讓山西制造走向世界——我省開行中歐班列融入“一帶一路”

奔馳的中歐班列實現了中國和歐洲跨越大陸的握手，也讓山西與“一帶一路”沿線國家的聯系更加緊密。k7A大陸橋物流聯盟

突破“不沿海、不沿邊”短板，我省發揮裝備制造業優勢，集聚大型機械、法蘭鑄造、不銹鋼等出口物資，以中鼎物流園和山西方略保稅國際陸港口岸園區為龍頭，積極推進中歐班列常態化開行，深度參與國家“一帶一路”建設，打造內陸地區對外開放新高地。k7A大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列已成為山西對外開放的一張新名片。k7A大陸橋物流聯盟

【突破】從無到有，已開出21列，開辟了山西制造走向世界通道k7A大陸橋物流聯盟

5月4日，一聲汽笛長鳴，一列裝載著太鋼集團不銹鋼板的中歐班列，緩緩由中鼎物流園開出，駛向8800公里外的莫斯科奧列哈瓦祖葉瓦站。k7A大陸橋物流聯盟

至此，中國鐵路太原局集團公司攜手中鐵集裝箱太原分公司已開辟了山西到達歐洲7個城市的班列線路。k7A大陸橋物流聯盟

“由海運改為中歐班列減少了物流環節、壓縮了運輸時間、降低了國際貿易中的匯率波動風險，提升了‘太鋼不銹’的國際市場競爭力。”太鋼集團營銷中心主任助理韓奕說。k7A大陸橋物流聯盟

“這是中歐班列奔馳在絲綢之路上的一個縮影。從開通中歐班列到現在，我省開出了21列中歐班列。”中國鐵路太原局集團公司職工白波告訴記者。k7A大陸橋物流聯盟

白波見證了山西中歐班列的最初開通。2017年2月15日，我省首趟中歐班列裝載著太重集團生產的礦用挖掘機，從中鼎物流園順利開行，實現中歐班列山西“零”的突破。隨后，我省乘勢而上，開行了臨汾-德國慕尼黑、臨汾-波蘭馬拉舍維奇、晉中-哈薩克斯坦巴普洛達爾等中歐中亞班列，到2017年底達到10列。k7A大陸橋物流聯盟

去年12月13日，首趟中歐回程班列滿載木漿，從俄羅斯布拉茨克始發，經滿洲里入境，抵達中鼎物流園。這解決了中歐班列箱源不足問題，極大降低企業物流成本。k7A大陸橋物流聯盟

隨著開行頻次不斷加快、開行數量迅速增長、運送貨物種類增加，中歐班列受到了省內企業的熱情關注，班列訂單越來越多。k7A大陸橋物流聯盟

“方略與華翔高層已達成共識，進行全方位戰略合作，通過專業化物流服務使華翔的產品快速‘走出去’，擦亮山西制造這塊招牌。”方略陸港集團督查審計部部長衛跟上說。k7A大陸橋物流聯盟

太重集團包裝儲運分公司廠長霍邦君表示，企業以中歐班列的開通為契機，積極主動地與中歐班列沿線國家、城市的產業需求對接，加快太重的國際化步伐。k7A大陸橋物流聯盟

【聚合】鐵路、公路、水路、航空無縫連接，“一站式”服務和“一體化”通關k7A大陸橋物流聯盟

一座座龍門吊、一臺臺裝載機忙碌裝貨，一列列火車、一輛輛貨車來往穿梭……初夏時節，中鼎物流園內熱鬧非凡。k7A大陸橋物流聯盟

中鼎物流園是全國首家以鐵路為主導的多式聯運物流園，擁有國內首個鐵路、公路、水路、航空多式聯運智慧物流信息系統，園區先后開行了前往俄羅斯、哈薩克斯坦等地的中歐中亞班列。k7A大陸橋物流聯盟

總經理吳建文表示，中歐班列在中鼎物流園始發，真正實現了鐵路、公路、水路、航空的無縫連接，能讓中歐國際貨運大通道與多式聯運的資源優勢相互融合，實現“1＋1>2”的聚合效應。k7A大陸橋物流聯盟

去年7月6日，我省首個鐵路口岸作業區在中鼎物流園建成試運營，填補了我省無鐵路口岸作業區的空白，為實施屬地報關、轉關、清關等程序，實現“一站式”服務和“一體化”通關提供了平臺。k7A大陸橋物流聯盟

太原海關副關長林躍飛介紹，因為海關前移到中鼎物流園，出境手續可以集約辦理，所以出口班列全部采用了海運集裝箱，到天津港后不用再進行倒裝，實現了“一箱到底”。中鼎物流園依托全國口岸“一張網”和中鼎物流云平臺“一體化”的優勢，可快速融合不同運輸方式，實現多式聯運真正意義上的“一票到底”，達到降本增效目的。k7A大陸橋物流聯盟

中鼎物流園開通鐵路口岸作業區，有利于帶動本地物流服務的升級換代，能夠將山西與沿海港口、中歐中亞國家緊密聯系起來，實現與京津冀口岸集群同步發展。k7A大陸橋物流聯盟

作為我省運營中歐班列的山西晉歐物流有限公司，以客戶需求為導向開通了定制化服務，打造線上線下相結合的運營模式，形成以園區、通道、節點、專業運營公司為一體的區域主導性“一帶一路”集疏運體系。k7A大陸橋物流聯盟

【常態】推進物流和配送建設及物流資源配套服務，逐步實現開行常態化k7A大陸橋物流聯盟

省經信委交通物流處處長史振偉最近特別忙碌，他不停地奔走于企業和政府部門，協調爭取更多中歐班列開行。k7A大陸橋物流聯盟

3月9日，中國鐵路太原局集團公司與山西省參與“一帶一路”建設工作領導小組辦公室共同召開會議，推進中歐班列開行逐步實現常態化。k7A大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理吳永奇表示，將充分發揮七國中歐班列運輸聯合工作組和中歐班列運輸協調委員會國際國內兩個平臺作用，推動中歐班列穩定增長和高質量發展，加快構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路國際物流體系。k7A大陸橋物流聯盟

“以‘晉歐物流’平臺為支撐，打造‘經濟化’中歐班列；以太原鐵路口岸為支撐，打造‘便利化’中歐班列；以智慧物流云平臺為支撐，打造‘數字化’中歐班列。”談及未來發展，中國鐵路太原局集團公司副總經理丁永民信心滿滿。k7A大陸橋物流聯盟

“2018年，我省在實現中歐班列開行數量比2017年翻一番的基礎上，力爭達到30列。”k7A大陸橋物流聯盟

目前，省經信委正在繼續完善中歐班列常態化運行協調機制，研究制定鐵路口岸建設扶持政策和完善中歐、中亞班列運行機制，拓展中歐班列線路，延伸班列的覆蓋區域，形成東中西線多線并行，東中西多點到達的國際鐵路物流網絡。k7A大陸橋物流聯盟

史振偉告訴記者：“我們正積極推進全省融入‘一帶一路’的綜合物流基地和配送中心建設工作，重點推進中鼎物流園二期工程，為中歐班列開行打下堅實基礎。同時，利用信息服務平臺，啟用集拼集運模式，為中歐班列提供更專業化的物流資源配套服務，實現通道共享、互惠共贏。”k7A大陸橋物流聯盟

（來源：山西新聞網--山西日報  記者 張毅）k7A大陸橋物流聯盟

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