一帶一路惠及中亞國家發(fā)展

“一帶一路”倡議自提出以來，為國際貿(mào)易合作建立了新平臺，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動力。一帶一路涵蓋了歐亞大陸大部分國家，尤其對中亞五國來說意義非凡。借助“一帶一路”倡議，這些國家可以進(jìn)一步增強(qiáng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易便利化、人文與文化交流等方面的能力，進(jìn)一步密切與其他國家和地區(qū)的關(guān)系。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

1月22日，波蘭社會與經(jīng)濟(jì)研究中心研究員羅曼·莫吉廖夫斯基（RomanMogilevskii）在該中心官網(wǎng)發(fā)表的文章《“一帶一路”倡議對中亞對外貿(mào)易的可能影響》中提出，一帶一路為中亞經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)造了機(jī)會，改善了他們與中國的互聯(lián)互通，也有利于世界其他地區(qū)的發(fā)展。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

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緩解基礎(chǔ)設(shè)施難題BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

莫吉廖夫斯基提到，此前中亞國家的對外貿(mào)易一直受基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)成本、交通、資金等因素影響，主要出口產(chǎn)品是原油、天然氣、金屬和農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)口大量的工業(yè)產(chǎn)品。“一帶一路”倡議提出后，中亞經(jīng)濟(jì)體能夠在多個方面獲益。第一，交通運(yùn)輸條件的改善可以促進(jìn)該地區(qū)與中國的貿(mào)易往來，同時從中歐貨物過境運(yùn)輸中受益。第二，其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善可降低出口成本。第三，中國對該地區(qū)生產(chǎn)部門的直接投資也會提升，使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加多樣化。第四，提高該地區(qū)貿(mào)易政策和貿(mào)易便利化合作，逐漸擴(kuò)大貿(mào)易出口產(chǎn)量。第五，產(chǎn)生更多宏觀經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

莫吉廖夫斯基認(rèn)為，中亞五國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后是阻礙其出口多樣化的根本原因之一。過去15—20年，雖然相關(guān)國際組織極力支持該地區(qū)國家鐵路、港口、運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)，但是效果遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。“一帶一路”倡議啟動后，目前已經(jīng)有很多項目在籌備中，未來它們將承擔(dān)服務(wù)本國出口，以及提供從亞洲到歐洲的洲際運(yùn)輸任務(wù)，使中亞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)受益。一帶一路建設(shè)還會吸引更多外商參與直接投資，涉及農(nóng)業(yè)灌溉、電力供應(yīng)、冶金、電信、金融、房地產(chǎn)和零售領(lǐng)域，助力這些國家提升生產(chǎn)力，以及發(fā)展經(jīng)濟(jì)多樣化。“一帶一路”倡議已經(jīng)成為中亞各國發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大和深化與世界經(jīng)貿(mào)往來的重要基石。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

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與世界聯(lián)系更緊密BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

德國國際與安全事務(wù)研究所副研究員塞巴斯蒂安·施耶克（SebastianSchiek）一直從事中亞區(qū)域研究，他對中國社會科學(xué)報記者表示，中亞國家與中國的關(guān)系一直非常密切，是其重要的貿(mào)易伙伴，這種關(guān)系未來將會持續(xù)。隨著一帶一路建設(shè)的深化，中亞國家都渴望從中獲得更多利益。中國鼓勵中亞國家進(jìn)行改革，因?yàn)閺默F(xiàn)階段來看，哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)增長模式已經(jīng)達(dá)到極限，兩國都面臨巨大的改革壓力。中亞國家的政治發(fā)展也更加制度化，擁有更多改革空間。他們對與中國經(jīng)濟(jì)合作很感興趣。因此，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中亞國家的改革及其與世界其他國家和地區(qū)的合作會更廣泛。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路在中亞地區(qū)的建設(shè)成為擴(kuò)大中亞地區(qū)與其他區(qū)域或國家互聯(lián)互通的關(guān)鍵。《耶路撒冷郵報》（TheJerusalemPost）網(wǎng)站發(fā)表評論稱，一帶一路是東西方鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~，以色列希望借助中亞鐵路平臺，與中國和歐洲建立更密切的聯(lián)系，這對以色列來說是一個獨(dú)特的機(jī)會。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

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合作空間更廣泛BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

施耶克還提到，一帶一路不是中國獲得能源需求的單行道，而是向其他一帶一路相關(guān)國家提供產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的重要合作通道。同時，中國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型，從出口主導(dǎo)向以消費(fèi)為基礎(chǔ)的可持續(xù)性增長模式轉(zhuǎn)型，從勞動密集型制造業(yè)向創(chuàng)新、高新技術(shù)和高附加值生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。中國展示了一個全新的商品與服務(wù)市場，這對全世界都有好處。中國已經(jīng)成為世界最大的電子商務(wù)市場，因此，包括中亞國家在內(nèi)，都應(yīng)該好好利用這些新的機(jī)遇，挖掘自身的潛力。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

德國席勒研究所官網(wǎng)發(fā)表評論文章稱，中國與中亞國家的合作，以及這種日益增長的伙伴關(guān)系是一個雙贏的局面，但更重要的是，中亞國家應(yīng)該把這些福利惠及本國民眾，為國家經(jīng)濟(jì)開拓更好的發(fā)展前景。一帶一路已經(jīng)幫助中亞國家在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定方面取得了顯著進(jìn)展，未來該區(qū)域還將擁有更多的合作空間。例如，哈薩克斯坦提出的“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)與“一帶一路”倡議對接，其中僅道路建設(shè)就能創(chuàng)造20多萬個就業(yè)崗位，這意味著更多人的經(jīng)濟(jì)收入能夠得到提升。BEZ大陸橋物流聯(lián)盟

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