伊朗全面對接“一帶一路” 為中國赴伊企業(yè)“鋪紅毯”

3月18日，伊朗經(jīng)濟(jì)事務(wù)和財政部長法拉德·德帕斯坦在北京的中伊經(jīng)貿(mào)論壇上如是說，并表示伊朗希望在“一帶一路”框架下，同中國在科技、交通、農(nóng)業(yè)、ICT、能源、水資源等各個領(lǐng)域開展合作。他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者指出，希望優(yōu)先推動科技項目。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

德帕斯坦的表態(tài)呼應(yīng)了近期伊朗領(lǐng)導(dǎo)人釋放的加強對華合作的強烈信號。2月，伊朗議會議長拉里賈尼率外交部長、石油部長、財經(jīng)部長、央行行長在內(nèi)的高級別代表團(tuán)訪問中國，并在北京的一場演講中明確表示，伊朗已做好充分準(zhǔn)備與中國加強“一帶一路”合作。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月，美國總統(tǒng)特朗普宣布單方面退出伊核協(xié)議，并對伊朗啟動有史以來最大規(guī)模制裁，但剩下的伊核問題五國表示將繼續(xù)留在伊核協(xié)議內(nèi)。由于擔(dān)心遭到美國的二級制裁，那些剛剛返回伊朗不久的歐洲企業(yè)又如潮水般退出了伊朗。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

德帕斯坦表示，他此次來華的重要目的之一就是吸引外資，“我們會為中國企業(yè)鋪上紅地毯”。除此之外，他表示還將提供一項“優(yōu)待措施”，即允許中資企業(yè)在兩國合資項目中占“高一些的比例”。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

中伊兩國企業(yè)的合作也受到了制裁干擾。其中，作為中伊交易的主要結(jié)匯通道，由中石油控股的昆侖銀行曾于2018年11月起暫停接受伊朗向中國支付的人民幣款項，現(xiàn)已恢復(fù)大部分業(yè)務(wù)。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

德帕斯坦向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，他此行最重要的任務(wù)就是同中方溝通，以徹底解決交易的結(jié)算問題。“我們要從根本上解決這個問題，讓兩國企業(yè)用兩國貨幣很方便地結(jié)算。”BAM大陸橋物流聯(lián)盟

大力推行“向東看”政策BAM大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中伊高層互訪頻繁。2016年1月，國家主席習(xí)近平對伊朗進(jìn)行國事訪問。2018年6月，伊朗總統(tǒng)魯哈尼來華出席上海合作組織青島峰會。2019年2月20日，習(xí)近平在北京同拉里賈尼會見時表示，“無論國際和地區(qū)形勢如何變化，中方同伊朗發(fā)展全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的決心不會改變。”BAM大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗駐華大使克沙瓦爾茲扎德在18日的論壇上表示，伊朗從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待和發(fā)展對華關(guān)系。他指出，基于“未來的世界屬于亞洲”理論，伊朗領(lǐng)導(dǎo)人提出了“向東看”戰(zhàn)略，明確表示要從戰(zhàn)略高度發(fā)展同中國的關(guān)系，“伊朗愿意把與中國的合作關(guān)系提升到最高級別。”BAM大陸橋物流聯(lián)盟

克沙瓦爾茲扎德指出，由中國提出并大力推進(jìn)的“一帶一路”構(gòu)想目的是加強世界各國之間的聯(lián)系與合作，共同創(chuàng)建一個多邊主義世界，從而實現(xiàn)合作共贏。他表示，伊朗作為“一帶一路”沿線重要國家，擁有巨大的潛力，完全可以成為推進(jìn)倡議的強大動力。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

2016年1月，首列從中國開往中東地區(qū)的貨運班列從義烏出發(fā)，開往德黑蘭。此后，西安、長沙、銀川、巴彥淖爾、重慶等城市也開通了前往德黑蘭的貨運班列，為搭建“中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊”鋪平了道路。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，伊朗也看好中巴經(jīng)濟(jì)走廊帶來的紅利。“中國和巴基斯坦關(guān)系很好，伊朗東部和巴基斯坦往來密切，你們可以在伊巴邊境地區(qū)尋找到投資機會。”德帕斯坦說，比如伊朗的天然氣管道已經(jīng)進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi)，中國企業(yè)可以繼續(xù)把管道鋪下去或者建造發(fā)電廠。再比如，中國企業(yè)可以考慮鋪設(shè)扎黑丹與恰巴哈爾港、恰巴哈爾港與瓜達(dá)爾港之間的鐵路。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

“伊朗擁有豐富的自然資源和絕佳的地理位置，對伊拉克、土耳其、阿富汗、巴基斯坦、波斯灣沿岸國家、高加索國家、中亞獨聯(lián)體國家市場都有輻射作用。你們來伊朗投資就等于接入了一個龐大的市場，這是一個非常有利的機會。”德帕斯坦說道。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

中伊經(jīng)貿(mào)合作困難中前行BAM大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗是中國在中東地區(qū)重要的經(jīng)貿(mào)伙伴。商務(wù)部副部長錢克明在論壇上指出，2018年，中伊雙邊貿(mào)易額為351.3億美元。其中，中國自伊進(jìn)口原油2927萬噸，金額為150億美元，同比增長21.8%。中國企業(yè)對伊朗投資保持增長，繼續(xù)保持最大貿(mào)易伙伴和原油進(jìn)口國地位。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

中伊在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作也在繼續(xù)推進(jìn)。中國對外工程承包商會會長房秋晨在論壇上指出，2018年，該商會會員企業(yè)在伊朗新簽基礎(chǔ)設(shè)施合同額達(dá)到67.5億美元，完成營業(yè)額達(dá)到23.2億美元。其中，1億美元以上的項目有7個，主要集中在石油化工、工業(yè)建設(shè)以及交通運輸建設(shè)等領(lǐng)域。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

多年來，中國企業(yè)已在伊朗參與了一批重點工程。中方參建的德黑蘭地鐵1、2、5號線及1號線北延線項目已安全運營多年，其中TAJIRISH地鐵站成為中東地區(qū)最大地鐵站。中方承建的德黑蘭—伊斯法罕高鐵項目作為伊朗第一條高速鐵路，設(shè)計運行時速250公里，乘高鐵一個多小時即可抵達(dá)伊斯法罕。中伊合作開發(fā)的北阿扎德甘油田及雅達(dá)瓦蘭油田均已于2016年實現(xiàn)商業(yè)投產(chǎn)，合同總金額逾50億美元，日產(chǎn)原油分別為7.5萬桶和10萬桶。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

“事實證明，中國是伊朗真正可以信賴的朋友。”但與此同時，錢克明也坦言，當(dāng)前，中伊經(jīng)貿(mào)合作面臨“一些困難和挑戰(zhàn)”。他呼吁雙方企業(yè)家“充分發(fā)揮智慧”，共同探索解決困難的辦法，不斷深化兩國經(jīng)貿(mào)互利合作。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)期盼便利化政策落地BAM大陸橋物流聯(lián)盟

盡管雙方的經(jīng)貿(mào)往來存在一定障礙，但仍有不少中國企業(yè)眼饞伊朗這塊“大蛋糕”。在當(dāng)天的論壇上，可以容納150人的使館禮堂座無虛席。在現(xiàn)場，國內(nèi)某大型電建企業(yè)伊朗市場總代表趙國一對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說，“希望近期中伊高層及商界的密切互動能讓工程類項目融資便利化政策落地，這對推動兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系將有重大影響。”BAM大陸橋物流聯(lián)盟

國務(wù)委員兼外交部長王毅2月19日在北京會見伊朗外長扎里夫時表示，中國和伊朗都是具有數(shù)千年文明傳統(tǒng)的國家，面對一時一事的風(fēng)云，可以保持戰(zhàn)略定力，以更長遠(yuǎn)眼光，維護(hù)并發(fā)展中伊合作，為兩國的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷注入新的內(nèi)涵。BAM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）BAM大陸橋物流聯(lián)盟

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