融入“一帶一路” 當好先行先導

今年5月，我國將舉行“一帶一路”國際合作高峰論壇。地處“一帶一路”交匯點上的江蘇，如何抓住機遇，進一步拓展內外開放空間，在“一帶一路”建設大局中發揮先行先導作用？近日，江蘇省相關部門和部分設區市專家進行了深入研討。ige大陸橋物流聯盟

江蘇資本覆蓋沿線54國ige大陸橋物流聯盟

5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車，順利抵達中哈（連云港）物流中轉基地，隨后換裝海運發往越南。這是中哈物流基地首次將過境哈國小麥發往東南亞，中哈糧食過境安全大通道由此正式打通。連云港港口有關人士介紹，今年哈國將有約50萬噸小麥過境連云港口岸運往東南亞市場。ige大陸橋物流聯盟

以新亞歐大陸橋為主軸的物流通道正加快構建。蘇滿歐、連新歐、南京至中亞、徐州至中亞班列實現常態化運營。連云港至中亞班列實現每周7.5列，整體運行效率和效益居國內同類班列之首，中歐班列開行密度由初期每月1班增至2班，并形成到土耳其等黑海沿線國家以及到俄羅斯、波蘭、德國等國家的兩條通道。ige大陸橋物流聯盟

省商務廳統計，2016年，江蘇省赴“一帶一路”沿線國家投資項目222個，覆蓋沿線64個國家中的54個，協議投資額30.9億美元，同比增長18.7%和13.1%。國際產能和裝備制造合作成為重要看點，去年完成制造業投資15.4億美元、增長22.2%，其中電子設備制造業投資2.4億美元、增長18.7倍。去年，江蘇省與“一帶一路”沿線國家貿易額達1097.5億美元，占同期外貿總額的21.5%。來自“一帶一路”沿線國家的實際使用外資13.3億美元、增長2.4%。ige大陸橋物流聯盟

沿東隴海線經濟帶加速崛起ige大陸橋物流聯盟

利用徐州、連云港等“一帶一路”重要節點城市，加快互聯互通綜合交通樞紐體系建設，打造沿東隴海線經濟帶，是江蘇省“一帶一路”建設的重要任務，也是一大亮點。ige大陸橋物流聯盟

省交通廳廳長游慶仲說，去年，鄭徐客專建成通車，徐連客專開工建設。沿海綜合交通走廊加快構筑，青連鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路建設加快推進，海安至啟東高速公路全面開工建設。中哈物流基地二期項目有序推進，其中散糧筒倉項目年底已經建成，鐵路裝卸場站、大宗散貨交易中心、保稅倉項目完成工可編制。連云港港30萬噸級航道二期工程及碼頭科研報告獲國家發改委批復。ige大陸橋物流聯盟

按照全省“一帶一路”交匯點建設核心區、先導區的發展定位，連云港加快港口建設，構建完善陸海聯運體系。連云港市副市長王加培表示，目前連云港一體兩翼組合大港已基本形成，新開地中海美西、韓國蔚山、東南亞等7條航線，全年靠泊30萬噸級以上船舶29艘，創下8條開普船同時在泊作業紀錄。中哈合作基地一期場站累計進出貨物超過300萬噸，完成集裝箱運量14萬標箱。ige大陸橋物流聯盟

徐州市副市長周寶純說，徐州積極創建沿東隴海線經濟帶“雙向開放試驗區”，累計引進5億元以上內資和3000萬美元以上外資項目81個，與“一帶一路”沿線63個國家和地區實現進出口貿易63億美元。徐工巴西工程機械產業園、徐州—新加坡合作共建產業園等20個年度合作項目完成投資10億美元，盛泉伊朗煤礦開采等7個項目建成投產。ige大陸橋物流聯盟

補短板力求更大作為ige大陸橋物流聯盟

融入“一帶一路”，江蘇大有可為。但現實短板也不少，比如，國際經貿合作表現為“一帶強一路弱”，與沿線國家產業對接程度不夠高，服務企業特別是民營企業“走出去”投資合作的平臺載體和法律、會計等中介機構不夠多，企業跨國經營人才較為缺乏，對外投資風險防范能力不足，金融保障跟不上等。ige大陸橋物流聯盟

省發改委主任朱曉明表示，江蘇省要努力在國家“一帶一路”建設大局中發揮先行先導作用。下一步，要狠抓重大決策部署的落實，推進國際產能合作取得新突破，有序支持引導產能輸出和開發園區管理經驗、管理模式輸出，推動境內外經貿合作平臺載體建設，支持柬埔寨西港特區、埃塞俄比亞東方工業園和印尼東加里曼丹島農工貿經濟合作區、坦桑尼亞江蘇—新陽嘎農工貿現代產業園開展招商活動，加快推進金昇烏茲別克斯坦棉紡工業園、東方恒信巴基斯坦塔爾煤田工業園等一批園區化項目。ige大陸橋物流聯盟

省經信委通過梳理各地在“一帶一路”沿線國家的計劃投資項目，建立“一帶一路”產業投資項目庫，進行動態管理。副主任高清說，已篩選出兩批142個重點項目，涉及基礎設施、能源、產業投資等，投資額近千億元。力爭到“十三五”末，通過推進100個重點建設項目，形成200億美元對外投資規模。ige大陸橋物流聯盟

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