中德開(kāi)展一帶一路合作發(fā)現(xiàn)新大陸

“要想發(fā)現(xiàn)新大陸，不能只在自己海岸邊折騰”，中國(guó)駐德國(guó)大使史明德引用了這樣一句德國(guó)諺語(yǔ)來(lái)形容中德合作開(kāi)發(fā)第三方市場(chǎng)的意義。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人2013年提出“一帶一路”倡議后，德國(guó)政府在歐洲國(guó)家中率先積極回應(yīng)，歡迎中國(guó)實(shí)施“一帶一路”建設(shè)，認(rèn)為這將為德中兩國(guó)深化合作開(kāi)啟機(jī)遇之窗。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

回顧歷史，史明德指出，“一帶一路”和德國(guó)早有淵源。創(chuàng)造“絲綢之路”這個(gè)名字的是德國(guó)地理學(xué)家李?；舴?Ferdinand von Richthofen)、歷史學(xué)家郝?tīng)柭?Albert Herrmann)，他們把中國(guó)古代經(jīng)過(guò)中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的這條陸上貿(mào)易通道命名為“絲綢之路”(Seidenstrassen)。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“由此可見(jiàn)，德國(guó)人對(duì)這條貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)線路的重要意義是有認(rèn)識(shí)的。”史明德表示，作為歐洲主要國(guó)家，德國(guó)參與“一帶一路”建設(shè)在地緣、經(jīng)濟(jì)、投資目的地等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，“中德在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易自由化、通關(guān)便利化以及第三方市場(chǎng)、生態(tài)環(huán)保等方面合作潛力巨大。”2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)提出三年來(lái)，中德之間已有不少可圈可點(diǎn)的項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，史明德列舉了以下亮點(diǎn)：2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

一是發(fā)展“一帶一路”、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要資金支持。德國(guó)積極加入亞投行(亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行)，并成為該行投票權(quán)最高的歐洲國(guó)家。中德正攜手將亞投行打造成為一家高效運(yùn)作、管理良好、透明包容的多邊金融機(jī)構(gòu)。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

二是中歐貨運(yùn)班列，現(xiàn)在有6條線路從中國(guó)始發(fā)，延伸至德國(guó)漢堡、杜伊斯堡等城市。2015年，中歐間共開(kāi)行班列815列，中德間達(dá)400多列。中德之間貨運(yùn)班列運(yùn)載量達(dá)3萬(wàn)個(gè)集裝箱，預(yù)計(jì)到2020年，達(dá)到每年約10萬(wàn)個(gè)集裝箱。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

三是鐵路領(lǐng)域合作，中國(guó)鐵路與德國(guó)西門(mén)子公司在機(jī)車車輛、通信信號(hào)等領(lǐng)域長(zhǎng)期開(kāi)展合作。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

四是一些旨在促進(jìn)“互聯(lián)互通”的新項(xiàng)目正在組織實(shí)施，例如德國(guó)敦豪集團(tuán)(DHL)準(zhǔn)備依托“一帶一路”構(gòu)建新的業(yè)務(wù)架構(gòu)，推出日本—德國(guó)、成都—伊斯坦布爾、越南—中國(guó)—歐洲三條運(yùn)輸線路。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“一帶一路”建設(shè)亦為中德兩國(guó)攜手開(kāi)發(fā)第三方市場(chǎng)創(chuàng)造了難得的契機(jī)。史明德表示，中德聯(lián)手開(kāi)發(fā)第三方市場(chǎng)，可以將中德各自優(yōu)勢(shì)更好地結(jié)合，做大合作蛋糕，最終實(shí)現(xiàn)三方共同受益。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)即將從中國(guó)手中接過(guò)二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)主辦權(quán)。針對(duì)當(dāng)前以經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域改革為重點(diǎn)的國(guó)際體系變革，史明德認(rèn)為，中德作為世界主要經(jīng)濟(jì)體和貨物貿(mào)易國(guó)，既有不少共同利益，也有較大話語(yǔ)權(quán)和影響力，“兩國(guó)完全可以加強(qiáng)協(xié)調(diào)，多提中德共同方案，為國(guó)際體系變革積極提供公共產(chǎn)品”。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，中德圍繞“一帶一路”建設(shè)的合作有望通向怎樣的“新大陸”？2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

史明德指出，兩國(guó)分別位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的兩端，不僅分別是亞洲和歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，而且都是制造業(yè)和出口大國(guó)。2015年雙邊貿(mào)易額達(dá)1568億美元，占中國(guó)與歐盟貿(mào)易額的30%。截至2015年底，中國(guó)在德累計(jì)(非金融類)投資66億美元，德方實(shí)際在華投資255億美元。中國(guó)是德國(guó)在亞洲第一大貿(mào)易伙伴、第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。德國(guó)是中國(guó)在歐盟第一大貿(mào)易伙伴、第一大實(shí)際投資來(lái)源地、第二大投資目的國(guó)。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“在這樣的高水平之上更上一層樓，共建‘一帶一路’具有不同尋常的重大意義，雙方合作大有潛力、大有可為。”史明德表示，中德之間有廣大的沿線國(guó)家，蘊(yùn)藏著豐富的市場(chǎng)潛力。從歐亞大陸的大格局來(lái)看，中、俄、德應(yīng)是三個(gè)重心，“如何將三個(gè)重心連成一線，打通歐亞‘互聯(lián)互通’的橋梁，實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，將是百年大計(jì)”。2Fk大陸橋物流聯(lián)盟

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