借勢“一帶一路”戰略發展動力促進區域汽車產業做優做強

中國汽車工業正在迎來全新機遇，借助一帶一路等中國政策福利，汽車企業正在做強區域市場，近日，中國汽車咨詢委員會主任安慶衡在2016中國汽車產業區域經濟峰會上就發言表示，這兩年一直在學習“一帶一路”戰略，另外也一直參與區域經濟峰會，包括安徽馬鞍山，去年在西安，今年在福建，我們也一直在跟蹤。去年我在西安做了一個發言，因為西安是“一帶一路”的起點城市，汽車工業取得了進一步的發展，有一些新體會。我的發言分兩方面，一個是從全國的發展層面，一個是從區域經濟發展的層面，跟大家匯報一下，然后思考一下我們的地區到底應該怎么發展。首先講一下我們一年來中國汽車產業的發展。大家共同回顧一下2015年汽車產業的發展。實際上在2014年底2015年初那個時候形勢不如現在，現在回過頭來，我把2015年汽車產業發展匯總成六條。第一，全年的產銷總量再創新高，繼續保持全球產銷第一。第二，中國品牌市場份額保持持續增長。有很多人認為自主品牌產銷量只要一下降，就對自主品牌還很悲觀，特別是在2014連續下降的時候，但是2015年自主品牌還是發展起來了，非常值得高興。第三，新能源汽車的發展，昨天王秉剛主任也提到，我們新能源汽車是保持全球第一，同時也伴隨著爭論，但是不管怎么說，新能源汽車還是在快速發展，老百姓也越來越理解，也經常有人問我，能不能買新能源汽車?我認為現在你要是在北京或者在其他地方買一個純電動的轎車是沒有什么問題，而且經濟上比較劃算。第四，技術繼續進步，水平快速提升。大家都知道最近吉利的新車型博越非常暢銷，給大家很大的鼓舞。第五，汽車零部件也站穩了腳，雖然現在我們的零件還是外國控制較多，但是我們本土零部件也在增長。第六，互聯網企業進軍汽車行業，雖然有很多的爭論和擔心，但是互聯網企業進軍汽車行業確實推動了汽車工業在智能網聯汽車的發展，這是毋庸置疑的。其次， 大家共同回顧一下2016年前十個月的產銷情況。今年前10個月，一個數字，就是增速13%%。大家可以想一想，在去年年底、今年年初，大家都預測今年達到6%就是好成績，沒有人預計會超過13%，所以這個增速是超過去年同期，也是超過年初各方面的預測。其中，乘用車的增速超過了15%，比整體要高，中國品牌乘用車剛才朱總講是42.2%，但是前十個月，中國品牌乘用車占市場總量已經達到了42.6%，而且十月份市場份額達到了45.1%。7WM大陸橋物流聯盟

包括兩個方面，一個是廣汽，廣汽傳褀發展特別好，他們自主品牌廣汽傳祺銷量增長了101.3%，翻一番。這個數字大家可以想象一下，雖然也有可能是局部，也有可能是暫時，但是它畢竟出現了，它的形勢確實很好。所以這些數字我想都非常值得我們高興。還有一個就是商用車，剛才朱總也談了，前兩年商用車發展不太好，但是商用車在繼續增長，新能源汽車也在增長。所以我想回顧一年來中國汽車產業的發展，中國汽車產業大勢還在往前發展，所以區域經濟發展，各個區域發展汽車產業也是有基礎有可能的。這是我想說的一個觀點。7WM大陸橋物流聯盟

下面列舉幾個區域經濟發展比較好的典型。一個是杭州汽車工業，杭州一躍成為大家關注的焦點，作為浙江的省會城市，杭州有很好的區域優勢，上有天堂，下有蘇杭。杭州最近也舉辦了很多盛事，比如G20峰會的召開，尼克松訪華第一站就是杭州;世界互聯網大會正在烏鎮召開。另外據胡潤財富榜報道，浙江省造就了世界第二個十億萬富翁的省份，杭州的發展非常快，所以建議我們研究區域經濟時要研究借鑒一下杭州的經濟發展。杭州經濟給汽車工業發展奠定了基礎。其實有好的條件不等同于區域汽車就發展的好，為什么杭州發展較好? 2007年我有幸參加了杭州市汽車工業發展規劃的論證，當時杭州市政府做出發展整車制造業的規劃，此時杭州比較知名只有吉利。當時東風在杭州的汽車廠虧的一塌糊涂，但是杭州市政府下決心在戰略上決定推動汽車行業發展，所以現在杭州的汽車項目較多。吉利汽車、長安福特等整車及零部件企業都在那發展起來。現在杭州已經形成了汽車整車生產、汽車研發、零部件配套聯合發展的相對完整的汽車產業鏈。如今廣汽也在杭州投資37.3億元，你若盛開，蝴蝶自來，自身發展越好，大家越投資，越投資區域經濟發展越好。舉杭州這個例子，希望大家借鑒它的經驗，只要方針正確，充分發揮區域經濟的優勢，我們花上十年左右的時間，一個地區的汽車產業是可以發展起來的。7WM大陸橋物流聯盟

再一個區域經濟發展的典型，就是重慶汽車工業。2014年重慶的產銷超過了其他省市，產量達到263萬輛，2015年產銷305萬輛。重慶汽車發展堅持正確的方針指導，取得很好的發展成績。所以我認為重慶汽車工業發展的經驗也值得我們認真的研究。7WM大陸橋物流聯盟

東北是中國重要的工業基地，在建國初期，東北是中國當之無愧的雞頭，一汽又是汽車工業的長子，所以前些年要說東北的經濟不好，那是不可設想的。幾十年來，一汽、東北都走過了非常輝煌的路，但是2015年東三省的經濟增長分別是倒數第一、倒數第三、倒數第四，其中遼寧省GDP負增長。在這種情況下，一汽也失去了發展的好勢頭，排名也在繼續下降，我們不好過多評論一汽，但是最近上汽跟奧迪合作，我想對一汽大眾也是很大的沖擊，所以對一汽前景表示擔憂。但是為什么東北會出現這些問題，我覺得我們外人不好斷定，但是這些地區和企業改革是不是到位了，思想文化建設是不是到位，創新是不是到位。說起來可能過于理論化，但是改革還不到位，現在主要還是大國企的辦法，是想當官、公務員的思想嚴重，不是靠思想文化建設解決經濟問題，而是靠拉關系，走后門肯定不行。所以我認為在區域經濟發展方面，一些東北地區的教訓還是應該吸取的。7WM大陸橋物流聯盟

北京汽車工業在上個世紀90年代處于生死兩茫然狀態。當時北京、天津、南京這幾個城市差不多，但是現在由于堅持改革重組，抓住了現代和奔馳兩大項目，而且積極推動福建汽車和自主品牌乘用車的發展，積極推動國際化，積極發展新能源汽車，特別是最近這些年，北京汽車取得了突飛猛進的發展。7WM大陸橋物流聯盟

回顧一下西安峰會后陜西汽車產業的發展。2015年初的陜西汽車工業發展不理想。但是從4月份到現在，陜西汽車工業取得突飛猛進的發展，這和中汽中心舉辦的汽車峰會有很大的關系。陜西省堅持發展區域經濟，狠抓汽車產業發展，出現很多好的苗頭。這里列舉了幾項：西安的金龍客車現在開始開工建設。根據規劃，西安產業到2020年汽車產業總規模會達到3千億元，總產量會突破一百萬輛。陜汽集團今年上半年產銷達到了61%和20.79%，陜西的重卡上個月銷量為15000輛，寶雞的專用車產銷增長了67.57%。比亞迪汽車在陜西發展也很好。這些大項目，給西安以及陜西汽車產業發展帶來了充足后勁。陜西區域經濟發展在區域經濟峰會以后發展是相當快的。7WM大陸橋物流聯盟

另外，前一段有機會去了哈薩克斯坦，因為我都在研究“一帶一路”，很多人不是很了解“一帶一路”， “一帶一路”就是習主席在哈薩克斯坦時演講提出的，到了哈薩克斯坦以后我發現了一些情況，跟大家介紹一下：一個是哈薩克斯坦人對于“一帶一路”的發展，對“一帶一路”很重視，對汽車工業發展也很重視。哈薩克斯坦人很歡迎中國的汽車產品，江淮的S3賣的非常好，另外上海大眾的轎車等都出口到那里。江淮的卡車和日本的卡車在那里賣的價格差不多，這個是非常好的消息，雖然全國這兩年出口不大好，但是如果我們大力的推行“一帶一路”，我想出口也會改變。7WM大陸橋物流聯盟

另外，讓人感到高興的是哈薩克斯坦人特別歡迎中國人投資，中國機械建筑公司和當地公司合資建了一條江淮SUV車的生產線，在當地非常受歡迎。另外讓人吃驚的是他們當地人對發展新能源汽車特別關注，他們對中國的電動車出口也非常歡迎。還有一個就是他們對于通過哈薩克斯坦向周邊國家銷售中國汽車產品非常感興趣，不是點對點，而是通過他們來往周圍擴展。7WM大陸橋物流聯盟

通過這一個例子可以說明，踐行“一帶一路”戰略，實施走出去的戰略還是有很多工作可以做，我們發展區域經濟不僅在本地區、在國內發展有基礎，向國外走出去也是有基礎的。7WM大陸橋物流聯盟

希望福建汽車工業發展借著區域經濟峰會的東風，一個是祝愿福建汽車工業要發揮自身的優勢，加快發展，另外也祝愿福建汽車要加快對外合作，增強整體實力，另外要加快改革調整，再創輝煌。我們雖然不在一線工作，但是汽車工業帶動全國工業增量到達48.9%，如果汽車搞不好，責任很重大。所以我想通過上下共同努力，在發展區域經濟，在發展汽車工業方面一道努力，推動中國汽車工業的發展。7WM大陸橋物流聯盟

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