鐵路在“一帶一路”項目中完美展現速度與激情

2013年9月和10月，中國先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。一帶一路旨在沿用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿邊國家的經濟合作關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。sMG大陸橋物流聯盟

古代陸上絲綢之路起始于西漢，張騫出使西域，那陣陣的駝鈴聲是交通的重要載體。而今在“一帶一路”項目中運行的鐵路快車續寫著時代的變遷和進步，在車輪和鋼軌撞擊的叮叮聲中，你是否能想象到無數光影的重疊與變幻？sMG大陸橋物流聯盟

2017年5月14日至15日，來自130多個國家的約1500名各界嘉賓集聚北京，參加第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。14日下午，在國家會議中心進行了六場平行主題會議，涵蓋“加強政策溝通和戰略對接”、“加快設施聯通”“推進貿易暢通”、“促進資金融通”、“增進民心相通”、“智庫交流”六大主題。三年多來，“一帶一路”建設進度和成果超出預期，取得了令人矚目的成績，一批有影響力的標志性項目逐步落實。從基礎設施建設到工業再到人文，呈現出雨后春筍般的增長趨勢。而鐵路交通作為基礎設施建設，在“一帶一路”項目中完美展現了速度與激情。sMG大陸橋物流聯盟

各方通達，方能行必至遠sMG大陸橋物流聯盟

印尼雅萬高鐵sMG大陸橋物流聯盟

雅萬高鐵將連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，線路總長約150公里，將采用中國技術、中國標準和中國裝備，設計時速為每小時250-300公里。建成通車后，從雅加達至萬隆的時間將縮短為約40分鐘。作為“一帶一路”建設早期收獲成果的雅萬高鐵正式進入全面實施階段，這是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，也是中國高鐵標準“走出去”第一單。sMG大陸橋物流聯盟

雅萬高鐵項目對于深化中國與東南亞國家的鐵路合作、實現中國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施建設互聯互通具有重要意義，也標志著中國高鐵產業已進入從制造、技術到標準的全方位發展階段，中國標準的推行為中國產品走向國際市場打開了新局面。sMG大陸橋物流聯盟

莫斯科-喀山高鐵sMG大陸橋物流聯盟

莫斯科-喀山高鐵項目是歐亞高速運輸走廊的試點項目，該項目西起莫斯科，向東南延伸到韃靼共和國的喀山，中間穿過弗拉基米爾州首府弗拉基米爾、俄羅斯聯邦州首府下諾夫哥羅德和楚瓦什自治共和國首府切博克薩雷等重要城市，總長度為770公里。未來該線路將延伸至北京，全長有望超過7000公里，途徑俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三國。sMG大陸橋物流聯盟

公開資料顯示，中國將為莫斯科-喀山高鐵提供400億貸款，在此過程中，中方將與相關國家洽談，用修建高鐵來置換當地資源，由此建立一個長效合作機制，并以此打造“莫斯科-北京”歐亞高速運輸通道，有利于絲綢之路的復興。sMG大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路sMG大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。該項目為電氣化客貨混線快速鐵路，既有單線鐵路的增建二線工程及部分區段新建雙線，設計最高時速200公里，建設工期2年，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。sMG大陸橋物流聯盟

作為中國-中東歐合作的標志性項目，匈塞鐵路建設符合雙方利益互補需求。中國鐵路建設近30年來發展迅速，不論相關裝備、技術，還是施工經驗都愈加成熟，尤其是在加強與新興市場國家合作后，進一步提高了裝備的質量和服務水平，具有明顯的性價比優勢。而目前匈牙利、塞爾維亞等大多數中東歐國家都面臨鐵路、公路、港口等交通設施更新改造問題，中國與中東歐國家加強交通基建合作不僅可以幫助相關國家設施轉型升級，同時也有利于加速解決中國產能過剩問題。sMG大陸橋物流聯盟

中老鐵路sMG大陸橋物流聯盟

中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，北起中國云南省玉溪市，終點為老撾首都萬象，正線全長508.53公里（中國段玉磨鐵路近91公里，老撾段磨丁至萬象鐵路全長418公里），設計速度為每小時160公里，項目總投資505.45億元人民幣，工期5年。sMG大陸橋物流聯盟

資料顯示，中老鐵路老撾境內的磨丁至萬象鐵路由中方負責建設，將采用國際技術標準，目前已經開工建設。此外，中老鐵路的中國境內段玉溪-磨憨鐵路今年已經開工建設，有望和中老鐵路同期建成，屆時泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，相信在不久的將來，中國游客可以乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假。sMG大陸橋物流聯盟

馬來西亞南部鐵路sMG大陸橋物流聯盟

馬來西亞南部鐵路位于金馬士與新山之間，為雙線電氣化米軌鐵路，全長191.14公里，共有9個新建客運站，2個車輛段及3個靠近既有鐵路線的開放式車站，客運時速160公里，貨運時速90公里，項目工期為48個月。sMG大陸橋物流聯盟

馬來西亞南部鐵路是中國企業在馬來西亞獨立建設的首條鐵路，也是第一次以聯合體方式中標的境外重大項目。此項目由中國鐵建牽頭，中國中鐵和中國交建中國聯合體共同負責。其中，中國鐵建在建設部分所占比例為40%，共計35.60馬幣（約合人民幣57.91億元人民幣），中國中鐵及中國交建各占30%。馬來西亞南部鐵路的成功簽約，在進一步加大中馬兩國經濟交流的同時，對構建中國企業在海外市場“抱團取暖”的“走出去”戰略新格局，具有重要意義。sMG大陸橋物流聯盟

蒙內鐵路sMG大陸橋物流聯盟

蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，全長480公里，設計運力2500萬噸，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。根據遠期規劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。sMG大陸橋物流聯盟

該項目正線采用單軌，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將采用中國國鐵一級標準進行設計施工，是首條海外全中國標準鐵路。sMG大陸橋物流聯盟

蒙內鐵路把中國與非洲國家的關系緊密相連，承載著中國人民的友誼，促進國與過之間文化的交流，進一步提升了兩國加的感情和互聯互通。sMG大陸橋物流聯盟

尼日利亞阿卡鐵路sMG大陸橋物流聯盟

尼日利亞阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計最高時速150公里，于2016年7月開始臨管運營。這是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。阿卡鐵路投資約8.5億美元，其中，中國進出口銀行提供5億美元優惠貸款。sMG大陸橋物流聯盟

尼日利亞阿卡鐵路不僅承載著尼日利亞人民追求鐵路現代化的夢想，也將是中企在海外建成的第一條完全采用中國鐵路技術標準的現代化鐵路項目，中國鐵路技術標準將從這里走向世界。sMG大陸橋物流聯盟

亞吉鐵路sMG大陸橋物流聯盟

亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路）是東非第一條電氣化鐵路，全部采用中國標準和中國裝備建設而成，全長752.7公里，設計時速120公里，共設置45個車站，總投資約40億美元，由中國中鐵和中國鐵建組織施工，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路。亞吉鐵路建成通車是埃塞俄比亞和吉布提發展史上的一個重要里程碑。該鐵路建成通車，將有力促進產業園區和重大項目在鐵路沿線的布局，打造重要的經濟帶，為埃吉兩國的經濟社會發展注入強大動力。sMG大陸橋物流聯盟

中歐班列sMG大陸橋物流聯盟

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。sMG大陸橋物流聯盟

中歐班列自2013年7月18日開行至今，累計開行超過300班。其中，2015年開行156班、總貨值7.21億美元、總貨重6.28萬噸，輻射全國四分之三地域，境外覆蓋20個國家108個城市，各項綜合指標持續位居全國前列。2016年，中歐班列開行200班，下貨點擴大到20個，實現每周去程三班、回程三班。中國鐵路總公司統計顯示，2017年中歐班列開行數量較去年同期增加612列，增長158%。sMG大陸橋物流聯盟

重慶-杜伊斯堡:從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。sMG大陸橋物流聯盟

成都-羅茲:從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。sMG大陸橋物流聯盟

鄭州-漢堡:從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。sMG大陸橋物流聯盟

蘇州-華沙:從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。sMG大陸橋物流聯盟

武漢-捷克、波蘭:從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。sMG大陸橋物流聯盟

長沙-杜伊斯堡：始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線。“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日首發。“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。sMG大陸橋物流聯盟

義烏-馬德里:自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。sMG大陸橋物流聯盟

哈爾濱-俄羅斯：2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后到達俄羅斯中部比克良火車站。這標志著中國最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運營，將成為深化對俄全方位交流合作，帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。sMG大陸橋物流聯盟

哈爾濱-漢堡：哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。sMG大陸橋物流聯盟

西寧-安特衛普：青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，前往位于比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛普，運行全程約需12天。sMG大陸橋物流聯盟

廣州-莫斯科：從廣州大朗站始發，由經滿洲里出境，直達俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節40“HQ”集裝箱，用時15天到達目的地。現每周準時發運，為珠三角地區的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩定的運輸通道，同時彌補了華南地區電子類，日用商品類出口貿易在運輸時效上的不足，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易綠色通道。sMG大陸橋物流聯盟

義烏-倫敦：中歐班列（義烏-倫敦）途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國、英國等國家，全程12451公里，是目前開行的中歐班列中所經國家最多、途經國家所裝商品最豐富的國際鐵路貨運班列。sMG大陸橋物流聯盟

鹽田-明斯克：2017年5月22日上午10時38分,X8428次列車從深圳鹽田港駛出,一路北上,13天后抵達白俄羅斯首都明斯克,運行路線總長接近一萬公里。這趟中歐班列承運的產品主要是大宗電商產品,以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產品。sMG大陸橋物流聯盟

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