融應當嵌入生活，應當跟產(chǎn)業(yè)相銜接，才能助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如金融大數(shù)據(jù)就可能讓生活與其貼得更緊。舉個例子，一個人每次去醫(yī)院的檢查、服藥情況及平時運動狀況都可以被數(shù)據(jù)化，而后為其制定個性化的未來保險計劃，不必再對每個人只銷售一種保險產(chǎn)品。因此，金融應服務于實業(yè)，與實業(yè)緊密結(jié)合，這也是未來中國金融業(yè)在“走出去”發(fā)展過程中的重要機遇。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

第二，“走出去”應以改善“一帶一路”沿線國民生活質(zhì)量為核心。一個長期從事非政府組織的領(lǐng)導給我講過一個故事，很有啟發(fā)性。說中國在太平洋(601099,股吧)的很多島國都有援建項目，其中一個島國的體育場和警察局都是中國建的。但是，如果去問這個島國的老百姓最喜歡哪個國家時，他們會說喜歡日本，因為日本在當?shù)赜泻芏嗟姆钦M織，十幾年來一直在幫助島國上的普通百姓，教他們怎樣種植，怎樣用種植出的東西做成手工藝品，真正地幫助百姓們改善了生活。因此，中國“走出去”的路徑并不僅是注重形象上和總量上，而是應當用長時間、高質(zhì)量、有經(jīng)濟效益的方式，幫助“一帶一路”上的所有國家。jbh大陸橋物流聯(lián)盟

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