義不容辭支持“一帶一路”建設 打造構建人類命運共同體新平臺

導讀JGb大陸橋物流聯盟

“亞投行是‘一帶一路’建設的重要伙伴，‘一帶一路’符合我們的投資宗旨和方向，所以我們義不容辭地支持。”JGb大陸橋物流聯盟

在向世界提出“一帶一路”倡議的同時，國家主席習近平宣布了籌建亞洲基礎設施投資銀行（下稱“亞投行”）的倡議。盡管作為一個多邊機構，亞投行并非專為“一帶一路”建設所設，但對“一帶一路”高度重視。JGb大陸橋物流聯盟

在2017年5月舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，亞投行、世界銀行等六家多邊開發銀行與中方共同簽署了《關于加強在“一帶一路”倡議下相關領域合作的諒解備忘錄》。亞投行與其他多邊機構積極合作，為“一帶一路”諸多項目提供了資金支持。JGb大陸橋物流聯盟

“亞投行是‘一帶一路’建設的重要伙伴，‘一帶一路’符合我們的投資宗旨和方向，所以我們義不容辭地支持。”在接受21世紀獨家專訪時，亞投行行長金立群對21世紀經濟報道記者稱。JGb大陸橋物流聯盟

提供金融支持JGb大陸橋物流聯盟

“亞投行的金融支持對‘一帶一路’的順利推進起到不可或缺的作用。”中國國際問題研究院世界經濟與發展研究所所長姜躍春對21世紀經濟報道記者稱，“一帶一路”沿線大多是發展中國家，投資基礎設施建設的能力不足，而亞投行聚焦基礎設施投資，為“一帶一路”項目的落地提供了資金支持。JGb大陸橋物流聯盟

國研中心“‘一帶一路’設施聯通研究”課題組預測，2016－2020年，“一帶一路”基礎設施投資需10.6萬億美元，每年的投資額為2.1萬億美元。“這些國家自身即使加上經濟援助也不能滿足這樣的需求，正因如此才陷入‘經濟落后——無力投資基礎設施——基礎設施落后——經濟無效率——經濟落后’的不良循環。一些國家雖然存在資金剩余，但因缺乏暢通的投資渠道、有效的安全保障機制等原因，無法流向基礎設施建設資金短缺國家。”該研究稱。JGb大陸橋物流聯盟

資金融通是“一帶一路”的重要支撐，亞投行作為一個高效的基礎設施投融資平臺，旨在解決資金與基礎設施投資需求不匹配的問題。“一帶一路”項目往往回收周期較長、資金需求規模大，亞投行可通過高標準運作、更好地與借款國進行對話，推動將成員資金、私人資本投入基礎設施領域。JGb大陸橋物流聯盟

“我們歡迎北美、歐洲和其他地區的金融機構和投資者一起合作，共享亞洲地區發展的豐厚的收獲。”金立群此前公開表示。JGb大陸橋物流聯盟

兩年來，亞投行為“一帶一路”的項目建設提供了可觀的資金，截至目前，亞投行已放貸42億美元，支持了24個基礎設施投資項目，撬動公共和私營部門資金超過200億美元。JGb大陸橋物流聯盟

由于眾多“一帶一路”沿線國家同時也是亞投行成員國，亞投行支持的不少交通和能源基礎設施項目，可被納入“一帶一路”框架下，比如4億美元支持的巴基斯坦M4高速公路和塔貝拉五期水電擴建項目。M4高速公路紹爾果德至哈內瓦爾段是亞投行支持的首批項目，2016年8月項目正式開工，推動中巴經濟走廊最重要的南北交通工程形成規模。塔貝拉五期水電擴建項目，將支持巴基斯坦水電的進一步發展，有助于替代污染嚴重的小型汽油和柴油發電機，緩解停電事故。JGb大陸橋物流聯盟

孟加拉國兩個項目獲得亞投行共2.25億美元貸款：一個是亞投行獨立融資的配電系統升級擴容項目，旨在改善孟加拉國電力供應質量和可靠性，減少配電損失，這個項目將惠及1250萬農村人口，對孟經濟社會可持續發展產生重要影響；另一個是與亞行聯合融資的天然氣基礎設施和效率提升項目，將幫助孟加拉國解決天然氣供應和輸送瓶頸問題。JGb大陸橋物流聯盟

阿曼是首個獲得亞投行貸款的阿拉伯半島國家，獲得貸款總額4.53億美元。阿曼共三個項目獲批，包括杜康港口商業碼頭與作業區發展項目、鐵路系統發展項目和光纖寬帶網絡項目，均為亞投行獨立融資。其中，光纖寬帶網絡項目尤為引人注目，新建寬帶基礎設施不僅能為阿曼居民和企業提供便利，也將增加阿制造業和物流業市場吸引力。這個項目更重要的意義是，發展通信基礎設施可幫助阿曼減少對化石能源的依賴，打造新的經濟增長點，使經濟走向更加良性的循環。JGb大陸橋物流聯盟

亞投行在菲律賓的首個項目——馬尼拉防洪項目將于本月啟動，計劃于2024年完工。馬尼拉防洪項目總投資5億美元，由亞投行與世行聯合融資，分別提供2.076億美元。該項目將更新馬尼拉市嚴重老化失修的排水系統，使幾百萬居民免遭洪澇之害。JGb大陸橋物流聯盟

“我們對‘一帶一路’國家、‘一帶一路’項目的支持有很多方面，不僅僅是公路、鐵路、港口，電也是‘互聯互通’，包括印尼的棚戶區改造，在經濟上都是相互依存的。”金立群對21世紀經濟報道記者說。JGb大陸橋物流聯盟

在堅持國際標準的同時，亞投行也在探索一條不同于現存多邊機構的新路徑，以更好地滿足發展中國家對建設資金的需求。21世紀經濟報道記者了解到，通過一系列制度創新，亞投行大大縮短了投融資項目的審批時間，就目前已批準的24個項目而言，平均每個項目的審批時間為3.5個月。JGb大陸橋物流聯盟

推動構建人類命運共同體JGb大陸橋物流聯盟

隨著區域一體化程度越來越高，基礎設施發展水平低、缺乏互聯互通問題成為制約發展的一大瓶頸。姜躍春對21世紀經濟報道記者稱，近年來，中國積極為持續低迷的世界經濟提供中國方案，最核心的是通過基礎設施建設拉動經濟發展，互利共贏，打造命運共同體，這實際上也是對當前國際上出現的逆全球化潮流的回應。JGb大陸橋物流聯盟

“‘一帶一路’和亞投行都強調互利共贏、開放包容、綠色發展、相互促進等理念，這與中國方案是一脈相承的。”他說。JGb大陸橋物流聯盟

2013年，中國領導人首次提出構建人類命運共同體的倡議，“一帶一路”建設是中國致力于構建人類命運共同體的生動實踐。開創亞洲新未來，亞洲必須邁向命運共同體。習近平提出，亞投行要“成為構建人類命運共同體的新平臺”。JGb大陸橋物流聯盟

“基礎設施、互聯互通是‘一帶一路’建設的基礎和先導，更深層的意義是各個國家如何探討合作共贏。在這一點上，亞投行與‘一帶一路’是相通的。”金立群對21世紀經濟報道記者稱。JGb大陸橋物流聯盟

如今，共建“一帶一路”已成為有關各國實現共同發展的巨大合作平臺，亞投行作為經濟金融領域的橋梁紐帶，也加強了各國之間的政治與經貿聯系。這個構建人類命運共同體的新平臺，正在為促進亞洲和世界發展繁榮作出新的貢獻。JGb大陸橋物流聯盟

“‘一帶一路’在地域上的概念有所擴展，原來主要是打通歐亞的互聯互通，海上絲綢之路也是朝西走的，現在不僅僅是這個概念了。‘一帶一路’更多的是一個全方位的合作，外延進一步擴大，說明‘一帶一路’倡議深入人心。”金立群對21世紀經濟報道記者稱。JGb大陸橋物流聯盟

“立足亞洲、放眼全球”是這個創辦于21世紀的新型多邊機構的理想。伴隨“一帶一路”國際合作的深入，亞投行的合作版圖也不斷擴大。經過4次擴圍，亞投行成員已增至84個，遍布亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、拉美各大洲。JGb大陸橋物流聯盟

拉美是21世紀海上絲綢之路的自然延伸，很多拉美國家表達了參與“一帶一路”國際合作的愿望。金立群透露，泛美開發銀行行長路易斯明確表示，希望與亞投行合作，歡迎亞投行借助泛美開發銀行在拉美的平臺開展業務。JGb大陸橋物流聯盟

“亞投行的項目投資，域內域外要兼顧。現在我們是以亞洲為重點，但在經濟全球化的大背景下，亞洲不能獨善其身，亞洲的持續發展依賴于跟其他地區的經貿往來。如果今后我們在南美建碼頭、港口、鐵路、公路，將有利于降低南美和亞洲的合作成本，使通商更便利。” 金立群對記者說。JGb大陸橋物流聯盟

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