借力“一帶一路” 老撾加速“陸鎖國”到“陸聯國”轉變

“1986年，在老撾國家發展計劃中曾提出將老撾與周邊國家連接起來，但之后因各種原因擱置了。沒想到30年后與中國的發展計劃不謀而合。”提起老撾在與周邊國家合作發展中遇到的新機遇，老撾外交部外交研究所研究員KhamkiengChanthavong如是表示。JcS大陸橋物流聯盟

KhamkiengChanthavong是在正于云南普洱市舉行的“第七屆西南論壇暨瀾湄合作智庫論壇”上作出上述表述。JcS大陸橋物流聯盟

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老撾首都萬象街景。JcS大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”與中國-中南半島合作的議題中，KhamkiengChanthavong表示，中國正在建造的泛亞鐵路其中一段連接老撾，借此機會，老撾將加快從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變。JcS大陸橋物流聯盟

KhamkiengChanthavong介紹說，老撾是內陸國家，經濟的發展受諸多因素的制約。作為長期以來的愿望，老撾上世紀80年代曾提出與其他國家地區相聯接，后又因資金限制始終沒有實行。他說，近年來，隨著瀾滄江-湄公河合作機制的構架，中老鐵路、中泰鐵路將加快建設，而中老鐵路項目將極大改善老撾的交通，“這對于老撾與周邊國家的聯接有利，不僅增強了老撾吸引外資的能力，也可以帶動當地旅游業的發展。”JcS大陸橋物流聯盟

作為東南亞國家的唯一內陸國，老撾陸上與中國云南接壤。隨著東盟自貿區建成，會曬大橋建成昆曼公路全面通車，中國、緬甸與老撾在交通、旅游、經貿、電力、教育等多個領域合作不斷加深。KhamkiengChanthavong認為，交通便利和貿易通達也將帶動各國人民之間的交往，推動各國經濟的共同發展。JcS大陸橋物流聯盟

老撾是個農業國家，工業基礎薄弱。自1986年實行革新開放以來，老撾逐步建立市場經濟體系，經濟得到較快發展。中國一直重視加強與老撾的經貿關系，經濟合作不斷深入發展，2015年，中老雙邊貿易額已達27.81億美元。JcS大陸橋物流聯盟

老撾副總理宋賽在今年9月出席中國-東盟博覽會時提出老撾將變“陸鎖國”為“陸聯國”的戰略。云南大學國際關系研究院研究員方蕓也在此次論壇中提出同樣的觀點。JcS大陸橋物流聯盟

方蕓稱，一直以來，中老經濟聯系十分密切，如今，各種合作機制的建立和溝通交往的頻繁也使老撾與東盟各國間的聯系更加緊密。“在‘瀾湄合作’機制的構建中，老撾占有重要的地位，未來各國間的共同發展之路還很長。”JcS大陸橋物流聯盟

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