從云南“茶馬古道”看中國“一帶一路”倡議

雖然我們都知道中國所提出的“一帶一路”倡議，但很多西方國家并沒有充分認識到這一宏偉計劃的進展和意義。當我從云南西南部的景洪前往中國和老撾邊境的莫漢，踏上回家的旅程時我這樣想到。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

ACB News《澳華財經(jīng)在線》5月2日訊 雖然我們都知道中國所提出的“一帶一路”倡議，但很多西方國家并沒有充分認識到這一宏偉計劃的進展和意義。當我從云南西南部的景洪前往中國和老撾邊境的莫漢，踏上回家的旅程時我這樣想到。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

當我最終攀登上了山頂，一覽眾山小才理解了云南這一地名非常完美的詮釋了其所在的地理位置——云之南端。200多公里的路程在幾年前可能需要花費人們一天甚至更久，但現(xiàn)在只需要兩個多小時就可以往返，途中也非常舒適，皆因盤旋在叢林和山脈之中新建造的雙向2車道高速路。隧道長達2至3公里，道路上有一系列緩坡和起伏。在旅程中有時會看到一條古老的道路，曲折蜿蜒有陡峭的下坡和更陡峭的上坡。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

與高速公路并行的是通過老撾連接昆明和曼谷的高速鐵路。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

高速公路的重要作用已逐步顯現(xiàn)，它為云南一些偏遠地區(qū)和中國其他更廣闊國內(nèi)市場之間提供了可靠和高效的物流鏈接，促使當?shù)剞r(nóng)業(yè)獲得進一步發(fā)展。得益于此，云南的水果可遠銷到中國各地。此外，山上還有整齊排列的橡膠樹。高速公路的修建為云南創(chuàng)造了前所未有的市場機遇，鐵路將在此基礎(chǔ)上帶來更加積極而深遠的影響。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

在中國與老撾的邊境城市莫漢，我站在一塊巨大的硬地的邊緣，這塊硬地將在三年內(nèi)成為鐵路進入老撾的中央邊境車站。這個金額達到5億美元的項目預(yù)計將會按時高質(zhì)量完工，而此處硬地是將來編組站和站臺的地基。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的，但如果沒有合適的軟基礎(chǔ)設(shè)施配合，將無法完全發(fā)掘鐵路的潛力。區(qū)塊鏈技術(shù)是這類軟基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。這將為貨物提供經(jīng)過認證的電子清關(guān)服務(wù)，大大縮短跨境運輸時間，昆明到曼谷估計只需要8個小時。3FA大陸橋物流聯(lián)盟

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