融入“一帶一路”建設(shè) 筑起國家對(duì)外開放門戶樞紐

D4I大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列蓉歐快鐵是成都融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體D4I大陸橋物流聯(lián)盟

D4I大陸橋物流聯(lián)盟

成都青白江海關(guān)工作人員加班加點(diǎn)為商家辦理出口D4I大陸橋物流聯(lián)盟

D4I大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵助力“成都造”搶占?xì)W洲市場D4I大陸橋物流聯(lián)盟

開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后。中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大。要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)。優(yōu)化區(qū)域開放布局，加大西部開放力度。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

——摘自黨的十九大報(bào)告D4I大陸橋物流聯(lián)盟

積極融入“一帶一路”D4I大陸橋物流聯(lián)盟

加快構(gòu)建“天”“地”絲路D4I大陸橋物流聯(lián)盟

去年6月，在習(xí)總書記同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)共同見證下，我國統(tǒng)一品牌中歐班列八城同時(shí)發(fā)車，從成都出發(fā)的蓉歐快鐵率先抵達(dá)終點(diǎn)站。如今，蓉歐快鐵繼續(xù)引跑中歐班列，累計(jì)開行數(shù)量率先突破千列大關(guān)，在全國中歐班列中位居第一。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，成都積極主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，堅(jiān)持以大通道促進(jìn)大開放，以蓉歐快鐵國際班列作為融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體，大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略。目前，蓉歐快鐵已形成至波蘭羅茲的中線、至土耳其伊斯坦布爾的南線、至俄羅斯莫斯科的北線“三線并行”的格局，搭建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國際物流跨境班列網(wǎng)絡(luò)。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

在“蓉歐+”戰(zhàn)略推動(dòng)下，目前蓉歐快鐵已實(shí)現(xiàn)直達(dá)紐倫堡、羅茲、莫斯科、伊斯坦布爾等20個(gè)“一帶一路”沿線城市，實(shí)現(xiàn)每周“去13回10”的雙向穩(wěn)定運(yùn)行態(tài)勢。今年以來截至目前，蓉歐快鐵已開行661列，繼續(xù)保持在全國中歐班列中居首位，今年全年開行數(shù)量將達(dá)1000列。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

成都通過“大通道”“大平臺(tái)”“大經(jīng)貿(mào)”“大交流”，積極打造國家對(duì)外開放門戶樞紐。加快構(gòu)建以蓉歐快鐵為依托的陸上絲路同時(shí)，以航線網(wǎng)絡(luò)為依托的空中絲路建設(shè)也突飛猛進(jìn)，截至目前成都已開通航線304條，其中國際（地區(qū)）航線達(dá)102條，為我國中西部地區(qū)國際（地區(qū)）航線率先突破百條的城市。去年雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量超過4600萬人次、貨物吞吐量超過60萬噸。成都天府國際機(jī)場正在加緊建設(shè)，將于2020年建成投用，屆時(shí)成都將是繼北京、上海后全國第三座“一市兩場”城市。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”D4I大陸橋物流聯(lián)盟

奮力實(shí)現(xiàn)“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)D4I大陸橋物流聯(lián)盟

歷史上的成都，是馬可·波羅筆下的“強(qiáng)大都市”，是法國旅行家古德爾孟贊嘆的“東方巴黎”。今天的成都，正加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市，積極深度融入國家“一帶一路”建設(shè)，著力增強(qiáng)西部經(jīng)濟(jì)中心、科技中心、金融中心、文創(chuàng)中心、對(duì)外交往中心和綜合交通通信樞紐支撐功能。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

如今，成都的對(duì)外開放水平不斷提高，獲批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)落戶成都，天府新區(qū)獲批國家級(jí)新區(qū)，國際合作園區(qū)建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，成都已擁有駐蓉領(lǐng)事機(jī)構(gòu)16家，國際友好城市34個(gè)，與全球228個(gè)國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關(guān)系，已有281家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶成都。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月，由人民日?qǐng)?bào)社主辦的“一帶一路”媒體合作論壇上，成都榮獲“‘一帶一路’建設(shè)案例獎(jiǎng)”，為連續(xù)第二年獲此殊榮，既是對(duì)深度融入國家“一帶一路”建設(shè)、融入全球經(jīng)濟(jì)新格局的充分肯定，又是站在建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市新征程上向全球展示了發(fā)展活力。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

如今，成都已成為“一帶一路”建設(shè)和國家向西向南開放前沿。成都市第十三次黨代會(huì)明確提出，未來五年成都將堅(jiān)持以大開放促進(jìn)大發(fā)展，在更大范圍更高層次配置資源、拓展市場。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

作為國家重點(diǎn)建設(shè)的國家中心城市，面向未來，成都對(duì)表“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和“兩階段”戰(zhàn)略安排，主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”倡議，主動(dòng)順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)格局演變，主動(dòng)營造國際化營商環(huán)境，主動(dòng)構(gòu)筑全方位開放新格局，大力推動(dòng)國際高端資源在蓉集聚運(yùn)用和轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，在全國率先成立新經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)，加速構(gòu)建新經(jīng)濟(jì)時(shí)代現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通通信樞紐，努力提高全球戰(zhàn)略性資源、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性通道的運(yùn)用能力水平，奮力實(shí)現(xiàn)建強(qiáng)區(qū)域中心城市、站穩(wěn)國家中心城市、沖刺世界城市的“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

【一線直擊】D4I大陸橋物流聯(lián)盟

他們時(shí)常加班到晚上8點(diǎn)D4I大陸橋物流聯(lián)盟

只為貨物進(jìn)出口爭分奪秒D4I大陸橋物流聯(lián)盟

10月20日下午，成都鐵路口岸貨物堆場里堆滿了國際班列集裝箱，裝卸車來回穿梭，整個(gè)現(xiàn)場一片繁忙景象，當(dāng)天有四個(gè)蓉歐班列將滿載貨物從成都出發(fā)運(yùn)往歐洲。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“這是TCL成都工廠生產(chǎn)的液晶電視零部件，共裝有21個(gè)集裝箱，總貨值約30萬美元，今天晚上就將搭乘中歐班列蓉歐快鐵運(yùn)往波蘭羅茲，為確保貨物及時(shí)通關(guān)放行，我們加班加點(diǎn)也要完成貨物查驗(yàn)工作。”成都海關(guān)駐青白江辦事處監(jiān)管科科長程戈手持報(bào)關(guān)單，與同事一起認(rèn)真地查驗(yàn)著集裝箱里的貨物。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)個(gè)集裝箱里滿滿地裝著TCL成都工廠生產(chǎn)的THOMSON、TCL兩個(gè)品牌的液晶電視零部件，晚上蓉歐班列將啟程把這些貨物運(yùn)往波蘭羅茲，進(jìn)入TCL在波蘭羅茲的組裝工廠組裝后銷往歐洲各地。“昨天我們加班至晚上8點(diǎn)，估計(jì)今天還得加班。”程戈說，現(xiàn)在搭乘中歐班列蓉歐快鐵的全國各地貨物越來越多，他們加班已成為了常態(tài)。蓉歐快鐵的運(yùn)營系統(tǒng)信息顯示，W381-384班次的四個(gè)國際班列都將在當(dāng)天啟程駛離成都。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

程戈說，如果他們不加班加點(diǎn)工作，這些出口貨物沒有經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)，沒有辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，口岸中心未接受到相關(guān)數(shù)據(jù)，貨物就無法獲得放行，從而會(huì)影響到貨物運(yùn)輸時(shí)效。所以，為確保貨物及時(shí)通關(guān)放行，他們必須對(duì)當(dāng)天貨物當(dāng)天完成查驗(yàn)，然后還要迅速把相關(guān)數(shù)據(jù)信息錄入系統(tǒng)并傳送至口岸中心。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列蓉歐快鐵開行第二年，程戈就來到成都鐵路口岸工作，在成都海關(guān)駐青白江辦事處負(fù)責(zé)國際班列進(jìn)出口貨物查驗(yàn)工作。在這四年里，他目睹了蓉歐快鐵運(yùn)營快速發(fā)展、成都國際鐵路港建設(shè)巨大變化，也見證了成都從內(nèi)陸城市演變?yōu)閲蚁蛭飨蚰祥_放的門戶樞紐城市。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“剛來到這兒上班時(shí)，蓉歐快鐵每周才開行一列，查驗(yàn)的貨物不多，有時(shí)兩三天才查驗(yàn)一次貨物，然后很快蓉歐快鐵開行頻次不斷增大，并開通了返程班列，進(jìn)出口岸的國際貨物也猛增，現(xiàn)在平均每天要查驗(yàn)貨物10多次，最多時(shí)一天要查驗(yàn)20多次。”程戈說。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

他感嘆這些年來的變化的確非常大，是他在幾年前根本無法想象的，不僅國內(nèi)外貨物向成都集聚，而且產(chǎn)能也向成都紛紛轉(zhuǎn)移，然后搭乘具有獨(dú)特優(yōu)勢的中歐班列蓉歐快鐵，增強(qiáng)企業(yè)在國際市場的競爭力。而這樣的變化，也讓他們的工作變得越來越繁忙，加班已成為他們的“家常便飯”。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“報(bào)告很振奮人心，深受鼓舞，也增強(qiáng)了我們把好國門、做好服務(wù)的斗志。”程戈稱，10月18日黨的十九大開幕會(huì)，他們科的全體關(guān)員收看了整個(gè)開幕會(huì)的電視直播，大家都以能夠在“一帶一路”建設(shè)節(jié)點(diǎn)城市的崗位上工作而甚感榮幸，并紛紛表示在今后的工作中將繼續(xù)認(rèn)真履行工作職責(zé)，做好進(jìn)出口貨物監(jiān)管通關(guān)服務(wù)工作，為“一帶一路”建設(shè)、拓展對(duì)外貿(mào)易營造更好環(huán)境，貢獻(xiàn)出自己的一份力量。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

查驗(yàn)完TCL貨物，程戈又與其他關(guān)員一起來到了跨境電商直購分揀中心，分揀設(shè)備正在陸續(xù)運(yùn)往這里準(zhǔn)備安裝。隨著這些設(shè)備安裝啟用，成都鐵路口岸還將增加跨境電商直購服務(wù)功能，很快咱們購買的跨境電商包裹就可以通過蓉歐快鐵從境外“捎”回來。程戈說，預(yù)計(jì)跨境電商直購分揀中心將于本周底投入使用，屆時(shí)消費(fèi)者海淘商品將變得更加便捷和實(shí)惠。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，他們的身影又消失在堆積成山的國際班列集裝箱中，不遠(yuǎn)處頻繁傳來火車的鳴笛聲和裝卸設(shè)備忙碌吊裝箱作業(yè)的聲音。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

【專家訪談】D4I大陸橋物流聯(lián)盟

吳曉華：D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)的 成都機(jī)遇還將更凸顯D4I大陸橋物流聯(lián)盟

專家名片：D4I大陸橋物流聯(lián)盟

吳曉華，國家發(fā)展改革委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長、研究員，中國人民大學(xué)中國改革與發(fā)展研究院副院長、教授、博士生導(dǎo)師。近年來重點(diǎn)研究推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

成都，地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的黃金交匯點(diǎn)，面臨著難得的重大歷史機(jī)遇。一年多前，吳曉華接受本報(bào)記者專訪時(shí)就表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。昨日，他再次接受采訪仍然堅(jiān)持這樣的觀點(diǎn)，并表示憑借這些年來形成的先發(fā)優(yōu)勢，成都既是“一帶一路”建設(shè)參與者也是受益者，融入“一帶一路”建設(shè)的成都機(jī)遇還將更加凸顯。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

吳曉華稱，習(xí)近平總書記在黨的十九大作的報(bào)告明確提出，推動(dòng)形成全面開放新格局，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，并強(qiáng)調(diào)“優(yōu)化區(qū)域開放布局，加大西部開放力度”。作為國家中心城市，成都在西部地區(qū)一直處于領(lǐng)先發(fā)展地位，特別近年來其地位和優(yōu)勢日益突出。而隨著國家一系列新的重大戰(zhàn)略、重大規(guī)劃、重大政策、重大工程和重大項(xiàng)目落地實(shí)施，我國西部地區(qū)還面臨著新一輪的重大機(jī)遇。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

成都自古是南北絲綢之路的重要樞紐，早在12世紀(jì)世界著名旅行家和商人馬可·波羅就在成都留下了古絲綢之路的歷史印記。中歐班列作為“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，成都于2013年就開通了蓉歐快鐵，如今，蓉歐快鐵已成為國內(nèi)所有中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短、開行最為穩(wěn)定的，是累計(jì)開行數(shù)量率先突破千列大關(guān)的，開行數(shù)量在全國中歐班列居第一。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“融入‘一帶一路’建設(shè)將大大加快成都對(duì)外大通道建設(shè)，為成都發(fā)揮‘一帶一路’核心節(jié)點(diǎn)城市作用在基礎(chǔ)設(shè)施改善上提供了難得的機(jī)遇。”吳曉華表示，事實(shí)表明，這些年來成都積極融入“一帶一路”建設(shè)已取得階段性成果，其矗立全球的地位、優(yōu)勢和影響力日益彰顯，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、天府新區(qū)升級(jí)國家新區(qū)等一系列國家開放平臺(tái)相繼矗立成都。如今的成都，已成為“一帶一路”建設(shè)和國家向西向南開放前沿。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)，重塑了新世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)版圖、文化地理和政治格局，也為國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展包括西部大開發(fā)創(chuàng)造了新的歷史機(jī)遇。吳曉華稱，成都地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的交匯點(diǎn)，是核心節(jié)點(diǎn)城市之一，“引進(jìn)來”和“走出去”擁有高效而廣闊的空間，新時(shí)代所具有的競爭優(yōu)勢和面臨的重大機(jī)遇，是不言而喻的。D4I大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682