蘭州新區(qū)搭起“一帶一路”互通互聯(lián)商貿(mào)紐帶

今天的蘭州新區(qū)，正以前所未有的速度發(fā)揮其重要戰(zhàn)略支點的作用，全方位打造空鐵海公黃金樞紐，更高層次的對外開放正在釋放新的活力。arN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略實施推進，強化了這座新城向東、向西開放的戰(zhàn)略支撐。承東啟西、牽引南北、通達內(nèi)陸腹地的對外開放新格局圖景，在這片熱土上愈加清晰。arN大陸橋物流聯(lián)盟

口岸“搬”內(nèi)陸腹地變“前沿”arN大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州新區(qū)坐擁秦王川腹地，是國務院批準的全國第五個、西北第一個國家級新區(qū)。在目前19個國家級新區(qū)中，是唯一一個被定位為“向西開放的重要戰(zhàn)略平臺”的國家級新區(qū)。“一帶一路”建設更加凸顯了蘭州新區(qū)優(yōu)越的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，將甘肅蘭州這個不沿邊、不靠江、不臨海的內(nèi)陸省份城市，推到了向西開放的前沿。圍繞踐行國家向西開放重要戰(zhàn)略平臺目標，蘭州新區(qū)已建成綜合保稅區(qū)、中川國際航空港、中川鐵路口岸等多個對外開放平臺。arN大陸橋物流聯(lián)盟

位于蘭州新區(qū)北站南側(cè)規(guī)劃物流園經(jīng)一路東側(cè)的蘭州鐵路口岸蘭州新區(qū)作業(yè)區(qū)，總占地面積467畝，是以鐵路運輸、貨物倉儲、貨物中轉(zhuǎn)、貨物配送為主的物流、運輸綜合園區(qū)。蘭州鐵路口岸蘭州新區(qū)作業(yè)區(qū)接軌于蘭州新區(qū)北站東端咽喉區(qū)牽出線上，蘭州新區(qū)至中亞、歐洲、南亞的國際貨運班列匯聚于此。作為我國第九個內(nèi)陸臨時開放口岸、“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的黃金通道、國際貨運班列的密集樞紐，通過這一口岸平臺，蘭州新區(qū)與俄羅斯、德國等近40個國家開展了經(jīng)貿(mào)合作，本地近20家企業(yè)產(chǎn)品銷往美國、歐洲、中西亞等國家和地區(qū)。arN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的推進，沿線國家海關(guān)配合機制越來越健全，通關(guān)也越來越順暢，貨源越來越充足。日前，來自俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭三國中歐國際鐵路進口木板材專列運輸?shù)恼磷铀砂宀模傔M口量約6000方，總貨值約115萬美元，在俄羅斯烏蘭烏德組織發(fā)運，經(jīng)二連浩特口岸入境，在蘭州中川北站通關(guān)，逐步向全國分撥銷售。此次專列經(jīng)二連浩特口岸檢驗檢疫，按照通關(guān)一體化模式在蘭州中川北站通關(guān)，是新區(qū)乃至全省創(chuàng)新落實通關(guān)一體化模式的成功案例，也為今后中歐班列承運貨物常態(tài)化進入蘭州新區(qū)在通關(guān)、轉(zhuǎn)運、分撥、銷售等方面積累了寶貴經(jīng)驗。arN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國際鐵路進口木板材專列的成功開行，為實現(xiàn)中歐班列雙向常態(tài)化運營打下堅實基礎。同時，還豐富了蘭州新區(qū)貨物集散的種類，刺激進口木材的市場，滿足省內(nèi)外此類貨品的供應需求。arN大陸橋物流聯(lián)盟

開放新高地商貿(mào)新格局arN大陸橋物流聯(lián)盟

自2015年7月5日“蘭州號”中亞國際貨運班列首發(fā)以來，蘭州新區(qū)已經(jīng)相繼開通運行了“蘭州-漢堡-蘭州”中歐往返貨運班列，“蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)-明斯克·中白工業(yè)園”中歐直通貨運班列，“蘭州-日喀則-加德滿都”公鐵聯(lián)運南亞貨運班列，“蘭州新區(qū)-土庫曼斯坦”鉆機設備整車專列，以及國內(nèi)首列“德國赫恩-蘭州新區(qū)”冷藏集裝箱中歐專列，礦產(chǎn)品中亞回程專列等。arN大陸橋物流聯(lián)盟

一列列國際貨運班列，架起一條條移動的橋梁，成為甘肅省外向型經(jīng)濟發(fā)展的“新紐帶”和絲綢之路經(jīng)濟帶提升的催化劑，國際貨運班列的常態(tài)運行更是打開了一個新窗口和平臺。通過蘭州中川鐵路口岸這一對外開放新平臺，加速甘肅省進出口貿(mào)易跨越發(fā)展，加速企業(yè)走出去、引進來的步伐。一些企業(yè)正在趕超國際化的發(fā)展，而另一些企業(yè)則面向“一帶一路”，尋求發(fā)展合作商機，拓展合作空間，加快國際間的競爭與發(fā)展。arN大陸橋物流聯(lián)盟

蘭石集團率先搭乘蘭州新區(qū)開發(fā)開放東風，企業(yè)自主研發(fā)制造的泥漿泵、石油鉆機等高端裝備制造產(chǎn)品，通過中歐、中亞班列從蘭州新區(qū)北站發(fā)車，出口至土庫曼斯坦、埃及等“一帶一路”沿線國家。依托蘭州新區(qū)向西開放的戰(zhàn)略平臺，蘭石集團借助“一帶一路”發(fā)展機遇大力開拓海外市場，先后與印度、哈薩克斯坦、俄羅斯、美國等全球50多個國家開展合作。作為西北地區(qū)生產(chǎn)泵類產(chǎn)品歷史最長、品種最多和唯一能提供大流量、高揚程、多泥砂離心泵及大型石油化工流程泵的企業(yè)，蘭州蘭泵公司與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等基礎設施需求量巨大的中亞國家展開更深層次的貿(mào)易往來。arN大陸橋物流聯(lián)盟

通過蘭州中川鐵路口岸，國際貿(mào)易往來更加便利頻繁，新的商貿(mào)格局正在重塑。據(jù)統(tǒng)計，2017年1月到10月，蘭州新區(qū)中川鐵路口岸共發(fā)運和到達中歐、中亞國際貨運班列70列，其中包含進口冷藏集裝箱專列、高碳鉻合金專列、電解銅專列、木材專列等，貨物總重量11.7萬噸，總價值1.8億美元。arN大陸橋物流聯(lián)盟

在蘭渝鐵路全線開通運營之際，中(國)新(加坡)互聯(lián)互通項目南向通道貨運專列首發(fā)，滿載著甘肅特產(chǎn)。該專列的始發(fā)具有劃時代的意義，不僅使渝桂新南向通道向北有效延伸至蘭州，建立了隴桂鐵海聯(lián)運大通道。同時，實現(xiàn)了我國西南與西北、中亞與東南亞、“一路”與“一帶”的三個聯(lián)通。arN大陸橋物流聯(lián)盟

深化互通互聯(lián)共建“一帶一路”arN大陸橋物流聯(lián)盟

如今的蘭州新區(qū)已經(jīng)成為新歐亞大陸橋黃金通道上投資開發(fā)建設的熱土和璀璨明珠，是我國經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略縱深區(qū)、大后方，是國家政治和國防安全的重要腹地保障區(qū)。arN大陸橋物流聯(lián)盟

作為亞歐“大陸橋”的鉆石節(jié)點，蘭州新區(qū)向東距天津、青島、連云港、上海等出海口岸不足2000公里，向南距廣州、廣西欽州港等口岸2200公里，向南距西藏中尼吉隆口岸不足3000公里，向西南距新疆喀什紅旗拉普口岸不足3500公里，向西距新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸2400公里。蘭州新區(qū)在我國聯(lián)系中亞、西亞、東歐地區(qū)發(fā)揮著不可替代的戰(zhàn)略通道作用，是我國除了海上通道外，向西亞、東歐開放統(tǒng)領(lǐng)國際市場的重要平臺，是歐亞大陸通道的必經(jīng)之路。arN大陸橋物流聯(lián)盟

按照國務院對蘭州新區(qū)國家向西開放重要戰(zhàn)略平臺的定位，發(fā)揮蘭州新區(qū)在“一帶一路”歐亞大陸橋黃金通道的優(yōu)勢，蘭州新區(qū)于2013年初起規(guī)劃建設了連通蘭州新區(qū)與蘭新鐵路、包蘭鐵路的馬家坪到中川的中馬鐵路和朱家窯至中川的朱中鐵路。至此，蘭州新區(qū)形成了以鐵路、公路、航空為基礎的“鐵公機”綜合立體交通樞紐體系，以航空港、鐵路口岸、綜合保稅區(qū)為支撐的“港-岸-區(qū)”一體化開放平臺，成為了區(qū)位優(yōu)勢明顯、保稅通關(guān)便利的國家向西開放的橋頭堡。arN大陸橋物流聯(lián)盟

中川北站物流園是蘭州新區(qū)依托中馬鐵路中川北鐵路貨場重點實施建設的多試聯(lián)運物流園，規(guī)劃占地12000畝，建設八條鐵路裝卸線，年鐵路物流量1000萬噸以上。目前，中川北物流園已初步形成以汽車特貨、大宗整車、國際班列、集裝箱中轉(zhuǎn)、有色金屬及原料、多式聯(lián)運為特色的西部國際物流中心和“一帶一路”國際通道保障基地。位于中川北物流園內(nèi)的蘭州中川鐵路口岸已建立了海關(guān)國檢一站式服務平臺，并獲國家口岸辦批準繼續(xù)臨時對外開放，成為了中歐中亞國際貨運班列運行的集結(jié)發(fā)運分撥中心和保障基地。arN大陸橋物流聯(lián)盟

當前的蘭州新區(qū)正在全面加速建設“一帶一路”多式聯(lián)運西部保障基地，發(fā)揮甘肅有色金屬冶煉主產(chǎn)區(qū)，中川北物流園西北有色金屬交割庫和中亞礦產(chǎn)資源與糧食豐富的優(yōu)勢，借助蘭州新區(qū)鐵路口岸、綜合保稅區(qū)及“蘭州號”運行平臺，將蘭州中川鐵路口岸打造成為西部有色金屬及原料、進口糧油肉類加工銷售分撥中心。arN大陸橋物流聯(lián)盟

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