寧波“一帶一路”建設綜試區:做強海上絲路指數
2017-09-28 13:59:45
Landbridge平臺
9月25日,浙江省發改委對外發布《寧波“一帶一路”建設綜合試驗區總體方案》(以下簡稱《總體方案》)。
根據《總體方案》,到2020年,綜合試驗區“五通”“五路”項目加快推進,“一帶一路”港航物流中心、投資貿易便利化先行區、產業科技合作引領區、金融保險服務示范區和人文交流門戶區建設初見成效,“一帶一路”戰略樞紐城市的功能地位初步確立。
在9月22日召開的“一帶一路”建設綜合試驗區創建工作動員大會上,浙江省委副書記、省長袁家軍強調,要把寧波舟山港作為龍頭帶動,打造世界級港口集群,構建暢通便捷高效的海陸空運輸通道網絡;加快形成與國際通行規則相銜接、適應參與全球經濟治理要求的制度環境;充分發揮民營企業和“寧波幫”的優勢,支持寧波優勢產品、產能、服務和技術“走出去”。
中國社科院工業研究所研究員、中國區域經濟學會秘書長陳耀對21世紀經濟報道記者分析,寧波舟山港作為全世界貨物吞吐量最大的港口,在21世紀海上絲綢之路上具有戰略作用,探索“五通”創新,對促進浙江海上經濟和貿易的轉型升級具有重要作用;通過“海鐵聯運”,寧波在“絲綢之路經濟帶”上同樣可以發揮重要作用。
浙江省發改委地區處的一位官員向21世紀經濟報道記者介紹,寧波“一帶一路”建設綜合試驗區,從提出設想到落地實施只用了不到5個月的時間,進展迅速。“據了解,我們是目前唯一一個提出綜合試驗區的省份,未來希望這一省級試驗區上升為國家級試驗區。”
到2020年累計新增境外投資總額25億美元
今年5月,寧波“一帶一路”建設綜合試驗區開始謀劃,隨后被寫進浙江省十四次黨代會,9月5日獲得浙江省政府的正式設立批復。
根據《總體方案》,寧波地理區位獨特、開放平臺眾多、體制機制靈活,對接“一帶一路”的基礎好、優勢大、契合度高,具有創建“一帶一路”建設綜合試驗區多方面的條件。
其中,在城市戰略地位上,寧波是我國沿海重要的港口城市、副省級計劃單列市和改革開放前沿城市,位于21世紀海上絲綢之路建設與長江經濟帶發展的戰略交匯處,連接東西、輻射南北、通達全球,在國家全方位開放格局中具有特殊地位。寧波與舟山群島新區隔海相望,是浙江義甬舟開放大通道的關鍵節點、聯結世界的重要窗口。
根據統計,寧波2016年實現地區生產總值8541億元、財政總收入2146億元、工業增加值3767億元、外貿自營進出口總額6262億元,跨境電子商務貿易額和境外投資額均位居副省級城市前列。
為此,《總體方案》提出,到2020年,腹地“無水港”達到20個以上,新增與“一帶一路”沿線國家和地區國際航線5條以上、空港國際貨運航線5條;與沿線國家和地區進出口貿易額達到400億美元以上,跨境貿易電商交易額年均增長20%以上;境外產業園增加到5個,累計新增境外投資總額25億美元,經認定本土跨國企業不少于5家;人民幣跨境收入占本外幣跨境收入比重達30%;友好城市數量達到100對。
對此,浙江省委副書記、寧波市委書記唐一軍表示,未來將抓緊推進申報創建、項目建設、招商引資、改革攻堅等工作,舉寧波全市之力創建國家級綜合試驗區。
做強海上絲路指數
《總體方案》明確了寧波“一帶一路”建設綜合試驗區的五項實驗任務。
具體而言,一是以寧波舟山港為龍頭,著力做強海上絲路指數,探索設施聯通新路徑;二是以中東歐合作交流為重點,著力提升貿易便利化水平,探索貿易暢通新機制;三是以產業發展為主體,著力完善互利共贏服務體系,探索產業科技合作新模式;四是以保險創新為特色,著力健全跨境金融保險服務,探索資金融通和風險保障新體系;五是著力推進人文交流合作,探索打造民心相通新平臺。
其中,第一項任務最為引人關注。21世紀經濟報道記者獲悉,所謂寧波的“海絲指數”主要包括出口集裝箱運價指數(NCFI)、海上絲路貿易指數體系(STI),前者于2015年10月在波羅的海交易所官網首次發布,后者在今年5月10日首次對外發布。
國家發改委副主任王曉濤表示,寧波的“海絲指數”是“一帶一路”成果的評價指標之一,為21世紀海上絲綢之路沿線國家提供信息參考和趨勢判斷。
為此,浙江省發改委要求,完善寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)、海上絲路貿易指數體系(STI),推動中國-中東歐貿易指數等新指數研發。大力推進航運數據整合,集聚產業鏈上下游、國內外港航物流和國際貿易數據,建設海上絲路航運大數據中心。深化與波羅的海交易所在國際集裝箱指數等領域的合作,確保已發布的四條指數穩定發展,加強與新加坡交易所在航運金融衍生品方面合作。
浙江省發改委的前述官員介紹,針對寧波“一帶一路”建設綜合試驗區,目前省級層面還沒有專門的配套支持政策,接下來會根據寧波的試驗進展和實際需求,研究制寶相關支持政策。
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