中國對“一帶一路”沿線國家區(qū)域性投資差異將逐漸顯現(xiàn)

隨著“一帶一路”倡議在全球縱深發(fā)展，越來越多的國家和組織參與其中，涉及的行業(yè)從初期的基礎(chǔ)設(shè)施為主延伸到各行各業(yè)，參與的主體也從國有企業(yè)為主擴展到民營企業(yè)和外資企業(yè)。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

8月6日，德勤聯(lián)合上海市商務(wù)委員會發(fā)布第二份《“一帶一路”國家投資指數(shù)報告》(下稱“報告”)顯示，中國與“一帶一路”沿線國家的合作范圍擴大、層級深化，合作機制不斷完善，在“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展中扮演越來越重要的角色。此外，“一帶一路”國家的整體經(jīng)濟吸引力上漲，尤其東南亞國家最為顯著，但總體投資風(fēng)險相應(yīng)提高。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

東歐、東南亞和中東地區(qū)為重點投資區(qū)域GnM大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”參與國家的數(shù)量增加、參與活動范圍擴大，中國的全球影響力持續(xù)增強。截至2018年底，中國已累計同122個國家、29個國際組織簽署了170份共建“一帶一路”合作文件。5年來，全球輿論對“一帶一路”倡議的態(tài)度經(jīng)歷了“觀望—質(zhì)疑—支持—合作”的轉(zhuǎn)變，對“一帶一路”倡議的積極反響占比由2013年的16.5%提升至2017年底的23.7%。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

德勤全球“一帶一路”服務(wù)主管合伙人、德勤中國副主席黎嘉恩介紹稱：“2018年是‘一帶一路’倡議提出的第五年，中國在‘一帶一路’沿線國家的非金融類直接投資比前一年上升9%，進出口額上升13%，并舉辦四大主場外交活動，進一步擴大了‘一帶一路’的國際影響力。中國在沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展中扮演越來越重要的角色。2018年，中國積極協(xié)助沿線國家進行交通和物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并扶持包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、信息科技和能源在內(nèi)的當(dāng)?shù)刂攸c產(chǎn)業(yè)。”GnM大陸橋物流聯(lián)盟

報告顯示，縱觀“一帶一路”目的國和地區(qū)，投資吸引力最高的20個國家主要分布在東歐、東南亞和中東地區(qū)。其中，新加坡、新西蘭、阿聯(lián)酋、卡塔爾、印度位居前五位。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

東歐、東南亞和中東地區(qū)是“一帶一路”的重點投資區(qū)域，預(yù)計增長穩(wěn)健。報告分析認(rèn)為，東歐及東南亞地區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)較好，基礎(chǔ)設(shè)施、制度相對完善，且受到歐美發(fā)達的經(jīng)濟體輻射影響，具備良好的經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ);中東地區(qū)部分國家資源豐富，財力雄厚，政府大力支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并出臺多項經(jīng)濟刺激政策。整體經(jīng)濟情況較樂觀;但該區(qū)域部分國家政局動蕩，為其未來經(jīng)濟發(fā)展帶來一定阻力。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

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沿線國家主要行業(yè)呈現(xiàn)新趨勢GnM大陸橋物流聯(lián)盟

報告還指，未來中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家的投資將保持投資流量穩(wěn)步增長、合作領(lǐng)域多元化的發(fā)展態(tài)勢。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

除電力、石油石化、交通建設(shè)等傳統(tǒng)行業(yè)外，中國企業(yè)的投資重心將會擴展到租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。同時，未來中國對“一帶一路”沿線國家區(qū)域性投資差異將逐漸顯現(xiàn)，對重點國家和重要領(lǐng)域的投資會不斷加大。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

此外，報告為沿線國家主要行業(yè)的吸引力趨勢進行排名，發(fā)現(xiàn)包括蒙古國、塔吉克斯坦在制造業(yè)的排名大幅提升，緣于這些國家積極與中國企業(yè)開展合作從而提升了工業(yè)技術(shù)及水平。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

其他值得注意的趨勢包括：能源領(lǐng)先國紛紛向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，著重發(fā)展天然氣、可再生能源等;越南、波蘭和印度尼西亞在交通運輸業(yè)的名次幅度較大，因為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功帶動貨物運輸穩(wěn)健發(fā)展。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

謹(jǐn)慎投資風(fēng)險GnM大陸橋物流聯(lián)盟

報告同時提示，中國對“一帶一路”國家的投資仍面臨一定風(fēng)險。由于大部分參與國為發(fā)展中國家，其基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，道路與通信設(shè)施較不完善。此外，沿線國家橫跨中亞、西亞、非洲，各國政治、社會、法律環(huán)境差異顯著，優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)多元化;部分國家政局不穩(wěn)、民族和宗教沖突問題突出，少數(shù)國家甚至發(fā)生軍事沖突、恐怖襲擊和暴力等極端事件，為投資環(huán)境帶來顯著風(fēng)險。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

報告提示，企業(yè)需注意東南亞國家的政治風(fēng)險和外匯風(fēng)險正在提升，中東國家的政治風(fēng)險也因戰(zhàn)亂等極端事件而上升。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

因此，企業(yè)在海外投資前需要對目標(biāo)國家進行審慎評估，在把握發(fā)展戰(zhàn)略機遇的同時甄別、評估風(fēng)險，從而提升投資回報投資回報和海外運營的可持續(xù)性。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

報告顯示，從風(fēng)險評估角度看，風(fēng)險較低的前20個國家中，除新西蘭和新加坡外，其他國家差異不大。新西蘭和新加坡風(fēng)險顯著偏低，主要原因是國家法律體系健全、政治局勢穩(wěn)定，且外商投資條例清晰透明。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

高風(fēng)險國家如阿富汗、伊拉克、敘利亞、蘇丹、剛果、烏克蘭等政局動蕩，營商風(fēng)險較高。GnM大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：國際金融報）GnM大陸橋物流聯(lián)盟

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