自古是海上絲綢之路重要節點 溫州人和“一帶一路”

溫州地處浙江省最南端，在古代陸路交通不暢，但背山面海，有魚鱉之饒、舟楫之便。44q大陸橋物流聯盟

北宋哲宗年間，“詔溫州、明州歲造船以六百只為額”，那時溫州的造船產量和寧波并列全國第一。到了南宋，海上絲綢之路興盛起來，寧波成為了海上絲綢之路的起點港，而溫州則是起點港的喂給港，龍泉的青瓷裝小船經由八百里甌江先漫游到溫州，再裝中型船到寧波，再換大船漂洋過海前往日本、東南亞、歐洲、非洲，青瓷成為宋元明以來中國對外貿易的主角之一，是海上絲綢之路不斷興盛的商品支撐。南宋初期溫州就設市舶務，商貿業很發達，有日本、高麗、交趾、暹羅、波斯等地商人商船出入溫州。44q大陸橋物流聯盟

到了元朝，公元1295年，朝廷派遣友好使團去真臘(柬埔寨)，其中一名團員就是溫州人周達觀。當時的真臘正處于歷史上最發達燦爛的吳哥王朝，周達觀回國后，撰寫了珍貴的《真臘風土記》，記錄了當地都城王室與風土人情、行程及所取途徑等，書中也記載了溫州當時的名優產品漆器暢銷東南亞的情況。而后吳哥王朝猝然而亡，首都暹粒城被原始森林湮沒沉睡，由于當地氣候溽熱，文物易于腐霉，戰亂頻仍，國土變遷不定，留下的非物質文化遺產甚少，所以一個外國人撰寫的游記變成了當代人研究古老神秘的吳哥窟及吳哥王朝的最原始最直接的基礎材料。《真臘風土記》距今年代久遠，那么又是誰來解釋校注的呢?又是一位溫州人，新中國現代考古學奠基人夏鼐在1980年完成校注。44q大陸橋物流聯盟

在物質技術條件貧乏的古代，溫州人就積極主動參與國際交流合作，有著開放的胸襟、包容的氣度、勇敢的開拓精神。這種文化基因深植在溫州人的血脈里，千百年源遠流長。44q大陸橋物流聯盟

自2013年秋天，中國國家主席習近平提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議以來，“一帶一路”成為中國推進同有關國家合作的重要舉措。這是新時代給予溫州人民的新機遇，5年來，溫州積極響應，成為了“一帶一路”建設的排頭兵。44q大陸橋物流聯盟

溫州人參與“一帶一路”，有許多優勢。溫州自古是海上絲綢之路的重要節點，“走出去”是溫州人的歷史慣性，溫州有68.8萬人分布在世界131個國家和地區，有較為完善的營銷網絡和信息網絡及豐厚的鄉情資源。有38萬溫州人云集“一帶一路”沿線57個國家和地區經商創業，積累了資本，融合了文化。而且這些年溫州產業結構正處于調整和轉型升級的關鍵階段，溫州產業發展和貿易結構與“一帶一路”建設有很高的契合度，融入“一帶一路”有助于完成經濟增長新舊動能轉換。44q大陸橋物流聯盟

因此，從政府層面，要為“一帶一路”建設提供精準服務保障，營造溫馨家園。民企海外投資經驗相對缺乏，存在文化差異、信息不對稱等情況，政府要主動提供服務保障。對“走出去”企業進行各類扶持，強化平臺建設，發展多樣化中介組織等等。在與世界各國各地的互聯互通中，政府要切實推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”。44q大陸橋物流聯盟

從企業層面，溫州企業有數量多、行業分布廣的優勢，加強“走出去”企業的相互聯系，抱團出海，鼓勵和支持民營企業之間、上下游產業鏈企業之間組建共同體，做到優勢互補、共謀進退。設法搭上央企“走出去”戰略，借船出海，拓展空間。溫州民營企業要及早研究沿線國家基礎設施的相關標準，加快研發、生產，成為央企海外基礎設施項目建設的國內設備、零件供應商。從產品“走出去”變成企業“走出去”，從單個“走出去”變成規模化“走出去”，從貿易“走出去”變成多元化投資“走出去”。44q大陸橋物流聯盟

從民間層面，我們應尋找挖掘保護溫州海上絲綢之路文化遺跡遺址，宣傳弘揚溫商優秀歷史傳統及溫州的現代化，讓世界了解溫州的過去、現在和將來。民間組織應該發揮僑鄉華僑優勢，踴躍參與與“一帶一路”沿線國家和地區的文化交流，充分利用文化的傳播，推進經貿緊密合作，促進中外融合，提升“一帶一路”的人文意蘊。44q大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682