青島市建成北方“一帶一路”主樞紐
2017-11-30 09:46:21
Landbridge平臺
昨日,由青島市交通運(yùn)輸委員會港航管理局指導(dǎo),青島國際航運(yùn)服務(wù)中心主辦的青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟工作會議暨“一帶一路”青島海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展藍(lán)皮書發(fā)布會在青島舉行,青島國際航運(yùn)服務(wù)中心研究課題“一帶一路”青島海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展藍(lán)皮書對外發(fā)布。
青島走出海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展特色道路
《2017青島“一帶一路”背景下海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展》藍(lán)皮書由青島市交通運(yùn)輸委員會港航管理局、青島國際航運(yùn)服務(wù)中心牽頭組織,中國交通運(yùn)輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心、中集國際物流有限公司專家團(tuán)隊編寫。藍(lán)皮書詳細(xì)闡述了青島發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的時代背景,分析了“一帶一路”背景下,“一帶一路”沿線國家國際海鐵聯(lián)運(yùn)的市場需求,針對青島實際情況,提出了青島開展“一帶一路”背景下海鐵聯(lián)運(yùn)的市場定位、發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)。
發(fā)布會上,中國交協(xié)亞歐大陸橋物流分會副秘書長車探來表示,海、鐵基礎(chǔ)設(shè)施的完善及相對的區(qū)位優(yōu)勢是青島的基本特色,青島也走出了海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的特色道路。
青島港是中國沿海港口開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)最早的港口,被交通運(yùn)輸部、鐵道部(中國鐵路總公司)確定為全國海鐵聯(lián)運(yùn)的6個示范港口之一。 通過“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”班列,青島港與位于膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站相連,實現(xiàn)了“前港后站、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)模式的無縫對接,進(jìn)一步打通了海陸雙向物流通道。
2010年投入運(yùn)營的青島鐵路集裝箱中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一,相繼開通了中亞班列、中韓快線、中蒙班列及國內(nèi)至西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等地國內(nèi)班列;與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連,2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì),承擔(dān)著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運(yùn)輸重要功能。據(jù)統(tǒng)計,截至10月11日,該中心站完成集裝箱作業(yè)量35.5萬TEU,預(yù)計全年可實現(xiàn)40萬TEU。
青島具備構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)主通道優(yōu)勢
車探來介紹,青島擁有橫跨亞歐大陸,輻射數(shù)十個國家,線路里程達(dá)一萬多公里,是世界上里程最長、跨越國家最多、輻射范圍最廣的海—陸—海運(yùn)輸通道。這條通道以青島為海陸節(jié)點,沿新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟(jì)合作走廊,經(jīng)膠濟(jì)、京 滬、石德、石太、太中銀(或經(jīng)京滬、隴海)、蘭新等鐵路大動脈由中國西部阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境,再經(jīng)中亞、俄羅斯、歐洲鐵路網(wǎng)抵達(dá)大西洋東岸的鹿特丹、漢堡等歐洲基本港。
在車探來看來,青島作為東亞太平洋西岸海陸銜接條件最好的城市,具有構(gòu)建 “一帶一路”國際多式聯(lián)運(yùn)主通道的優(yōu)勢。 “青島海鐵聯(lián)運(yùn)的市場輻射范圍正好處在‘一帶一路’新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟(jì)合作走廊的核心地帶,具有連南接北、東西互濟(jì)的優(yōu)勢。大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),可以成為加快建設(shè)青島‘一帶’和‘一路’對接樞紐的突破口,打造‘一帶’和‘一路”對接的主樞紐、主通道。”車探來說。藍(lán)皮書提出以打造青島自由貿(mào)易港為目標(biāo),以服務(wù)于日韓、美國、中國東南沿海等環(huán)太平洋沿岸地區(qū)與中亞、歐洲之間的貨物交流為主線,陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì),港航班列境外基地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,把青島建設(shè)成為中國北方“一帶一路”的主樞紐、新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟(jì)合作走廊的主通道、自由貿(mào)易港國際合作的平臺和海陸樞紐節(jié)點。
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