馬駿：一帶一路是中國金融業新機遇

“一帶一路”可以在基礎設施、貿易金融、國際化、綠色金融四個方面給金融業、金融機構帶來很多機會。自然，其投資過程也面臨著很多風險和挑戰，主要是政治和政策的風險、金融市場與大宗商品的風險、環境和社會的風險。LSd大陸橋物流聯盟

基礎設施投資，沿線國家需求巨大LSd大陸橋物流聯盟

“一帶一路”可以給金融業、金融機構帶來很多機遇：第一是關于基礎設施投資的機遇。一方面我們有巨大的基礎設施的投資需求，而另外一方面很多錢還沒有進入到基礎設施領域當中。“一帶一路”在未來則可為基礎設施創造更多的機遇，包括60多個沿線國家的道路、鐵路、油氣管道、能源、港口，以及開發區、商貿物流中心等等這些都是基礎設施的項目。LSd大陸橋物流聯盟

第二個機遇是在貿易金融領域。最近中銀香港有一個測算，未來十年中國“一帶一路”沿線國家之間貿易量增長的年均增長率可以達到10%，最近幾年全球的貿易增長非常低，有一些年是負的，所以達到10%的增長是一個非常難得的機遇，這些機遇很大程度上集中在“一帶一路”沿線。因此，相應的貿易結算、貿易監管等等很多的金融服務都會有很大的機遇。LSd大陸橋物流聯盟

第三個機遇是國際化的機遇。“一帶一路”的投資過程當中許多項目是需要人民幣來支付向中國采購的東西，包括向中國采購機器設備、鐵路設備、原材料、建筑、建筑服務、人工等等，因此會為人民幣走出去提供重要的載體。LSd大陸橋物流聯盟

第四是綠色金融的發展機遇。目前中國還面臨著很嚴峻的環境挑戰，但是“一帶一路”國家當中有的面臨環境挑戰比我們還要更大。根據世界銀行的測算，低收入國家當中80%的污水還沒有得到處理。“一帶一路”國家為了改善生態環境，避免發達國家走過的先污染后治理的老路需要在環保、新能源、節能、清潔交通、清潔建筑等等方面投入大量的資金，因此綠色金融的發展非常廣闊，不僅僅在國內推廣綠色信貸、綠色資金等等，綠色金融的服務在“一帶一路”的國家當中也需要綠色金融快速地發展。LSd大陸橋物流聯盟

風險，首先得正視政治和政策風險LSd大陸橋物流聯盟

首先是政治和政策的風險，“一帶一路”橫跨歐、亞、非各個地區，各個國家在宗教信仰、法治、文化價值、經濟發展、企業治理方面等等存在顯著的差異。其中有一部分國家在政治方面的穩定性不高，國際投資者往往會面臨比較大的政治風險。一些國家政策方面變化比較多，對外投資有準入政策。LSd大陸橋物流聯盟

其次是金融市場與大宗商品的風險，很多的新興國家體量比較小，資本市場又面臨很大的跨境流動的壓力，數據顯示中國市場開放有3%，一般的新興國家有20%、30%，雖然開放度很大但是規模卻很小，這就導致了匯率的波動很大。很多新興國家嚴重依賴于大宗商品，國家的財政和經常性項目都依賴于大宗商品，因此一些新興國家的整體經濟穩定性（包括通貨膨脹等）跟大宗商品的價格直接掛鉤。LSd大陸橋物流聯盟

對于金融機構來講，應對至少有兩個方面，首先要充分了解和定量評估。只有充分了解評估了這些風險，才能在談判當中讓風險充分反映在定價之中。另外要爭取用全球金融市場提供的風險對沖的工具，在合理的空間之下規避這些風險，包括市場提供的各種衍生工具。LSd大陸橋物流聯盟

第三是環境和社會風險，各個國家都有按自己國情制訂的環境法律法規和不同的社會宗教系數，“一帶一路”當中如果不充分研究和尊重當地的環境和社會規范，就可能出現污染事故和冒犯當地宗教勞工文化的事件，過去我國的一些投資者在一些國家做投資的時候也發生過一些污染事故，未來需要花大力氣去防范這些風險，一旦發生嚴重的環境污染事故的話，不但參與投資的企業及金融機構的業務和聲譽受到影響，還可能會面臨法律訴訟，同時對國家形象有所損害。LSd大陸橋物流聯盟

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