盧春房：“一帶一路”建設(shè) 設(shè)施聯(lián)通是基礎(chǔ)和關(guān)鍵

28日，中俄同江跨江鐵路大橋國(guó)際發(fā)展論壇在哈爾濱召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)盧春房在發(fā)言時(shí)表示，“一帶一路”建設(shè)，設(shè)施聯(lián)通是基礎(chǔ)和關(guān)鍵，只有交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，才能實(shí)現(xiàn)人員、物資等的交流，才能實(shí)現(xiàn)互惠貿(mào)易和人員深入交流。 yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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盧春房院士發(fā)言。東北網(wǎng)記者孫英鑫攝yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

盧春房說(shuō)，習(xí)近平總書(shū)記在2013年提出“一帶一路”建設(shè)倡議，契合沿線(xiàn)國(guó)家的共同需求，對(duì)推動(dòng)我國(guó)新一輪對(duì)外開(kāi)放和沿線(xiàn)國(guó)家共同發(fā)展意義重大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月份，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行16760列，國(guó)內(nèi)安排班列線(xiàn)路達(dá)到68條，通達(dá)歐洲16個(gè)國(guó)家53個(gè)城市。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于如何促進(jìn)中歐班列的發(fā)展，盧春房建議，鐵路貨運(yùn)單作為物權(quán)憑證，建議比照海運(yùn)做法，由國(guó)家商務(wù)、海關(guān)、銀行等部門(mén)研究，賦予我國(guó)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(專(zhuān)用提單)物權(quán)功能。同時(shí)，鑒于日韓與中西亞、歐洲國(guó)家貿(mào)易量巨大，預(yù)計(jì)未來(lái)將進(jìn)一步發(fā)展，建議班列路線(xiàn)向東延伸。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

加大口岸樞紐和老舊線(xiàn)路的升級(jí)改造力度，提高通行效率。針對(duì)中歐班列沿線(xiàn)口岸換裝能力差，鐵路設(shè)施老舊，部分地區(qū)僅有單線(xiàn)鐵路，嚴(yán)重影響中歐班列運(yùn)行速度和通行能力的現(xiàn)狀，建議優(yōu)先考慮對(duì)制約中歐班列快速發(fā)展的阿拉山口、滿(mǎn)洲里、二連浩特等口岸換裝站場(chǎng)進(jìn)行改造，提高中歐班列的運(yùn)輸時(shí)效性和品牌效應(yīng)。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：東北網(wǎng) ）yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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