借用“一帶一路”大通道西安再揚(yáng)帆起航

千年古絲路，悠悠新駝鈴。4月18日，在西安鐵路局中亞、中歐班列始發(fā)的新筑物流基地內(nèi)，彩旗飛揚(yáng)，歌聲如潮，鐵路職工與白雪、平安、“鳳凰傳奇”組合等歌手走上以集裝箱為背景的舞臺(tái)，唱響了“一帶一路”建設(shè)中的“陜西篇”，精彩的表演贏得了現(xiàn)場(chǎng)2000多名觀眾的陣陣歡呼和熱烈掌聲。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

“中國夢(mèng)、勞動(dòng)美”更有著鐵路人的精彩。4月18日，由中華全國總工會(huì)、中央電視臺(tái)聯(lián)合舉辦的“‘中國夢(mèng)勞動(dòng)美’——2017年慶祝五一國際勞動(dòng)節(jié)特別節(jié)目”在陜西西安分會(huì)場(chǎng)完成錄制。在錄制現(xiàn)場(chǎng)，一列待發(fā)的中歐國際鐵路貨運(yùn)班列格外醒目。勤勞、務(wù)實(shí)的鐵路職工們穿著工裝，不忘初心、再次出發(fā)，精心呵護(hù)越來越多的中歐、中亞班列通過新亞歐大陸橋奔出國門。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是中國與世界加強(qiáng)合作的新平臺(tái)，開啟了沿線各國優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放發(fā)展新的機(jī)遇之窗。而“一帶一路”大通道，讓更多的省市、更多的國家從中受益。據(jù)介紹，新亞歐大陸橋是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一條大動(dòng)脈，由隴海、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌，東起連云港，經(jīng)西安，沿北疆鐵路到達(dá)阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，到達(dá)荷蘭鹿特丹港，全長約1.1萬公里，途經(jīng)30多個(gè)國家和地區(qū)，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

由于陜西環(huán)境、交通等特殊背景的原因，運(yùn)送物資到歐洲等國家，往往需要50多天漫長的時(shí)間。西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，也是新亞歐大陸橋的重要樞紐，因“一帶一路”建設(shè)站在了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)的前沿位置。然而，由于陜西地處內(nèi)陸，不靠邊、不沿海，陜西運(yùn)往俄羅斯、東歐等新興國際市場(chǎng)的外貿(mào)商品通常走海運(yùn)，通過天津港、連云港等港口，出南海，走馬六甲海峽、埃及蘇伊士運(yùn)河，出地中海，經(jīng)直布羅陀海峽，到達(dá)荷蘭港口，常常需要50多天。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

借用“一帶一路”建設(shè)，從西安的起點(diǎn)開通“中歐班列”，物流大通道直通歐洲等許多國家，許多運(yùn)送到歐洲等國家的物資只需要12天左右的時(shí)間，徹底解決了陜西物流的難題。在“一帶一路”建設(shè)中，西安局抓住機(jī)遇、奮力爭先，與西安國際港務(wù)區(qū)精誠合作，于2013年11月28日開行了首趟西安至阿拉木圖的中亞班列，打通了陜西向西開放、連接中亞的物流大通道。歷經(jīng)3年多的市場(chǎng)培育，到今年4月19日，中亞班列開行近300列，累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物近50萬噸。在中亞班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行后，鐵路企業(yè)與西安國際港務(wù)區(qū)加快步伐、順勢(shì)而上，使鐵路貨運(yùn)線路在新亞歐大陸橋上不斷延伸。2016年8月18日，西安局開行西安至華沙首趟中歐班列，班列經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭4個(gè)國家，全程9048公里，運(yùn)行時(shí)間12天左右，到達(dá)歐洲比過去整整壓縮了30多天，大大拉近了西安與歐洲各國的距離。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“中歐班列”開行，西安與歐洲等國交往的朋友圈越來越大、越來越廣，打開了陜西鐵路國際物流格局已初步形成。2016年9月至12月，路地再次精誠合作，先后開行了西安至漢堡、西安至莫斯科、西安至布達(dá)佩斯的中歐班列。不到半年時(shí)間，陜西經(jīng)新亞歐大陸橋的鐵路貨運(yùn)線路增加為5條。到今年4月19日，中歐班列開行17列、792車，出口貨物2萬多噸。以西安為中心，連接中亞、輻射歐洲的陜西鐵路國際物流格局已初步形成。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

以西安為中心的產(chǎn)品運(yùn)送，到周邊省市的物流加盟，導(dǎo)致物流的生意越做越大、越做越紅火。從首趟中亞班列運(yùn)載的貨物均為“陜西制造”，到如今貨源輻射甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，在西安集聚的“中國制造”產(chǎn)品越來越多。這些貨物涵蓋工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品6類，共計(jì)206個(gè)品種。西安局管內(nèi)的新筑物流基地正成為中亞、中歐班列貨物聚集分撥點(diǎn)，新亞歐大陸橋陜西段的通行和輻射能力全面提升。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”大通道，西安將再次揚(yáng)帆起航，開始新的規(guī)劃、新的征程、新的未來。開放的步伐永不停歇。今年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。順應(yīng)“加強(qiáng)國際合作，共建“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”的時(shí)代主題，西安局將再次揚(yáng)帆起航，安全開行更多的國際鐵路貨運(yùn)專列走出國門、走進(jìn)亞歐國家。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”發(fā)展至今，可謂是碩果累累。自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ馈?ldquo;一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢(mèng)想，歐亞交通走廊架起了沿線各國人民攜手共進(jìn)的橋梁。在接下來的日子里，借用“一帶一路”大通道，加速“中歐班列”的運(yùn)輸發(fā)展，加強(qiáng)與世界各國的交流，實(shí)現(xiàn)多國互利共贏，共享全人類所期待的“世界夢(mèng)”。JUL大陸橋物流聯(lián)盟

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