印媒:一帶一路增強中國優勢 壓縮印度活動空間

印度前國家安全顧問、西孟加拉邦前首席部長M·K·納拉亞南7月4日在《印度教徒報》網站刊登題為《停一停，查看一下現實》的文章稱，印度需要對鄰近地區的安全局勢進行縝密判斷，修正關于幫助伊朗建設恰巴哈爾港可能帶來的好處的評估。C9Z大陸橋物流聯盟

文章稱，以往，印度外交都是謹慎地悄悄運作，但近年來出現了一種背離此類做法的趨勢。亂哄哄地爭取核供應國集團成員地位遭遇失敗就是例子。C9Z大陸橋物流聯盟

印度總理此前訪問了阿聯酋、沙特、伊朗、阿富汗與卡塔爾，毫無疑問促進了印度與這些國家的關系，尤其是經貿關系。上述國家都認識到了印度如今在亞洲以及該地區的重要地位，因此都渴望同印度合作進行開發活動。但是，對戰略與安全關系卻不能作此論斷。在這方面，我們需要給外交吹噓踩一踩剎車。C9Z大陸橋物流聯盟

文章稱，印度和伊朗發表的聯合聲明稱開發恰巴哈爾港帶來的地區互聯互通具有重要意義，一些人誤認為這是宣布該項目具有戰略意圖。但印度方面純粹是打算讓恰巴哈爾港充當另一條通往阿富汗的貿易運輸通道。印度打算借助恰巴哈爾港繞開巴基斯坦對印度與阿富汗之間貨物流通的封鎖，完全不暗含戰略意圖。恰巴哈爾港的建設計劃延期，已經讓它的經濟價值和功用有所降低，中國推出的“一帶一路”倡議——涵蓋巴基斯坦與伊朗——有可能讓恰巴哈爾港被閑置一旁。C9Z大陸橋物流聯盟

興建恰巴哈爾港將讓印度相對于中國擁有戰略優勢，這種感覺同樣具有誤導性。對比巴基斯坦的瓜德爾港，這一點尤其明顯。相比中國在瓜德爾港的投資，印度對恰巴哈爾港的投資計劃規模很小。另外，中國現在與伊朗的關系正處于上升期。中國領導人今年曾訪問伊朗，訪問期間兩國簽署了多項協議，包括在“一帶一路”方面展開合作的協議。伊朗對中國的“一帶一路”倡議公開表示歡迎，并且認為相關項目建成后，伊朗能夠從中獲得巨大的經濟好處。C9Z大陸橋物流聯盟

中國與伊朗的年度貿易額目前大約為520億美元，遠遠高于印度與伊朗之間的貿易額，后者目前僅為90億美元。中國計劃在今后十年內將中伊貿易額擴大到6000億美元。巴基斯坦因素同樣不容忽視，這給中國進一步增添了優勢。C9Z大陸橋物流聯盟

文章稱，不幸的是，雖然恰巴哈爾港對阿富汗來說應當是生命線，但這個國家現在陷入嚴重困境，前景兇險。地區動蕩不容忽視，這種局面對巴基斯坦有利，卻對印度有害。印度可能淪為幾乎沒有或者將完全喪失影響力的“小角色”。新成立的討論阿富汗未來的四方機制包括美國、中國、巴基斯坦和阿富汗，卻將印度拒之門外。C9Z大陸橋物流聯盟

因此，印度期待從恰巴哈爾港開發中獲取的收益很可能最終僅是曇花一現。所以最好避免提前慶祝。印度前景不妙，“一帶一路”倡議給中國帶來的經濟優勢會增強，這將進一步壓縮印度在阿富汗及該地區的活動空間。C9Z大陸橋物流聯盟

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