鵬歐班列助“一帶一路”錦上添花

古時，絲綢之路駝鈴相聞，舟楫相望；今朝，中歐班列通過鐵路實現(xiàn)了中歐兩大市場的快速聯(lián)通與互動。ibs大陸橋物流聯(lián)盟

近日，深圳首個聯(lián)動海運、空運的中歐鐵路貨運班列項目也已經(jīng)正式啟動，至此今日，“海陸空聯(lián)合”的模式更是推動了“一帶一路”戰(zhàn)略決策的進一步部署和實施。自2011年第一條中歐鐵路開行以來，中歐鐵路班列的數(shù)量和形式不斷在增多，截至今年9月底，中國已開行近2000趟，直通歐洲7個國家的11個城市，古絲綢之路呈現(xiàn)生機蓬勃現(xiàn)象，同時也為沿線各國經(jīng)濟發(fā)展帶來重要推力。ibs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，鵬歐鐵路貨運班列項目路線規(guī)劃由深圳至德國漢堡，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國，并輻射意大利、英國、捷克等歐洲國家。項目運營后，可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區(qū)以及我國中西部地區(qū)和歐亞大陸廣大內(nèi)陸沿線國家連成一片，進一步發(fā)揮深圳海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，服務(wù)于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，聯(lián)動德國工業(yè)4.0與中國制造，促進外貿(mào)穩(wěn)增長與產(chǎn)業(yè)升級。國際鐵路班列的開通無疑將打造新的貿(mào)易通道和物流方式，進一步將深圳打造成海陸空多式聯(lián)運的亞洲貨運轉(zhuǎn)運中心，將會對沿海經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生強有力的推進作用。ibs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家“一帶一路”建設(shè)的逐步展開，我國與歐洲以及沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)往來必然加強，同時勢必會造成對于物流方式的進一步需求，鵬歐鐵路貨運班列項目的啟動，正是恰逢時機的迎合了當前市場的需求，一旦鵬歐鐵路貨運班列開通，將會極大豐富和滿足“一帶一路”戰(zhàn)略對于經(jīng)濟互補和文化交流方面溝通的方式和需求，它無疑是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體，也是“一帶一路”沿線各個國家互相交流的紐帶和橋梁。俗話說，要想致富先修路，“海陸空聯(lián)合”的“路”已經(jīng)啟動了，那么等這條“路”修好了之后，它可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區(qū)以及我國中西部地區(qū)和歐亞大陸廣大內(nèi)陸沿線國家連成一片，提升貨物周轉(zhuǎn)率，減少庫存，提升中國產(chǎn)品在國際上的綜合競爭力，對于國家“一帶一路”戰(zhàn)略的進一步發(fā)展更是提供了強有力的支持。ibs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，快速行駛的“中歐班列”逐漸會成為往返于中國與歐洲之間，沿著古老絲綢之路的重要足跡，不斷地探索著新時代的經(jīng)濟發(fā)展之道。如今，“海陸空”聯(lián)合模式的建立，鐵路將會進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，為絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”錦上添花。ibs大陸橋物流聯(lián)盟

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