外媒稱"一帶一路"在全球范圍內(nèi)遭遇困難 中方回應(yīng)

KiN大陸橋物流聯(lián)盟

“外交部發(fā)言人辦公室”公眾號(hào)消息，在7月16日外交部例行記者會(huì)上，有記者問(wèn)：近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》刊文稱，“一帶一路”項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)遭遇困難，這主要是因?yàn)橹袊?guó)發(fā)展融資不透明，項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中不顧及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何回應(yīng)？KiN大陸橋物流聯(lián)盟

華春瑩：你提到的這一觀點(diǎn)不符合實(shí)際情況，中方完全不能認(rèn)同。KiN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)遵循共商共建共享的黃金法則，在各參與方共同努力下，近年來(lái)一大批“一帶一路”合作項(xiàng)目落地生根、開花結(jié)果，為合作伙伴國(guó)帶來(lái)了22億美元稅收，創(chuàng)造了20多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，得到有關(guān)國(guó)家政府和老百姓的真心歡迎。中國(guó)與希臘企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)比雷埃夫斯港項(xiàng)目以來(lái)，比港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)6倍，全球排名從第93位躍升至第36位，是全球增速最快的集裝箱碼頭。肯尼亞蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢原來(lái)要用十幾個(gè)小時(shí)，蒙內(nèi)鐵路通車后僅需5個(gè)小時(shí)。這條鐵路不僅為肯尼亞人民提供了便利，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展增加了動(dòng)力。塔吉克斯坦盛產(chǎn)棉花，但棉花加工能力僅占全國(guó)棉花產(chǎn)量的10％，中塔兩國(guó)共建中亞最大紡織企業(yè)后將這數(shù)字提升到40％。加工出來(lái)的純棉紡線90％以上銷往海外市場(chǎng)，成為塔吉克斯坦出口創(chuàng)匯第一大戶。這樣的例子不勝枚舉。KiN大陸橋物流聯(lián)盟

上周六，外交部副部長(zhǎng)樂(lè)玉成在第七屆世界和平論壇午餐會(huì)上發(fā)表演講時(shí)，講述了一個(gè)烏茲別克斯坦和“一帶一路”的故事。烏茲別克斯坦三分之一的人口住在安集延地區(qū)，以往當(dāng)?shù)厝巳ナ锥妓哺桑捶皆綆X開上四五天車，要么坐火車?yán)@道第三國(guó)，這成了該國(guó)政府和人民的一個(gè)心結(jié)。是中國(guó)工人，冒著生命危險(xiǎn)，用900天時(shí)間幫助打通了中亞第一條也是迄今為止中亞最長(zhǎng)的一條鐵路隧道。現(xiàn)在，安集延地區(qū)人民僅用兩個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)首都。他們歡呼“一帶一路”，歡呼中國(guó)工人幫助他們解決了行路難這個(gè)千年難題。KiN大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)在與有關(guān)國(guó)家共建“一帶一路”進(jìn)程中，始終堅(jiān)持平等開放透明，堅(jiān)持以企業(yè)為主體的市場(chǎng)化運(yùn)作，按照市場(chǎng)規(guī)律和通行的國(guó)際規(guī)則行事，每一個(gè)項(xiàng)目都是有關(guān)各方平等協(xié)商的結(jié)果。包括中方在內(nèi)的27個(gè)國(guó)家共同制定了《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》，明確要建設(shè)透明、友好、非歧視和可預(yù)見的融資環(huán)境，強(qiáng)調(diào)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，在動(dòng)員資金時(shí)兼顧債務(wù)可持續(xù)性。中方在上述原則基礎(chǔ)上開展“一帶一路”投融資合作，幫助許多發(fā)展中國(guó)家打破了資金瓶頸。與中國(guó)合作究竟效果如何，伙伴國(guó)政府和人民最有發(fā)言權(quán)。KiN大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，隨著近期國(guó)際上保護(hù)主義上升，主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策外溢效應(yīng)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)不確定、不穩(wěn)定因素增多，一些發(fā)展中國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性承受壓力，再加上部分國(guó)家政局變化和自然災(zāi)害頻發(fā)，個(gè)別“一帶一路”合作項(xiàng)目暫時(shí)遇到困難，這是發(fā)展中的煩惱，必須也只能通過(guò)相關(guān)方的共商共建加以解決。如果就此斷言“一帶一路”項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)遭遇困難，并歸咎于中方的投融資合作，這屬于典型的以偏概全，不符合事實(shí)和主流，是很不負(fù)責(zé)任的。在中國(guó)的合作伙伴中，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家因?yàn)榕c中國(guó)合作陷入債務(wù)危機(jī)的。在迄今出現(xiàn)的所謂“債務(wù)危機(jī)”中，沒(méi)有哪個(gè)是中國(guó)引起的。我們希望有關(guān)新聞報(bào)道秉持實(shí)事求是的態(tài)度，摘下有色眼鏡，多做些客觀、公正、全面的報(bào)道。KiN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：海外網(wǎng)）KiN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682