“一帶一路”給深圳及珠三角插上騰飛的翅膀

近日，中國鐵路總公司發布消息稱，自2011年來，中歐班列已累計開行突破4000列。從最初的渝新歐、鄭新歐、蘇滿歐到義新歐，中歐班列的首發站不斷向東向南推進。在廣州始發中歐班列8個月后，5月22日，深圳也發出了首列開往白俄羅斯的班列。4dG大陸橋物流聯盟

近幾年，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通方面推進的進度和成果超出預期。中歐班列的加入無疑是助力“一帶一路”借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，增進各國民眾福祉提供了新的發展機遇。4dG大陸橋物流聯盟

2015年，我國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。截至2017年4月15日，中歐班列已累計開行3682列，實現進出口貿易總額200多億美元。中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到29個，到達歐洲11個國家29個城市。4dG大陸橋物流聯盟

深圳作為第29個開行中歐班列的城市，至明斯克是深圳地區開行的首趟中歐班列，標志著“一帶一路”在深圳首次實現有效連通。該趟中歐班列將從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發，從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里(約20000里)，預計運行時間約13天。4dG大陸橋物流聯盟

誠然，在“一帶一路”的戰略下，搶抓機遇，不斷創新，才能實現方便深圳及珠三角企業引進國外先進設備、裝備、工業原材料、無人工廠、先進制造工藝與技術、環保設備，才能促進深圳與歐洲在諸多領域、更深層次的互動與往來，才能助推深圳及珠三角地區工業化進程，實現“一帶”與“一路”的協同發展。4dG大陸橋物流聯盟

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