“一帶一路”重繪全球經(jīng)濟版圖

一夕之間，內(nèi)陸變?yōu)榍把亍?span style="display:none">0iC大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省省長胡和平還記得“一帶一路”剛剛提出時帶來的震撼。作為古代絲綢之路的起點，曾經(jīng)的區(qū)位優(yōu)勢卻在現(xiàn)代經(jīng)濟中越來越不明顯的陜西，因為對接了“一帶一路”，一下變成承東啟西、連接南北的地緣優(yōu)勢大省。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是陜西。新疆作為“一帶一路”的樞紐，在這場歷史性的機遇面前，也迎來了空前的發(fā)展。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“以往在國家的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略上，都是沿海和沿邊雙向開放。沿海地區(qū)走在前列，內(nèi)陸地區(qū)、沿邊地區(qū)要薄弱一些。但現(xiàn)在面臨‘一帶一路’這個歷史機遇，內(nèi)陸地區(qū)也能跟周邊國家進行政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，這是很有意義的事。”中國社科院研究員、中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會秘書長陳耀接受《華夏時報》記者采訪時稱。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)區(qū)域變化的時候，伴隨著“一帶一路”的延伸，國際間的區(qū)域，也在發(fā)生著悄然改變。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’要打造的是一個新絲綢之路，海陸兩道，是一個綠色、健康、和平、繁榮的愿景規(guī)劃，它是一個各國老百姓(42.610, 0.44, 1.04%)普遍參與，普遍受惠的倡議。全球化不會倒退，而是進入了一個新的時代，這個新時代的特征一定會是更加開放、更加包容，更多的共享。”重陽金融研究院高級研究員何亞非表示。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，建立在共建共贏基礎(chǔ)上的“一帶一路”戰(zhàn)略，遠不止是改變中國區(qū)域經(jīng)濟版圖，由此改變的將是“一帶一路”沿線甚至更為廣泛的輻射地的經(jīng)濟貿(mào)易格局。5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，新的經(jīng)濟版圖將由此鋪開。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

新“絲路”綻放0iC大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來努力向東靠攏的西安，忽然發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的位置也很好。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“習(xí)大大提出‘一帶一路’倡議，將陜西推向了對外開放的前沿。過去開放主要是向東開放，現(xiàn)在則是東、西雙向開放，區(qū)位優(yōu)勢明顯，近年來已形成了陸、空、數(shù)字三條新的‘絲綢之路大通道’。尤其是與絲路沿線國家和地區(qū)開展了多領(lǐng)域的交流合作之后，正以前所未有的速度融入全球經(jīng)濟。”胡和平說。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

短短幾年，陜西大變樣。不僅“米”字型高鐵路網(wǎng)初具雛形，中歐國際貨運班列實現(xiàn)了常態(tài)化運營，西安咸陽國際機場增加了多條國際航線；同時，“一帶一路”語言服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺也正式啟動，陜西在“一帶一路”上的樞紐和門戶地位也因此而更加凸顯。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

多舉措帶來多效益，截至2016年，陜西已在“一帶一路”沿線26個國家累計投資12.8億美元，占全省對外投資總額的34%。2016年，陜西與“一帶一路”沿線國家進出口231.06億元人民幣，占全省總值的11.7%。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

而在新疆，由于處在“一帶一路”樞紐位置，獲得了比以往更多的發(fā)展機會。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的提出，原有的中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)在沿線不斷拓展，成為“一帶一路”的重要部分。2016年6月，中巴國際物流綜合體項目在塔什庫爾干啟動。綜合體占地面積927.5畝，總建筑面積約為49萬平方米，預(yù)計將于2019年4月完成建設(shè)。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“建成后的物流綜合體將具備倉儲智能化、跨境貿(mào)易電商化和交易人民幣化等特點，屆時將為塔什庫爾干塔吉克自治縣創(chuàng)造5000人的周邊產(chǎn)業(yè)就業(yè)以及創(chuàng)業(yè)機會。”該項目負責(zé)人牛樹廣介紹。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

除了大項目遍地開花，更多的企業(yè)則是選擇進入新疆的綜合保稅區(qū)，享受著地理優(yōu)勢和低運輸成本、優(yōu)惠的土地和稅收政策，以及便利的通關(guān)手續(xù)。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

而在東部地區(qū)的廈門，也借著海上絲綢之路的東風(fēng)，加快了發(fā)展速度。在福州自貿(mào)片區(qū)的中國-東盟海產(chǎn)品交易所大廳內(nèi)，各國交易平臺的海產(chǎn)品價格不斷更新跳動，中國和東盟地區(qū)產(chǎn)銷量大的魚類、甲殼類、無脊椎類等活鮮、冰鮮、凍品及加工品在此不一而足。作為“一帶一路”的重要互聯(lián)網(wǎng)交易服務(wù)平臺，目前馬來西亞、越南和緬甸等國的分中心正在穩(wěn)步籌建。未來5年，交易所將分期在東盟10個國家各設(shè)1個分支機構(gòu)。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶”與“一路”交會點，廈門同步開通了中歐班列。2015年8月，全國自貿(mào)試驗區(qū)首條中歐、中亞班列從廈門開出。來自廈門自貿(mào)片區(qū)管委會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，中歐（廈門）班列和中亞班列，已累計開行137列，共運送3382大柜6764標箱貨物，累計出口貨值18.1億元人民幣。隨后的2017年4月，廈門開通直通俄羅斯的首條中歐班列，為兩國和沿線城市之間的貿(mào)易往來節(jié)約了大量時間成本和金錢成本，也將“一帶一路”作用發(fā)揮到最大。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

活躍的經(jīng)貿(mào)交流成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，有助于推動各省份與相關(guān)國家和地區(qū)形成深度融合的互利合作新格局。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，按照2015年出臺的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，南昌、成都、武漢、長沙、鄭州、合肥等多個城市被列為“一帶一路”重要節(jié)點城市，圈定重點涉及的18個省。而效果也很明顯。一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，陜西省實現(xiàn)生產(chǎn)總值4147.22億元，同比增長8.1%，高于全國1.2個百分點；福建GDP同比增長8.6%，較全國平均數(shù)據(jù)高出1.7個百分點；新疆經(jīng)濟增長7.6%，增速高于全國0.7個百分點，創(chuàng)下自2015年以來首季開局的最好水平。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”節(jié)點地區(qū)，正在劃分出新的區(qū)域經(jīng)濟版圖。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

重繪經(jīng)濟版圖0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”不是某一方的私家小路，而是全球攜手前進的陽光大道。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“東南亞朋友講‘水漲荷花高’，非洲朋友講‘獨行快，眾行遠’，歐洲朋友講‘一棵樹擋不住寒風(fēng)’。”2015年博鰲亞洲論壇開幕式上，習(xí)大大寥寥幾句，充分展現(xiàn)出開放、多元、共贏的“一帶一路”核心。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)全球化總是由海而起，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

然而，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”東牽亞太經(jīng)濟圈，西接歐洲經(jīng)濟圈，穿越非洲、環(huán)連亞歐，不僅帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內(nèi)陸國家和地區(qū)的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念；同時，中俄蒙經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊等，以經(jīng)濟增長極輻射周邊，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

在中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授龐中英看來，在中國“一帶一路”倡議下的計劃、項目等，如何與其他國家類似的政策、計劃、框架等相互對接，中國與參加“一帶一路”的國家之間如何協(xié)調(diào)，將是最大的問題，政府要進行大量宏觀政策的對接和協(xié)調(diào)。在龐中英看來，推進“一帶一路”的過程中依然機遇與挑戰(zhàn)并存。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

“不過，如果我們能夠應(yīng)對得當(dāng)，很可能會給世界局勢帶來比較大的變化。”龐中英表示。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

在外媒看來，中國的“一帶一路”倡議目標是重塑21世紀全球經(jīng)濟，這個起初并不太受發(fā)達國家關(guān)注的倡議，已經(jīng)開始切實改變地緣經(jīng)濟版圖了。0iC大陸橋物流聯(lián)盟

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