比雷埃夫斯港見證希臘和中國在“一帶一路”合作中攜手共贏

希臘的比雷埃夫斯港是地中海第二大港口。幾年前，隨著中國企業(yè)到比港投資，與希臘人共同建設(shè)此港口，如今比港的基礎(chǔ)設(shè)施條件、運(yùn)營能力等，都得到了大幅提升。在這里工作的希臘員工工資也比之前提高許多。比港已成為希臘和中國共建“一帶一路”、攜手共贏、民心相通的最大見證者。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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比港汽車碼頭5ws大陸橋物流聯(lián)盟

愛琴海邊，比雷埃夫斯港的碼頭上，堆放著一排排整齊的集裝箱貨柜。２７歲的叉車司機(jī)尼科斯•卡塔法多斯，是土生土長的比雷埃夫斯人，已經(jīng)在這個(gè)碼頭工作了近五年的時(shí)間，卡塔法多斯說，我喜歡在這里工作。新的管理層到來后，我們的港口規(guī)模越來越大，越來越多的船只等著我們服務(wù)。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

卡塔法多斯每月薪水有１２００歐元，在希臘目前的經(jīng)濟(jì)形勢下已相當(dāng)不錯(cuò)。十年前，要想在比港拿到這樣水平的薪水，是員工們想都不敢想的。２００８年，金融危機(jī)席卷全球，比港也遭受重創(chuàng)，加上希臘債務(wù)危機(jī)影響，比港業(yè)務(wù)持續(xù)下滑、工人罷工不斷、經(jīng)營難以為繼。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

就在這一年，一家名為中遠(yuǎn)集團(tuán)的中國公司，通過競標(biāo)獲得比港２、３號集裝箱碼頭的特許經(jīng)營權(quán)。八年之后，合并重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成對比雷埃夫斯港務(wù)局６７％股份的收購，正式成為比港的經(jīng)營者。中遠(yuǎn)海運(yùn)（比雷埃夫斯）港口有限公司總裁傅承求曾是比港２號、３號集裝箱碼頭的管理者。當(dāng)初，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，通過改善港口基礎(chǔ)設(shè)施條件、提升碼頭作業(yè)效率、引入現(xiàn)代化管理體系等措施，讓碼頭抵御住了重重危機(jī)。如今，整個(gè)比港創(chuàng)造了新的奇跡。傅成求說：“當(dāng)初來的第一年（２００８年），整個(gè)比港的集裝箱量是６８萬５千標(biāo)箱，到２０１７年底，已經(jīng)達(dá)到４１５萬標(biāo)箱。當(dāng)初，它在世界前一百大港排名９３位，現(xiàn)在已經(jīng)上升到第３６位。”5ws大陸橋物流聯(lián)盟

比港的發(fā)展吸引著越來越多的航運(yùn)公司停靠并開展業(yè)務(wù)。比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王繼航介紹，目前，全球主要航運(yùn)公司有１０條干線、６條次干線及３０多條支線航線掛靠比港，王繼航說：“當(dāng)時(shí)我們沒有接手前，它只有一家最主要的客戶就是ＭＳＣ（地中海航運(yùn)），ＭＳＣ將它這里作為母港，基本上看不到其他客戶的箱子。從當(dāng)時(shí)（只有）一家班輪公司為主，到現(xiàn)在我們的客戶涉及到２０多家班輪公司。目前世界上三大（航運(yùn)）聯(lián)盟在我們這邊都有干線航線掛靠，總共有１０條干線航線掛靠我們碼頭。”5ws大陸橋物流聯(lián)盟

如今，比港已經(jīng)形成包括集裝箱碼頭、郵輪碼頭、渡輪碼頭、汽車碼頭、物流倉儲(chǔ)、修船造船在內(nèi)的六大業(yè)務(wù)版塊。為了讓比港的樞紐地位在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大的作用，帶動(dòng)更多周邊國家獲益，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在２０１４年開始探索建設(shè)“中歐陸海快線”。通過這條路徑，海上運(yùn)過來的遠(yuǎn)東貨物，在比港靠岸后，再通過鐵路輸送到歐洲內(nèi)陸國家，時(shí)間比其他傳統(tǒng)路徑大大縮短。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸（希臘）有限公司總經(jīng)理蘇旭東表示，蘇旭東說：“通過比雷埃夫斯，我可以經(jīng)中歐陸海快線輻射整個(gè)中南歐，現(xiàn)在一共輻射１５５０個(gè)點(diǎn)，輻射整個(gè)巴爾干半島超過３０００萬的人口。最高峰時(shí)，我們每周運(yùn)行１３班，到達(dá)的國家包括捷克、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞，馬上要開通的是馬其頓和保加利亞。”5ws大陸橋物流聯(lián)盟

截至２０１７年底，“中歐陸海快線”已累計(jì)完成貨量４萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加超過百分之百。今年前７個(gè)月，中歐陸海快線共運(yùn)行班列４９３列，累計(jì)完成貨量３萬多標(biāo)箱，比去年同期增長了一倍多。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，比雷埃夫斯港見證著希臘和中國的合作共贏，也見證著兩國人民在合作中的相互尊重與理解。在中遠(yuǎn)海運(yùn)的比港項(xiàng)目中，除了１５名中方管理層，其余員工都是希臘當(dāng)?shù)厝恕＝刂聊壳埃擁?xiàng)目已為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位約２６００個(gè)，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位８０００多個(gè)。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

在提供就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)注重團(tuán)隊(duì)管理與文化建設(shè)，促進(jìn)中外員工之間的協(xié)作與融合。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣、免費(fèi)提供工作午餐、選派優(yōu)秀員工赴中國交流學(xué)習(xí)……系列舉措讓希臘員工感受到中國企業(yè)的誠意，更體會(huì)到企業(yè)發(fā)展帶來的實(shí)實(shí)在在獲得感。比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司索賠部經(jīng)理尼古勞斯說：比雷埃夫斯港項(xiàng)目是兩個(gè)古老文明的結(jié)合體。為了一致的目標(biāo)，我們對工作方式達(dá)成了基本的共識(shí)，這種組合讓我們的項(xiàng)目非常成功。我們和中國團(tuán)隊(duì)溝通良好，來自中國的管理者為公司發(fā)展設(shè)定了非常明確的目標(biāo)，我們以希臘人的方式執(zhí)行目標(biāo)。工作之外，我們和中方員工也有很多溝通，這讓我們收獲很多。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

的確，中國企業(yè)在希臘受到尊重與信賴既是“一帶一路”建設(shè)追求“共商、共建、共享”的結(jié)果，也是“一帶一路”合作得到全球積極響應(yīng)和參與的最好佐證。5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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鳥瞰比港集裝箱碼頭5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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比雷埃夫斯港的集裝箱碼頭 攝影：李琳5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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比雷埃夫斯港的郵輪碼頭 攝影：李琳5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐陸海快線5ws大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺(tái)國際在線）5ws大陸橋物流聯(lián)盟

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