一帶一路開辟新思維 廣州樞紐迸發新魅力

絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（簡稱“一帶一路”）是中國新一輪全方位對外開放的重大戰略。作為古代海上絲綢之路的發祥地，在“一帶一路”建設中，廣州仍然具有無與倫比的戰略地位，大有可為。在“一帶一路”路線圖——《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中，三次提到廣州，分別涉及開放合作區、沿海城市港口和國際樞紐機場。專家指出，從中可以看出，中央對廣州寄予厚望，廣州在國家新一輪對外開放格局和“一帶一路”中將扮演重要角色、發揮重要作用。mPC大陸橋物流聯盟

廣州日報作為廣州市委機關報，一直關注、報道、參與廣州的“一帶一路”建設，通過報道挖掘廣州與海上絲路的文化淵源，通過參與、報道各種學術會議與交流活動向“一帶一路”沿線國家傳播與展示廣州形象，為提升廣州國際化水平和開放型經濟水平鼓與呼。mPC大陸橋物流聯盟

廣州應該如何找準自身在“一帶一路”建設中的角色和定位？如何對接好國家戰略，匯聚海內外優勢資源，積極推進“一帶一路”建設？廣州日報聯合城市智庫，集合專家智慧，共同尋求答案。mPC大陸橋物流聯盟

12月10日至11日，“‘一帶一路’倡議與全球化新模式”國際學術研討會在廣州召開。此次研討會由本報與市社科院聯合主辦，開放時代雜志社承辦，來自印度、尼泊爾、韓國、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、斯里蘭卡、黎巴嫩、委內瑞拉、巴西、埃塞俄比亞、英國、美國以及海峽兩岸的高校、研究機構和相關部門的五十多位學者和官員匯聚一堂，對這些問題進行了充分探討。mPC大陸橋物流聯盟

市社科院院長郭凡指出，“一帶一路”倡議在國際社會引起了熱烈反響，在短短三年里已經有100多個國家和國際組織參與其中，30多個沿線國家和中國簽署了共建“一帶一路”合作協議，短期成果和長期前景舉世矚目。目前，“一帶一路”倡議已經到了一個新的發展階段，不少國家也提出了類似的全球化發展戰略和倡議，國際社會和更多的國家熱切希望能理解并參與到中國的“一帶一路”倡議之中，以新一輪全球化動力機制與發展框架的確立來推動更健康的全球化發展。此次會議的目的之一就是要研究討論“一帶一路”倡議如何對接不同國家的發展需要，共同推動世界經濟再平衡，尋求更包容的全球化。mPC大陸橋物流聯盟

市社科院黨組書記張躍國表示，廣州市社會科學院作為一家地方研究機構和城市智庫，其主要目標是服務所在城市的改革發展，本次研討會選擇了一個龐大的議題，本意是理解并把握全球化新趨勢，找準廣州在“一帶一路”建設中的角色和定位，提升廣州國際化水平和開放型經濟水平。廣州是國家重要的中心城市，要在國家戰略中承擔使命和責任，也要代表國家參與國際經濟合作與競爭，廣州的發展得益于開放，也十分愿意融入開放型世界經濟體系。當前廣州要在“一帶一路”中發揮重要樞紐城市的作用，要成為國際城市，必先具備全球視野。mPC大陸橋物流聯盟

中外專家齊論一帶一路mPC大陸橋物流聯盟

廣州樞紐作用比歷史上更大更重要mPC大陸橋物流聯盟

中山大學教授濱下武志認為，廣州是南海很重要的一個貿易城市，其優勢是與東南亞之間的商貿關系，或者說以移民為主的媒介關系。所以，在一個海洋網絡中，特別是對東南亞而言，廣州地位重要。因此，未來理解廣州，一定要先從海洋的角度來理解。基于此，廣州的發展一定要立足海洋，向南方發展。現在廣州的作用，比歷史上更大了，也更重要了。mPC大陸橋物流聯盟

市社科院副院長楊再高認為，廣州構建樞紐型網絡城市將搭起廣州跟世界各個國家的4條絲綢之路，包括空中、海上、陸上、網上，通過白云機場聯系世界各個國家，通過海港的海上絲綢之路，通過高速公路、鐵路網絡的陸上絲綢之路，再加上虛擬網絡的網上絲綢之路，通過廣州成為國家規劃確定的“一帶一路”的重要樞紐城市，進而帶動大灣區、珠三角、廣東的經濟發展。mPC大陸橋物流聯盟

廣州被認為是“一帶一路”的重要樞紐，暨南大學公共管理學院教授胡剛對于樞紐提出了獨特的理解。他認為，這個樞紐的意義不僅是在交通、航空、高鐵樞紐，而更需要在交通樞紐的基礎之上建設包括文化、思想、社會各方面的樞紐。因此，這個樞紐的含義是更多的“零轉換”。希望不同的文化、不同思想，能夠在廣州有一個比較便捷的流轉。mPC大陸橋物流聯盟

市社科院金融所所長胥東明提出，廣州發展的新抓手，就是要發展國際航空樞紐，利用國際航空樞紐這個特殊的航空業，能夠在全球點對點快速地進行要素交換，進行人流、物流、信息流、資金流的交換，發揮我們國內市場與國際市場的連接和帶動作用。廣州加快建設國際航空樞紐未來的核心目標就是要建設一個中樞航線網絡連接度強大的樞紐機場，我們要把這個機場建成一座貿易的樞紐，把它建成一個21世紀海上絲綢之路的商業門戶，把它建設成一座文化交流的樞紐，成為東西方文化交流的平臺，在樞紐里面布局一些國際產業，同時要把它作為一個華南高端制造業基地，這就是我們的理想。mPC大陸橋物流聯盟

開放思維 互聯互通mPC大陸橋物流聯盟

美國對外政策理事會中國事務資深研究員馬佳士（Joshua David Eisenman）提出，廣州在思想開放上做了非常好的表率，讓廣州和世界進一步地對接，形成互聯互通。未來，廣州需要更多的開放性，不僅僅是經濟開放，還有思想開放、信息開放、文化開放。mPC大陸橋物流聯盟

中華文化 融合創新mPC大陸橋物流聯盟

市社科院國際所副所長伍慶提出，“一帶一路”背景下，中華文化在對外傳播中，面臨著新趨勢與新挑戰。在全球化的推動下，文化跨國傳播與融合創新不斷深化，在吸收融合外來文化內容、強化對外傳播效果等方面具有明顯特征。建設中國特色的離岸文化中心，對于提升我國文化軟實力，推動文化走出去，都有著積極的意義。mPC大陸橋物流聯盟

求同存異 共同發展mPC大陸橋物流聯盟

馬來西亞戰略和國際研究院首席教授、原聯合國政經部助理秘書長卓墨·夸梅·孫達拉姆（Jomo Kwame Sudaram)指出，2008年經濟危機后，各國政府都意識到必須要有一個新的合作方式，以幫助世界各國走出困境。“一帶一路”倡議對于現代社會國際格局來說有很大的建設性，尤其是倡議重點考慮要將第三世界國家、發展中國家囊括到“一帶一路”建設中來，這對東南亞地區來說尤其重要。中國秉承和平共處五項原則，深受東南亞各國尊重。為了與中國建設更新型的和諧伙伴關系，應當吸取TPP的教訓和啟示，尊重各國共同的原則和價值觀，求同存異，將彼此的優勢發揮出來，尤其是將中國的經驗傳遞到東南亞，讓中國奇跡在世界更多的地區發生。mPC大陸橋物流聯盟

多元多樣 和平共贏mPC大陸橋物流聯盟

國家發改委國際合作中心副主任劉建興博士指出，在當前經濟全球化體系當中，特別是經濟全球化的構成之間具有很大的差異性的情況下，用一種發展方式做模板是不夠的，“一帶一路”是一種多元、多樣、包容、和平和共贏的發展，是全球化發展新模式的一種積極探索。mPC大陸橋物流聯盟

儒家文化 聯接中韓mPC大陸橋物流聯盟

“韓國與中國都有儒家文化的沉淀，所以韓國與中國對話起來，我相信會更為簡單。”韓國首爾市教育署長曹喜昖認為，中國提出“一帶一路”的倡議，韓國與中國作為睦鄰友邦，一衣帶水，有共同的利益，雖然有不同的歷史文化等，但是我們共性多于異性，可以共同把“一帶一路”這個大的項目運作得更加順利。mPC大陸橋物流聯盟

聚焦“一帶一路”mPC大陸橋物流聯盟

廣州日報走出去mPC大陸橋物流聯盟

對廣州海上絲路申遺進行連續重點報道；對廣州市出臺《推進21世紀海上絲綢之路建設三年行動計劃（2015~2017年）》，提出要把廣州建成21世紀海上絲綢之路核心樞紐、對外交往中心、國際區域合作新模式試驗區的解讀；對絲路文化進行深入挖掘，參與打造仿古船“南海神·廣州日報號”，策劃“尋訪絲路古港與航海文明”大型采訪活動，舉辦“海上絲路魅力水手大賽”等一系列活動……廣州日報的一系列濃墨重彩的策劃和報道，充分展現廣州抓住“一帶一路”重大機遇，構建更高水平對外開放格局的系列重大決策和顯著成效。mPC大陸橋物流聯盟

今年以來，廣州日報更是積極“走出去”，參加國際媒體研討會，與不少“一帶一路”沿線國家和地區的主流媒體和媒體組織廣泛接觸，交流經驗，相互學習；與國外主流媒體集團建立友好合作關系，為提升廣州國際傳播力進行積極有益的探索。2016年3月，廣州日報參加了在菲律賓首都馬尼拉舉行的亞洲出版大會并演講；2016年9月，廣州日報應邀赴印度加爾各答參加了印度出版大會。2016年12月，作為世界中文報業協會執委會成員之一，廣州日報承辦了世界中文報業協會第49屆年會，來自中國、馬來西亞、新加坡、日本、韓國、法國、加拿大等國家和地區共60多家中文報業傳媒的120余名代表參加了年會。mPC大陸橋物流聯盟

各方聲音mPC大陸橋物流聯盟

非洲同行審議機制名人委員會委員、毛里求斯原文化部長曾繁興（Joseph Tsang Mang Kin）：希望未來中國可以將更多的科技帶到毛里求斯，同時可以通過毛里求斯打通一系列的通道來幫助毛里求斯周邊的國家進行發展。mPC大陸橋物流聯盟

埃塞俄比亞外交部外事培訓學院院長、前駐日大使馬科斯·泰克勒·萊克（Markos T.Rike）：中非之間的合作我們是很看重的，我們的基礎設施建設、電子通訊的發展急需要中國的經驗。mPC大陸橋物流聯盟

印度聯合軍種智庫（USI）高級研究顧問妮維蒂德·達斯·昆都（Nivedita Das Kundu）：我們相信由于“一帶一路”政策的推廣，印度的很多地方也可以從中學習中國推動中小城市建設以及城鎮化運動的經驗,給更多的民眾帶來福祉。mPC大陸橋物流聯盟

尼泊爾政府氣候變化理事會委員克里希那·普拉薩德·奧利（Krishna Prasad Oli）：泛環喜馬拉雅經濟帶建設會帶來一個非常大的愿景，這種愿景就是在“一帶一路”的構想下，在全球化4.0背景下，把南亞地區囊括到整個經濟建設當中來。mPC大陸橋物流聯盟

斯里蘭卡班達拉奈克國際研究中心副研究員莎莉卡·迪亞斯（Shalika R. Dias）：斯里蘭卡的地理優勢在于可以連接非洲、南亞以及東南亞國家，但斯里蘭卡在基礎設施建設上面相對比較薄弱，特別是在交通、能源、海港、空港以及航空領域等方面，所以我們希望通過“一帶一路”的建設以及互聯互通可以進一步為斯里蘭卡帶來基礎設施建設的提升。mPC大陸橋物流聯盟

巴西ABC聯邦大學帕里斯·耶羅斯（Paris Yeros）：“一帶一路”倡議為很多國家和地區，特別是第三世界的國家和地區的弱勢群體們帶來福音，這些弱勢群體急需機會，渴望著來自中國的資金支持和技術轉移。mPC大陸橋物流聯盟

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