外媒:"一帶一路"將增加鋼材需求1.5億噸 需求增速提高一倍

英媒稱，全球最大礦業(yè)公司表示，中國在“一帶一路”倡議沿線國家建設(shè)道路、鐵路和港口的雄心勃勃的計(jì)劃，可能帶動(dòng)鋼材需求增加1.5億噸，足以讓中國鋼廠在今后10年維持運(yùn)營。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》9月27日?qǐng)?bào)道，必和必拓―三菱聯(lián)合公司稱，中國復(fù)興古絲綢之路及通往東非的海上絲路的計(jì)劃，可能讓中國企業(yè)獲得大部分海外建筑材料和設(shè)備合同，從而使中國的鋼材需求增速提高一倍。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

“這將推動(dòng)對(duì)原材料的需求，”必和必拓營銷總裁白偉誠（Arnoud Balhuizen）在新加坡表示，“這些額外的鋼材需求最終將由中國滿足。”必和必拓是煉鋼原料鐵礦石的全球最大生產(chǎn)商之一。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，中國在2013年宣布的“一帶一路”倡議正在重燃希望，即中國的鋼材需求不會(huì)像此前預(yù)估的那樣很快見頂，這有望提振鐵礦石生產(chǎn)商的業(yè)績。　　rpM大陸橋物流聯(lián)盟

必和必拓認(rèn)為，中國的鋼材需求在本世紀(jì)20年代中期之前不會(huì)見頂，而一些分析師曾表示，這一需求已經(jīng)見頂回落。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

“這一需求將在下一個(gè)10年中期至末期的某個(gè)時(shí)候見頂，” 白偉誠說，“我們認(rèn)為中國鋼材產(chǎn)量仍有增長空間。”rpM大陸橋物流聯(lián)盟

然而，其他分析師更加謹(jǐn)慎。匯豐（HSBC）本月表示，雖然“一帶一路”將提振對(duì)大宗商品的需求，但這一倡議的影響不會(huì)像中國2009年的財(cái)政刺激政策那樣大，后者曾幫助將大宗商品價(jià)格推至歷史新高。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

“考慮到存在大量變量，很難量化‘一帶一路’倡議對(duì)大宗商品市場(chǎng)的潛在影響，”匯豐表示，“在需求方面，實(shí)際支出的資金數(shù)量和時(shí)機(jī)都高度不確定。鑒于中國在許多大宗商品市場(chǎng)的主導(dǎo)角色，供應(yīng)也不確定。”rpM大陸橋物流聯(lián)盟

鐵礦石價(jià)格幾年前一度上漲至每噸近200美元（1美元約合人民幣6.6元——本網(wǎng)注）的創(chuàng)紀(jì)錄水平，后在2015年暴跌至每噸40美元左右。今年，鐵礦石價(jià)格在2月回升至每噸95美元，但自那以來又回落至每噸47.1美元，原因是冬季中國很多鋼廠被迫關(guān)閉以遏制污染。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)必和必拓報(bào)告的數(shù)據(jù)，該公司去年生產(chǎn)了2.31億噸鐵礦石（足以修建一條通到月球的鐵路），為該公司帶來了90多億美元的利潤。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

必和必拓研究了中國“一帶一路”計(jì)劃的400個(gè)核心項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將需要1.3萬億美元的支出，并估算了其鋼鐵使用量。電力、鐵路、管道等交通項(xiàng)目占總投資的70%。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)必和必拓預(yù)測(cè)，這些項(xiàng)目可能在未來10年每年帶來1500萬噸額外鋼材需求，從而使需求增長在目前預(yù)測(cè)的1%基礎(chǔ)上再增加3%到4%。這將有助于中國鋼鐵產(chǎn)量在未來10年保持在高水平。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

必和必拓指出，中國雄心勃勃的計(jì)劃所覆蓋的68個(gè)國家和地區(qū)缺乏國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能，只有10個(gè)國家是鋼鐵出口國。rpM大陸橋物流聯(lián)盟

白偉誠說：“這些鋼材將來自哪里？它們的資金將全部來自中方的項(xiàng)目融資。我們必須接受中方有自身利益的動(dòng)機(jī)，他們想出口部分過剩產(chǎn)能。”rpM大陸橋物流聯(lián)盟

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