盧春房：“一帶一路”建設 設施聯(lián)通是基礎和關鍵

28日，中俄同江跨江鐵路大橋國際發(fā)展論壇在哈爾濱召開。會上，中國工程院院士、中國鐵道學會理事長盧春房在發(fā)言時表示，“一帶一路”建設，設施聯(lián)通是基礎和關鍵，只有交通基礎設施互聯(lián)互通，才能實現(xiàn)人員、物資等的交流，才能實現(xiàn)互惠貿(mào)易和人員深入交流。 yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

盧春房院士發(fā)言。東北網(wǎng)記者孫英鑫攝yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

盧春房說，習近平總書記在2013年提出“一帶一路”建設倡議，契合沿線國家的共同需求，對推動我國新一輪對外開放和沿線國家共同發(fā)展意義重大。據(jù)統(tǒng)計，截至2019年6月份，中歐班列已累計開行16760列，國內(nèi)安排班列線路達到68條，通達歐洲16個國家53個城市。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

對于如何促進中歐班列的發(fā)展，盧春房建議，鐵路貨運單作為物權(quán)憑證，建議比照海運做法，由國家商務、海關、銀行等部門研究，賦予我國鐵路國際聯(lián)運運單(專用提單)物權(quán)功能。同時，鑒于日韓與中西亞、歐洲國家貿(mào)易量巨大，預計未來將進一步發(fā)展，建議班列路線向東延伸。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

加大口岸樞紐和老舊線路的升級改造力度，提高通行效率。針對中歐班列沿線口岸換裝能力差，鐵路設施老舊，部分地區(qū)僅有單線鐵路，嚴重影響中歐班列運行速度和通行能力的現(xiàn)狀，建議優(yōu)先考慮對制約中歐班列快速發(fā)展的阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸換裝站場進行改造，提高中歐班列的運輸時效性和品牌效應。yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：東北網(wǎng) ）yvZ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682