“一帶一路”打通全球化“任督二脈”

中國倡導的“一帶一路”正在打通全球化的“任督二脈”，其所秉承的共商共建共享原則，將使全球化進程更有活力、更加包容、更可持續sV6大陸橋物流聯盟

人類發展再次站在了歷史的十字路口。面對全球化進程中的挑戰，有的人祭起民粹主義、保護主義大旗，有的人則倡導開放包容、合作共贏精神。sV6大陸橋物流聯盟

2月21日的兩則消息多少說明了這一點——sV6大陸橋物流聯盟

美國土安全部發布備忘錄，選定埃爾帕索、圖森、埃爾森特羅3個邊境城市作為美墨邊境墻首選開工地；sV6大陸橋物流聯盟

中國商務部表示，將于5月在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇籌備工作正有序推進。sV6大陸橋物流聯盟

一邊是“筑墻”，一邊是“修路”，“同題作文”，中美兩國交出的答卷截然不同。sV6大陸橋物流聯盟

從修建美墨邊境墻到出臺移民限制令，從聲稱重談北美自由貿易協定到揚言對一些國家的進口商品征收高額關稅，美國新政府的種種舉措，既是在用鋼筋水泥構筑一堵有形的墻，更是在用自私狹隘構筑一堵無形的墻。sV6大陸橋物流聯盟

這種“保護主義之墻”，阻斷了人員往來，也阻隔了人心交流。sV6大陸橋物流聯盟

說到“筑墻”，時任美國防部長卡特去年曾有構筑“自我孤立的長城”一說。只不過，現今正在構筑這種“長城”的，不是卡特口中的中國，而是一直倡導所謂自由平等和包容精神的美國。向來自詡“人權衛道士”的山姆大叔，如今要用幾紙限令將人分出個三六九等，倒也不失為一大諷刺。sV6大陸橋物流聯盟

墻，往往意味著隔離與防范，意味著封閉與保守。中國古代修建萬里長城的用意也正在于此，但全球化給其帶來了嶄新的意義。從曾經的“秦筑長城比鐵牢”到如今的“不到長城非好漢”，長城已成為文化交流、文明融合的重要紐帶。sV6大陸橋物流聯盟

美國強行筑起的“保護主義之墻”，與時代精神相悖，注定只能成為全球化進程的“栓塞”。相比之下，中國倡導的“一帶一路”則正在打通全球化的“任督二脈”。sV6大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。它是合作之路、共贏之路、連心之路。sV6大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。這樣一組數據很能說明問題：2016年中國與“一帶一路”沿線國家進出口總額達6.3萬億元人民幣；對沿線國家直接投資145億美元，占中國對外投資總額的8.5%；中國企業已在“一帶一路”沿線20個國家建設了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，為東道國創造了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位。sV6大陸橋物流聯盟

墻與路，分別象征著封閉與開放、對立與合作、倒退與前進。誠如世界銀行2017年發布的《全球經濟展望》所指出的，保護主義與全球化需要的開放包容、公平普惠背道而馳。“一帶一路”所秉承的共商共建共享原則，則將使全球化進程更有活力、更加包容、更可持續。sV6大陸橋物流聯盟

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