尹曉驍：中國企業(yè)借“一帶一路”走出去要扎根當(dāng)?shù)匚幕c智慧

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目前，跨境投資的熱潮正助推中國企業(yè)布局全球。除了中國本土企業(yè)實力壯大的因素之外，中國“一帶一路”政策也為中國企業(yè)走出去“推波助瀾”。當(dāng)前形勢下，中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，去產(chǎn)能、去杠桿腳步加快，“一帶一路”政策為這些領(lǐng)域的企業(yè)提供了一個良好的契機，尋找更好的海外合作機會。但是，是不是所有企業(yè)都能打破局限，走向國際？中國企業(yè)在邁向國際的時候應(yīng)當(dāng)注意什么問題？中國企業(yè)在跨境投資的時候怎樣才能做到順利著陸？i5y大陸橋物流聯(lián)盟

帶著這些問題，《新絲路密碼》攝制組采訪到了斯洛文尼亞駐華旅游投資發(fā)展委員會的尹曉驍先生。他深刻的向記者解讀了在中國“一帶一路”的大背景下，中國企業(yè)走出面臨的困境和在現(xiàn)實情況下的阻力，并提出了自己對于相關(guān)問題的解決辦法。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

理解“一帶一路”概念是走出去的前提i5y大陸橋物流聯(lián)盟

“世界那么大，都想去看看。”尹曉驍用這句話概括中國企業(yè)目前的現(xiàn)狀。他表示，很多人對“一帶一路”政策的熱情十分高漲，都想借著“一帶一路”春風(fēng)把發(fā)展的眼光拓展到世界層面上。“但是大部分人對‘一帶一路’政策存在誤解”，尹曉驍據(jù)實指出。“一帶一路”的概念十分廣泛，是一個全方位、全領(lǐng)域、全球性的發(fā)展政策。他介紹說，從“義新歐”貨運鐵路到泛歐高鐵建設(shè)的設(shè)想，從“中國-中東歐國家合作”到亞投行，“一帶一路”的布局很廣，要想從這些當(dāng)中理解“一帶一路”的真正內(nèi)涵，必須站在國際的視野上來看。“一帶一路”的發(fā)展是一個全球性的發(fā)展戰(zhàn)略，是互聯(lián)互通，合作共贏，需要開放、包容、改革的心態(tài)，具備能接受不同事物的心理素質(zhì)。“僅僅固守自己獨特的文化，照本宣科、因循守舊，對中國長遠(yuǎn)發(fā)展來看，是沒有利的。”尹曉驍如此說。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

政府與民眾要兼顧i5y大陸橋物流聯(lián)盟

中國提出“一帶一路”政策，不僅僅是因為中國面臨的產(chǎn)能過剩，更重要的是，沿線國家同樣需要中國的資金、技術(shù)、資源來發(fā)展本國經(jīng)濟。這是一個雙向的互利共贏政策。在雙方的交流中，文化上碰撞、融合不可避免，尹曉驍表示。中國企業(yè)在走出去的時候應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，基于熱情的盲目投資，是注定失敗的，是不可取的行為。他向記者建議說，中國企業(yè)到國外投資，不僅僅要注重和駐外使館的領(lǐng)事、參贊和當(dāng)?shù)氐恼賳T搞好關(guān)系，而且還要認(rèn)真聽取民眾的意見。“由于政治體制的不一樣，國內(nèi)和國外的國情不一樣，很多國外項目的成功，不單是企業(yè)跟當(dāng)?shù)卣年P(guān)系保持良好，而且跟當(dāng)?shù)孛癖娨灿辛己没樱?rdquo;尹曉驍說，“相反，一些失敗的國外投資往往不是因為沒有跟政府搞好關(guān)系。”因此，尹曉驍表示，如果中國企業(yè)想真正成功走出去，除了要跟政府搞好關(guān)系外，還要融入當(dāng)?shù)氐纳鐖F和民眾生活當(dāng)中。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

尹曉驍列舉了兩個生動的例子來加以說明。2015年，中國中標(biāo)匈塞鐵路項目，當(dāng)?shù)孛癖娨云茐木幼…h(huán)境為由反對鐵路修建。他表示，如果想要順利完成這一中國-中東歐國家合作的標(biāo)志性項目，必然要做好民眾的工作，最好能夠聘請當(dāng)?shù)赜忻娜藖碜鲆粋€項目的顧問，或名譽主席。取之于民，用之于民，這個項目才能最終成功。“不能把中國本地思維強加到歐洲本地，”尹曉驍如此說。他覺得任何中國企業(yè)在走出國門之前，首先要對當(dāng)?shù)氐奈幕⒘?xí)俗、法律要有非常深入的理解，上層建筑與下層民眾兼顧，“如果能夠把精力花20%去關(guān)心當(dāng)?shù)氐纳鐖F，他們所能獲得的資源肯定要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他們的政府關(guān)系（所獲得的資源）”。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

他列舉中國企業(yè)成功落戶國外的實例時，他向我們介紹了卿璞（上海）投資咨詢有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人唐志亮。他們剛剛幫助一家中國企業(yè)落地德國巴伐利亞州維爾茨堡，并取得了成功。投資的這家高新技術(shù)的企業(yè)是igais智能化加油站。唐志亮介紹經(jīng)驗時說，在“一帶一路”建設(shè)推進中，中國企業(yè)或個人投資國外，一是要增強務(wù)實性合作，減少盲目投資：你需要經(jīng)費，我提供給你，你做的事情也是我的專利。他們幫主投資的這家智能化企業(yè)就符合中國倡導(dǎo)的“中國制造2025”，這種投資符合引進國外先進技術(shù)，又減少了投資的盲目性，是非常務(wù)實的合作；二是他們下車伊始就跟當(dāng)?shù)卣M行有效溝通，并跟民眾進行文化上的銜接，還適當(dāng)解決了當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)問題，包括一定程度的教育和醫(yī)療服務(wù)。所以，這家中國企業(yè)最終成功在德國真正實現(xiàn)安全著陸。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)走出去 文化要先行 i5y大陸橋物流聯(lián)盟

談到文化在“一帶一路”建設(shè)推進過程中的作用，尹曉驍談到了中國外交的例子。他說，中國從“乒乓外交”開始，打開了中美關(guān)系大門，到后面實行的熊貓外交，讓可愛的熊貓走進了歐洲人的心理，讓他們認(rèn)識到中國并沒有像媒體說的那么張牙舞爪得可怕，因為他們有這么可愛的熊貓。試問，一個擁有如此可愛熊貓的國家人也差不到哪里去。到現(xiàn)在的高鐵外交，讓人家意識到，中國的科技是如此的發(fā)達(dá)，竟然能夠開300KM/h，但是我在寧波也說了，正因為我說道這個點上了，高層領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)接受中國是一個富裕的國家，中國是一個人民物質(zhì)水平在不斷提升的國家，中國是一個科技不斷完善的國家。外交上如此，“一帶一路”建設(shè)推進上也是如此。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

“我覺得任何一個中國企業(yè)，在走出國門之前，首先要對這個國家的文化、習(xí)俗、法律、要有非常精確的了解，”尹曉驍說，“如果你要推廣一個文化，第一，一定要找到合適、優(yōu)秀的人才去推廣，這點很重要。二是既推廣有中國文化的東西，又要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H經(jīng)驗，來做一個進一步的調(diào)整，這樣才會在當(dāng)?shù)匾鸱浅４蟮墓缠Q。任何一個企業(yè)走向國際的成功案例，都有包羅萬象的原因。但是有兩點是相同的，首先需要找到契合點，其次要堅守自己國家的文化之余，進一步調(diào)整。我覺得他們（中國企業(yè)）出國之前做的功課太少了。”尹曉驍說。在引導(dǎo)并推進企業(yè)“走出去”方面，中國政府對此應(yīng)該積極加以引導(dǎo)并推進。另外，目前只注重央企走出去的做法也是不可取的，尹曉驍表示。“央企需要，中小企業(yè)也需要，民營企業(yè)同樣需要，只要能夠給中國的經(jīng)濟帶來新活力，能夠為中國“一帶一路”作出貢獻(xiàn)，都樂見其成。“只有海納百川，才能有容乃大，”尹曉驍最后說。i5y大陸橋物流聯(lián)盟

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