意大利擬加入“一帶一路”：是歷史與未來的交匯

據參考消息網報道，意大利準備成為第一個正式支持中國“一帶一路”倡議的G7（7國集團）國家。意大利經濟發展部副部長杰拉奇稱，意大利正在討論簽署支持“一帶一路”倡議的諒解備忘錄，計劃在3月底正式簽署。而早在去年9月，意大利副總理路易吉·迪馬約就曾說道，意大利希望成為首個與中國就“一帶一路”倡議合作簽署諒解備忘錄的G7國家。CN0大陸橋物流聯盟

在此之前，中國已和中東歐16國建立了“16+1”合作，并致力于將這一合作發展成為“一帶一路”的建設合作高地；2018年12月5日，葡萄牙和中國簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄，從而成為首個簽署該協議的西歐國家。而意大利一旦和中國簽署相關諒解備忘錄，將成為G7中首個正式加入“一帶一路”倡議的國家，意義非同尋常。CN0大陸橋物流聯盟

作為歐洲重要國家，意大利并非一時興起才考慮加入“一帶一路”倡議。早在2017年5月，時任意大利總理真蒂洛尼就公開表示，“一帶一路”倡議為意大利經濟發展帶來新機遇，也為中意雙方提供了進行更大范圍合作的重要機會。2018年6月，意大利政府實現政黨輪替，現任總理孔特所領導的政府上臺，盡管新政府和前政府政治色彩、主張差異很大，但在對待中意雙邊經貿關系發展、“一帶一路”倡議方面，卻具有高度的政策連貫性。CN0大陸橋物流聯盟

這充分表明，意大利積極響應“一帶一路”倡議，是基于本國利益考量、深思熟慮后的決定，是超越黨派和階層立場的普遍見解。CN0大陸橋物流聯盟

作為一個既古老又年輕的國家，意大利在國際商業版圖中扮演著重要角色，國際貿易的發展、航路的暢通究竟意味著什么，對這個曾擁有世界最大商船隊的民族而言，是最容易理解和體會的。CN0大陸橋物流聯盟

眾所周知，“一帶一路”倡議的靈感，脫胎于古老的“絲綢之路”。而當年的古“絲綢之路”，一端連著中國，另一端正是連著意大利的羅馬、威尼斯等都會。可以說，古“絲綢之路”是屬于古代中國、古代意大利以及古“絲綢之路”沿線的一系列古國、古文明，它們都是“連”和“通”的受益者，而意大利則堪稱最大受益者之一。CN0大陸橋物流聯盟

時至今日，推陳出新的“一帶一路”橫空出世，作為古“絲綢之路”的重要成員之一，意大利對個中價值和利益，自然有著更先覺也更深刻的體會。CN0大陸橋物流聯盟

對于“一帶一路”倡議的價值及其能給自身帶來的利益，有深刻體會的，遠不止意大利。迄今為止，全球范圍內已有100多個國家和國際組織以不同形式參與、支持或贊賞“一帶一路”倡議，不少國家已開始品嘗到第一批收獲的甘甜。CN0大陸橋物流聯盟

盡管意大利可能成為G7國家中第一個正式簽署諒解備忘錄者，但自2014年這一倡議首次被提出至今，G7中大多數國家的許多領導人、重要官員和知名政治家，都對“一帶一路”倡議表示過支持、欣賞，或表現出濃厚興趣。CN0大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是中國率先提出的跨國跨區域經濟合作倡議，有助于世界各國加強經貿合作交流、互利共贏，是基于互通、共贏理念展開國際合作的平臺，一如古“絲綢之路”——就這個角度看，意大利的加入，于歷史、于當下而言，都不讓人意外。CN0大陸橋物流聯盟

（來源：新京報）CN0大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682