"渝新歐"鐵路上的"一帶一路"生意經(jīng)

“渝新歐”國際鐵路大通道，起始于我國重慶，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，然后進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后到達(dá)德國杜伊斯堡，全長1.1萬多公里，途徑6個(gè)絲綢之路沿線國家。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

從6年前開出第一趟中歐班列開始，到今年3月，從重慶出發(fā)的中歐班列開行在全國首先突破了1000列。隨著“一帶一路”建設(shè)，“渝新歐”鐵路也進(jìn)入發(fā)展的快車道。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

借助“渝新歐”鐵路的便利，在“一帶一路”倡議下，重慶咖啡交易中心于2016年6月開業(yè)。該中心是具有金融結(jié)算功能的咖啡要素市場和交易機(jī)構(gòu)，目前咖啡類行業(yè)注冊(cè)會(huì)員達(dá)180多家。交易中心依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將越南，老撾等地進(jìn)口的咖啡經(jīng)重慶由“渝新歐”大通道發(fā)往歐洲市場，現(xiàn)貨交易總額至今已達(dá)52.68億元。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

一顆咖啡豆從“渝新歐”找到了大生意。但這條新的貿(mào)易通道其實(shí)來得并不容易。“渝新歐”開行之初，由于途經(jīng)六國，逐國報(bào)關(guān)大量延長了 時(shí)間，我國海關(guān)、鐵路等相關(guān)部門就與沿線各國逐一協(xié)商，各個(gè)擊破，推出了現(xiàn)在的“一卡通”制度，在重慶一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行，各國不需要再去查驗(yàn)。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

此外，通過近幾年的努力，“渝新歐”鐵路在拓展傳統(tǒng)貨源的同時(shí)，與全國50多家跨境電商達(dá)成合作，去程貨物品種增加了機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備和服裝等各類產(chǎn)品，回程的貨物從最開始只有汽車零部件，到如今已包括整車、日用品、食品、水果、肉類和醫(yī)療器械等等。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月1日，重慶自貿(mào)區(qū)正式掛牌成立。4月12日，重慶市發(fā)改委又出臺(tái)了助力內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)的四項(xiàng)舉措，就是要建立暢通的海陸空三大國際物流通道、構(gòu)建三大國際物流樞紐、培育國際物流經(jīng)營主體、創(chuàng)新水鐵、空鐵等多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制。使重慶能真正發(fā)揮出“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)接點(diǎn)的作用。o0k大陸橋物流聯(lián)盟

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