中國資本：“一帶一路”建設的新動能

本周，筆者欣聞依托中國政府7025萬美元的優惠買方信用貸款修建的柬埔寨國家6A公路正式啟用。這條公路作為中柬“一帶一路”建設與“四角戰略”對接的重要組成部分，將成為首都金邊與柬泰邊境的重要經濟走廊。想起不久前，國家開發銀行廈門分行宣布：2016年，該行累計支持印尼項目23個，發放外幣貸款16.9億美元，在印尼中資銀行排名第一；該行當年實現在電力、通訊、礦產、造紙、基礎設施、產業園區、金融等領域覆蓋中印尼企業近300家，支持“一帶一路”首個“走出去”高鐵項目——雅萬高鐵正式開工建設，支持青山集團建設全球單體規模最大、產業鏈最長、技術最先進的不銹鋼生產集群，支持中國內地首個在境外設立分校的廈門大學馬來西亞分校建設。RbM大陸橋物流聯盟

不難看出，從資金走出去、基礎設施建設、國際產能合作等角度，“中國制造”正逐步拓寬為以國開行為代表的“中國資本”，積極探索為世界經濟尤其是“一帶一路”沿線發展增添新動能之路。柬埔寨首相洪森說得好，柬埔寨是“一帶一路”建設的受益國，中國政府和人民對柬埔寨基礎設施的援助將加速脫貧進程，改善交通狀況，助力柬埔寨的經濟發展，為道路沿線地區的經濟發展、為吸引投資和發展旅游業提供了機遇。RbM大陸橋物流聯盟

當前，國際金融危機的余波尚未消退，保護主義和逆全球化卻呈抬頭之勢。世界各國面臨著國際貿易增速放緩、金融外匯市場震蕩加劇的共同挑戰，亟須尋找新的發展動能來擺脫經濟增長乏力、人民福祉增加艱難之困境。在此過程中，新興市場經濟體開始主動尋求對外貿易轉型和產業結構調整，同時積極擴大對外直接投資以更好地參與全球化生產、融入國際分工體系。這不僅有助于新興市場經濟體開拓國外市場、擴大出口規模，還可通過轉移出不具比較優勢的產業，為具有比較優勢產業的發展騰挪出空間，提高本國產業的國際競爭力，更可以加速推動全球貿易、金融、生產和市場的一體化化進程，直接拉動全球經濟增長。RbM大陸橋物流聯盟

作為新興市場經濟的重要一員，中國經濟也面臨著深刻的結構調整、動力轉換、戰略轉型壓力。隨著我國經濟發展步入新常態，通過何種方式、選擇何種途徑進一步激發市場活力、助推國內經濟增長、加快世界經濟復蘇成為一大新課題。“一帶一路”重要倡議和相關建設，尤其是以資本為杠桿，來撬動沿線地區發展理念和治理模式升級、產業結構和貿易結構轉型、基礎設施建設和配套系統完善、區域經濟合作和發展對接強化，正是中國積極完善全球生產分工體系、主動融入世界經濟發展的首創之舉。諸如在印尼取得的上述早期收獲，勢必將促進投資對象國和周邊國家互聯互通和相互融合，促進東南亞乃至泛亞地區內資源配置更為高效、要素流動更為便捷，促進沿線國家經濟可持續發展并拉動地區乃至全球經濟增長。RbM大陸橋物流聯盟

當然，“中國資本”走出去并非一路坦途。國際經營環境的復雜性加劇了投資的風險性，包括全球和區域經濟變動的宏觀風險、東道國的政治風險和宗教文化適應風險、所投產業的市場風險等；中國現行的法律體系、市場機制、管理方式等經濟管理體制與國際通用標準仍存一定差異，需要逐步適應東道國的國際投資法律、會計準則等基本制度；中國企業走出去時間還較短，在大型投資管理、資本運作等方面缺乏運營經驗和人才隊伍。上述共性問題的妥善解決，關系到投資國和東道國能否實現合作共贏，關系到“中國資本”走出去和“一帶一路”建設能否開花結果。RbM大陸橋物流聯盟

我們相信，只要“中國資本”堅持遵循市場經濟規律、遵從海外市場規則，堅持找準市場戰略定位、充分發揮主業優勢，堅持管理科學、責任明晰、穩健經營、人才建設，堅持樹立互利共贏理念、承擔更多社會責任，就一定能在大規模地經營實踐中成功探索出一條“一帶一路”建設的可持續發展之路。RbM大陸橋物流聯盟

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