寧夏企業(yè)借“一帶一路”跨國(guó)配置資源

3月12日下午，中國(guó)引航協(xié)會(huì)、寧夏天元物流集團(tuán)等5家單位在上海舉行培訓(xùn)交流簽約儀式，為加納共和國(guó)第一大港特瑪港和第二大港塔克拉迪港分批培訓(xùn)引航員和拖輪船長(zhǎng)。這是我國(guó)引航業(yè)首次為外國(guó)引航員進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)交流，體現(xiàn)了中國(guó)引航業(yè)積極對(duì)接和服務(wù)“一帶一路”的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。ru3大陸橋物流聯(lián)盟

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加納作為西非第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有地理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。2016年11月，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)全面收購(gòu)了國(guó)際礦業(yè)巨頭聯(lián)合礦業(yè)公司，其在加納有高品質(zhì)的超大型錳礦。本次前來參加第一批培訓(xùn)交流的引航員和拖輪船長(zhǎng)來自加納第二大港口塔克拉迪港。該港口為礦石運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈檫m應(yīng)船舶大型化的需要，該港目前正在寧夏天元錳業(yè)參與投資下進(jìn)行擴(kuò)建，第一期擬建造10萬噸級(jí)泊位一個(gè)，第二期建造20萬噸級(jí)的泊位一個(gè)。ru3大陸橋物流聯(lián)盟

加納塔克拉迪港在硬件升級(jí)的同時(shí)，也亟需在組織模式、管理水平和引航技能等方面提升軟件能力。中國(guó)改革開放40年以來，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，全國(guó)各港口的吞吐量、以及進(jìn)出港口的船舶數(shù)量也逐年增長(zhǎng)，特別是船舶大型化和專業(yè)化趨勢(shì)在幾大港口中日益顯現(xiàn)，這讓中國(guó)引航行業(yè)、包括拖輪行業(yè)在大型船舶的引航操作、協(xié)助拖帶等方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。本次作為培訓(xùn)方的上海港引航站、舟山引航站都是國(guó)內(nèi)在規(guī)模、技術(shù)力量、設(shè)施設(shè)備處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的引航機(jī)構(gòu)，上海港復(fù)興船務(wù)有限公司也是目前全國(guó)最大的港口船舶服務(wù)企業(yè)。鑒于此前塔克拉迪港從未靠泊過10萬噸級(jí)以上船舶，以及該港的減載船今后將靠離更大型船舶的實(shí)際需求，此次第一批培訓(xùn)內(nèi)容的重點(diǎn)將以大型船舶在復(fù)雜狹窄水域的航行、調(diào)頭和靠離泊為主。特別是利用上海港引航站與舟山引航站在綠華山減載平臺(tái)區(qū)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該港引航員及拖輪船長(zhǎng)在“船靠船”的引航實(shí)操及拖輪協(xié)助培訓(xùn)，能夠讓其在大型船舶、以及過駁船舶的靠離、拖帶方面掌握一定專業(yè)知識(shí)和技能。ru3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次培訓(xùn)將通過與他國(guó)引航員、拖輪船員在技能、文化等方面的深入交流，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)引航業(yè)、拖輪業(yè)對(duì)外交往能力、拓展引航及拖輪行業(yè)的全球視野。ru3大陸橋物流聯(lián)盟

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