對接“一帶一路”加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)

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高欄港正向第三代、第四代港口邁進(jìn)，打造華南地區(qū)重要的國際港口物流中心。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

全局觀之 一帶一路戰(zhàn)略支點(diǎn)Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

新路徑Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

擁有港珠澳大橋、機(jī)場、港口等戰(zhàn)略資源，具有“海陸空鐵”齊全的立體化綜合交通樞紐體系，與“一帶一路”沿線友好城市共建空港聯(lián)盟或港口聯(lián)盟，推動(dòng)海上物流大通道、海上絲綢之路空中走廊和數(shù)字海上絲綢之路建設(shè)，珠海必將在“一帶一路”建設(shè)中扮演更為重要的角色。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

珠海，因海得名，因海而興。遠(yuǎn)古時(shí)期，這片土地本來就屬于海洋，在滄海桑田的變化中，才漸漸浮出水面，若干孤獨(dú)的小島被連成一片，經(jīng)過先民們千百年的勞作，利用海洋豐富的資源生生不息地繁衍，最終形成今天這片生機(jī)勃勃的熱土。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

面向南海、通達(dá)大洋，特別的地理位置決定了這里就是古代絲綢之路的必經(jīng)之地，凝聚千年東方智慧，傳達(dá)全球治理新理念，在“一帶一路”倡議下，“珠海作為”正在向全球發(fā)聲。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

巨輪往來，門機(jī)林立，鏡頭下的高欄港正揚(yáng)帆起航。這里海水清澈，巖石聳立，不僅是古人類曾生活過的天然場所，其亙古以來的“飛沙奇景”為南國罕見，更是古代海上絲綢之路的天然海岸航標(biāo)。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

瀕臨南海，同時(shí)占據(jù)西江入海口。從這里，對外可以走向大洋，對內(nèi)可通過西江抵達(dá)內(nèi)陸，區(qū)位優(yōu)勢明顯，成為珠海構(gòu)建“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”開放格局的縮影。珠江西岸唯一的深水良港，綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，實(shí)施“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略的核心載體，佇立于嶄新的節(jié)點(diǎn)之上，高欄港正向第三代、第四代港口邁進(jìn)，打造華南地區(qū)重要的國際港口物流中心。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

雄心壯志，揚(yáng)帆萬里，一組組數(shù)據(jù)揭示大戰(zhàn)略下氣吞山河的珠海港。2013年，珠海港正式躋身億噸大港行列；20 14年，集裝箱年吞吐量首次突破百萬標(biāo)箱，同比增長33 .6%，增速排名全國24個(gè)沿海主要港口第一；剛剛過去的2016年，珠海港集裝箱年吞吐量超160萬標(biāo)箱，同比增長20 %以上，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、港口行業(yè)發(fā)展面臨巨大壓力的背景下，再度實(shí)現(xiàn)逆勢增長。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

戰(zhàn)略布局，成效顯現(xiàn)。搶占“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)先機(jī)，向東南亞、南亞海上外擴(kuò)的“南亞國際物流大通道”；對內(nèi)通過鐵路連接我國西南、粵北和湘南地區(qū)，對外通過海運(yùn)連接我國其他沿海地區(qū)以及海外的物流樞紐，珠海港多式聯(lián)運(yùn)正在步入常態(tài)化。而在構(gòu)建這個(gè)通道的過程中，珠海將成為海上絲綢之路的核心節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)起“挑扁擔(dān)”的作用，并可真正發(fā)揮珠海的城市功能。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

一幅幅藍(lán)圖變現(xiàn)實(shí)，今年以來，新增高欄至泉州、高欄至南太平洋、高欄至越南海防3條航線，目前共開通集裝箱班輪航線45條，其中國際航線10條，沿海干線16條，西江駁船支線19條；配合推進(jìn)瓜達(dá)爾港、貴州昌明國際陸港和中巴直航項(xiàng)目，高欄港拉美專屬綜合保稅倉儲(chǔ)物流樞紐項(xiàng)目正式啟動(dòng)。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，發(fā)力的不僅僅是港區(qū)，擁有自貿(mào)區(qū)政策的珠海，未來在參與“一帶一路”戰(zhàn)略中優(yōu)勢不減。按照計(jì)劃，橫琴將發(fā)揮澳門與拉美國家歷史淵源深厚優(yōu)勢，與澳門合力搭建中拉國家經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)，把“一帶一路”倡議進(jìn)一步延伸，發(fā)掘更廣闊的市場前景。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

港珠澳大橋如巨龍般臥于海面，與港澳血脈相連，仿若時(shí)代在召喚；三灶機(jī)場下方星星點(diǎn)點(diǎn)，仿佛置身于海岸上的星火。數(shù)據(jù)更有說服力，2016年，珠海機(jī)場旅客人次已突破600萬大關(guān)，今年旅客吞吐量預(yù)計(jì)突破800萬人次，這相當(dāng)于瑞士的總?cè)丝凇，F(xiàn)在，它正在為機(jī)場國際口岸的開放做升級準(zhǔn)備，未來預(yù)計(jì)能服務(wù)200萬人次的國際旅客，一個(gè)千萬級的國際機(jī)場正在路上。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

擁有港珠澳大橋、機(jī)場、港口等戰(zhàn)略資源，具有“海陸空鐵”齊全的立體化綜合交通樞紐體系，與“一帶一路”沿線友好城市共建空港聯(lián)盟或港口聯(lián)盟，推動(dòng)海上物流大通道、海上絲綢之路空中走廊和數(shù)字海上絲綢之路建設(shè)，珠海必將在“一帶一路”建設(shè)中扮演更為重要的角色。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

如果把珠三角比作孕育珍珠的珠蚌，那么，飛高而望，珠海無疑是蚌殼內(nèi)一顆熠熠生輝的南海明珠，這座被公認(rèn)為“小而美”的精品城市似乎不滿足現(xiàn)狀，在“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)等重大戰(zhàn)略部署下，堅(jiān)信自己能發(fā)揮“大能量”，“以小博大”不是豪言，正化為堅(jiān)定的腳步昂首向前。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

這不，波蘭格丁尼亞市聽說后，馬上和自信的珠海互相交心，自此珠海國際“朋友圈”擴(kuò)大為13座城市。不僅如此，珠海還在教育、文化、旅游、民間交往等領(lǐng)域廣泛開展對外合作，“一帶一路”人文交流也積累了一定的基礎(chǔ)，愿意成為“一帶一路”倡議中的重要人文支點(diǎn)城市。友好善良的珠海人期盼，攜手沿線國家共同打造良好的人文環(huán)境，把美好的夢想連接起來，促進(jìn)城市間和諧發(fā)展。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

開放包容，勇于創(chuàng)新，珠海的城市性格讓其始終屹立于改革開放和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮頭，走在時(shí)代的前列。在“一帶一路”的時(shí)代浪潮中，珠海有號召、有行動(dòng)，有目標(biāo)、有路徑，遵循“一帶一路”的宏大指引，篤定前行。而站在時(shí)代的風(fēng)口，珠海也必將成為走在前方的弄潮兒。Vvj大陸橋物流聯(lián)盟

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