領(lǐng)鮮“一帶一路”，冷鏈大美新疆

2014年，國家題出“一帶一路”戰(zhàn)略，物流設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)布局加快落地，涌現(xiàn)出一大批積極布局一帶一路沿線省市地區(qū)的物流冷鏈企業(yè)。2015年初，國家發(fā)展改革委、外交部等三部委又聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，明確新疆和福建分別為絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的核心區(qū)。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

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前沿新疆iZC大陸橋物流聯(lián)盟

在我國國傳統(tǒng)對外貿(mào)易格局中，新疆市場始終扮演著“末梢”角色，而“一帶一路”的提出與實施，新疆一躍成為這條經(jīng)濟帶上的龍頭前沿。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

在地理上，新疆有著天然的地緣優(yōu)勢，近年來在一帶一路政策的貫徹實施下，新疆各地早已開始積極探索并構(gòu)建冷鏈交通樞紐和其他類貿(mào)易物流中心，并相繼與塔吉克斯坦、哈薩克斯坦等邊境國建立相關(guān)物流運輸機制。貿(mào)易物流方面，同時開通烏魯木齊至土耳其、格魯吉亞、哈薩克斯坦的物流運輸班列，一系列的物流運輸方案的實施，令內(nèi)地貨物走海運到歐洲原本需要40天左右，縮短至僅需16到18天。截至2015年上半年，新疆已與周邊臨近國家開通國際道路運輸線路107條，占全國運輸線的43%。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

浩爽制冷新疆分公司譚經(jīng)理告訴小編，目前新疆在相關(guān)政策的帶動下，其獨特的地理優(yōu)勢已經(jīng)非常凸顯，逐漸成為絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的物流交通樞紐和貿(mào)易物流中心，在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，凸顯新疆作為向西開放的重要窗口作用，更利于打造新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶的核心地區(qū)。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

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機遇挑戰(zhàn)iZC大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，新疆有著豐富的果蔬和畜牧作物，各類新鮮瓜果、牛羊肉等食材，均有著相當高的品質(zhì)。但就統(tǒng)計來看，由于新疆冷鏈運輸、冷庫倉儲技術(shù)的相對薄弱，目前新疆大約有90%的肉類、80%的水產(chǎn)品，絕大數(shù)量的牛奶和豆制品，基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下進行運輸及銷售。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

由此看來，新疆生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷庫倉儲資源普遍缺乏整合，冷庫倉儲、低溫加工及冷鏈運輸方式落后、成本高、效率低、損耗大、流轉(zhuǎn)速度慢，冷鏈人才缺失，所掌握的冷鏈低溫技術(shù)在很多食品種類上還不能完全得到應(yīng)用，相對于國際甚至東部沿海地區(qū)還有很大的差距。如此一來也大大影響到新疆生鮮類食品的品質(zhì)，但也從側(cè)面映射出新疆冷庫冷鏈前景的發(fā)展。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

領(lǐng)鮮起航iZC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一帶一路政策的落實，冷庫倉儲、冷鏈物流中心冷庫的建設(shè)，新疆的物流運輸明顯有了較大發(fā)展，浩爽制冷新疆分公司已于新疆投資建設(shè)了大批冷鏈物流倉儲中心，便于新疆地區(qū)更多的優(yōu)質(zhì)果品食材可以更方便地運往各地，國內(nèi)其他地區(qū)的食材也能在新疆更好地存儲中轉(zhuǎn)。冷庫倉儲、低溫加工、倉儲物流業(yè)的活躍與快速增值，極大帶動了新疆地區(qū)特色果品、肉類生鮮食品的低溫深加工、低溫倉儲和冷鏈、包裝、冷鏈運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大降低了果農(nóng)發(fā)展水果種植業(yè)風險，提升產(chǎn)品附加值。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

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新疆冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，在改善果蔬儲存保鮮、食品貿(mào)易、冷鏈物流水平、加強對外貿(mào)易、物流運輸產(chǎn)業(yè)的同時，也帶動了新疆當?shù)毓摺⑿竽令惍a(chǎn)業(yè)群眾的增收，緩解就業(yè)壓力，相信在政策的貫徹與整個產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)發(fā)展下，新疆地區(qū)成為我國重要的冷鏈樞紐，領(lǐng)鮮國內(nèi)乃至國際冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)，將不會太遙遠。iZC大陸橋物流聯(lián)盟

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