動車“試跑”能否讓“一帶一路”經濟“跑”起來？

28日12時，一列檢測動車組從昆明南站一路向南疾馳，30分鐘后順利抵達中國國歌作曲者聶耳的故鄉——云南省玉溪市，這標志著時速200公里的中越中老國際鐵路共用部分——昆明至玉溪段進入動車“試跑”的全線聯調聯試階段。(中國新聞網)qUF大陸橋物流聯盟

2013年，國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，即“一帶一路”發展戰略。鐵路作為經濟血脈，自然擔負起推動區域經濟發展的重任。中越中老國際鐵路昆明至玉溪段“試跑”動車，不僅僅意味著云南境內城市實現“1.5小時生活圈”，更是對“一帶一路”戰略的扎實跟進。qUF大陸橋物流聯盟

人們常說鐵路是國民經濟的大動脈。在此看來，中國鐵路的飛躍更將是全球區域經濟發展的網絡支撐。一個地方貧窮，道路阻滯，就好比血管不暢通，形成血液淤塞，內不出，外不進，無法形成良性循環，經濟發展滯后。這就是大力發展道路交通意義所在。當前鐵路建設發展迅猛、內外同步。中國鐵路不僅疏通了境內一條又一條的經濟脈絡，更參與國際鐵路“會診，開方”。并使得當地資源得以輸出，外部資源得以引進，促進了當地民生改善和經濟健康發展。目前我國產能過剩，油氣資源等對外依存度高等背景。而鐵路恰合時宜的發展，也使這些問題迎刃而解。歷史經驗告訴我們，守著金山銀山，不一定能過上好日子。而學會分享、共贏，才能過上幸福的生活。正所謂“要想富，先修路”，路通了，我們的交流就多了，就能各取所需，共同發展。這也是“一帶一路”發展戰略的意義所在。qUF大陸橋物流聯盟

中國鐵路的發展，已經超越了國界，延伸到了世界的各個區域。它也不僅僅是我國的鋼鐵動脈，是國民經濟發展的基礎，也會不負眾望地起扛起推動區域經濟發展的大旗，更將成為全球區域經濟發展網絡的基本框架。鐵路也將網狀覆蓋各個國家地區，疏通國與國，地區與地區之間經濟交流渠道，進一步實現全球經濟的“一體化”，實現世界資源共享，縮小國與國之間的經濟差距，實現友好互助、共同發展、共同提高的世界經濟新局面。qUF大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路的品牌迅速在世界上打響，與其他國家合作共建的鐵路規模、營業里程與日俱增，成為合作共贏、增進友誼的橋梁和紐帶。“一帶一路”戰略的實施，加快了中國鐵路“走出去”的步伐，而中國鐵路的“走出去”也是“一帶一路”發展不可或缺的一部分。中國鐵路必將隨著國家的昌盛實現新的繁榮和發展。qUF大陸橋物流聯盟

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