李扣慶：強化會計基礎設施建設 助力“一帶一路”倡議

“‘一帶一路’沿線國家的會計標準、會計人才等存在的差異，就好比是全球的鐵路，有寬軌、有窄軌，也有標準軌，當貨物從一個國家到另外一個國家的時候，必須卸下來、再裝上，造成了非常高的交易成本。”7月10日，“一帶一路：科技發展與會計基礎設施建設”論壇在上海國家會計學院舉行，上海國家會計學院院長李扣慶教授用這樣一個形象的比方點出“會計基礎設施”的迫切性。mf5大陸橋物流聯盟

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當天的論壇聚焦科技發展與會計基礎設施建設，深化對“一帶一路”合作過程中相關會計問題的認識。事實上，目前“一帶一路”沿線國家使用多種官方語言、10余種會計制度，由于跨國經營運作活動的大大增加和不同沿線國家會計制度、稅收法規及征管環境乃至文化環境等與中國的巨大差異，中國企業在跨國經營活動中面臨著很大的不確定性。如何采取有效措施，推動沿線各國會計體系的互聯互通，為區域內的貿易暢通和資金融通提供便利條件，進而實現共同發展、包容發展，是亟待突破的課題。mf5大陸橋物流聯盟

正是在這一背景下，李扣慶率先提出了“會計基礎設施”這一概念。在他看來，會計作為財政乃至整個財經工作的重要基礎，作為國際通用的商業語言，在國家間商品、服務貿易、資金融通中扮演著重要角色。從微觀層面看，會計信息的質量，包括會計信息的準確性、及時性、充分性、相關性等直接關系到引導資源配置的價格信號的合理性，對微觀主體的投融資決策等有重大影響。從宏觀層面看，會計信息的質量則會影響到宏觀數據的準確性，影響到財政、稅收、貨幣等宏觀經濟政策的制定和運行效果。在跨境經貿活動中，商業語言不通用必然會在一定程度上提升交易成本，影響多個層面的跨境經貿合作。因此，要想“一帶一路”倡議行穩致遠，必須加強會計基礎設施的建設。mf5大陸橋物流聯盟

“會計其實是全球共通的商業語言，全球有幾百萬人共同使用，需要有一套共同的準則、信任和透明度。”ACCA行政總裁白容指出，通過加強建設會計基礎設施，將有利于“一帶一路”國家會計行業的發展、會計人才的培養，同時也能夠促進資本流動，國際會計準則的落地使用。mf5大陸橋物流聯盟

斯里蘭卡會計準則實施解讀委員會主席尼山·費爾南多（Nishan Fernando）則強調了“會計準則的國際融合是眾望所歸”。他表示，“一帶一路”國家之間需要加快推動建設適當的會計基礎建設，否則就有可能造成會計信息的扭曲、不完整，同時也影響包括貨物、資金流動在內的一系列經濟活動。mf5大陸橋物流聯盟

“對于‘一帶一路’倡議的推進來說，我們認為會計界責無旁貸。”李扣慶表示，在積極推進會計基礎設施建設方面，上海國家會計學院這幾年已經在人才培養、課題研究、搭建交流平臺等方面不斷發力。考慮到“一帶一路”沿線各國國情的復雜性，加強會計基礎設施建設可從會計準則、會計監管和會計人才三個維度入手，多國協作配合，建立多渠道、多層次的溝通機制，積極推動“一帶一路”國家間會計準則的趨同或等效、聯通，為“一帶一路”建設保駕護航。mf5大陸橋物流聯盟

論壇現場，不少與會專家都關注到科技發展對會計行業的影響。用友網絡副總裁付建華認為，“數字化設施”其實也應該包含在會計基礎設施里，從實際案例來看，會計信息工具及云服務正在幫助走出去企業實現會計信息互聯互通。她介紹，中國企業在“一帶一路”開展相關經營工作時，已經對會計信息和會計核算展開新的探索。mf5大陸橋物流聯盟

在中興新云服務有限公司總裁陳虎看來，到“一帶一路”國家開展項目，乃至全球化經營對中國企業提出了更高的要求，“以前在國內做生意，像在長江黃河行船一樣，會遇到的困難基本都是可以預見的。但在國際化的過程中，就像在大海里行船，有很多的艱難險阻，是很難預測和無法想象的。財務部門在這個過程中應該更多地幫助企業了解國際規則，同時利用科技手段實現財務部門的升級改造，把財務部門從簡單的信息化轉化為工業化，在工業化的基礎上實現自動化和智能化，“未來20年，財務一定是數字化的。”mf5大陸橋物流聯盟

（來源：光明日報客戶端）mf5大陸橋物流聯盟

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