推動共建“一帶一路” 加快建設(shè)交通強國

共建“一帶一路”，互聯(lián)互通是關(guān)鍵，交通運輸要先行。“一帶一路”倡議提出6年來，交通運輸行業(yè)認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于共建“一帶一路”的重要論述和中央決策部署，在部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，推動“一帶一路”互聯(lián)互通實現(xiàn)重大突破，在鐵路、公路、水運、民航、郵政等領(lǐng)域都取得重要進展，一大批海外交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目成功落地，“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》（簡稱《綱要》），提出“構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)”，作出了“以絲綢之路經(jīng)濟帶六大國際經(jīng)濟合作走廊為主體，推進與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進21世紀海上絲綢之路建設(shè)”的重要部署，對于推動“一帶一路”互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展、加快建成世界前列的交通強國意義重大。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

一是契合共建“一帶一路”的優(yōu)先方向。習(xí)近平總書記高度重視交通運輸在推動“一帶一路”互聯(lián)互通中的重要作用并指出：互聯(lián)互通是一條腳下之路，無論是公路、鐵路、航路還是網(wǎng)路，路通到哪里，我們的合作就在哪里。他在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式的主旨演講中提出，中國將同各方繼續(xù)努力， 構(gòu)建以新亞歐大陸橋等經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。《綱要》關(guān)于“構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)”的部署，是貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神的有力舉措，與共建“一帶一路”的優(yōu)先方向高度契合。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

二是順應(yīng)國際社會的共同期盼。推動互聯(lián)互通、促進共同繁榮越來越成為國際社會的普遍共識和共同追求。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，出席圓桌會議的40個國家和國際組織的領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表聯(lián)合公報，共同認識到交通基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)之一，鼓勵各國通過發(fā)展相互兼容和復(fù)合型的交通等措施，開發(fā)相互兼容的基礎(chǔ)設(shè)施，增強各國在空中、陸地和海上的聯(lián)通。《綱要》提出“推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提高海運、民航的連接度”等舉措，正是對這一倡議的積極回應(yīng)。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

三是符合交通強國的本質(zhì)特征。從歷史上的交通強國來看，不論1-2世紀的古羅馬、15世紀的葡萄牙和西班牙、17世紀的荷蘭、18-19世紀的英國，還是當今的美國，無不代表了當時交通互聯(lián)互通的世界領(lǐng)先水平，通過互聯(lián)互通輸出并維持其全球競爭力和影響力。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

從交通強國的發(fā)展目標看，《綱要》提出的“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）目標，必須有高水平的全球互聯(lián)互通作為支撐方能實現(xiàn)。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通既是共建“一帶一路”的主線，也是交通強國建設(shè)的重點。《綱要》實現(xiàn)了推進共建“一帶一路”與加快建設(shè)交通強國的有機結(jié)合，開啟了深化交通互聯(lián)互通的新篇章。貫徹落實《綱要》作出的互聯(lián)互通部署，需要把握好以下幾點：Tio大陸橋物流聯(lián)盟

一是始終堅持正確方向。充分認識共建“一帶一路”對推進交通強國建設(shè)、推動形成全面開放新格局的重大意義，深刻領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于推動共建“一帶一路”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要指示精神，準確把握高質(zhì)量共建“一帶一路”的原則、理念、內(nèi)涵和目標，確保交通互聯(lián)互通始終沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前行、走深走實。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

二是準確把握關(guān)鍵重點。聚焦重點地區(qū)、重點國家、重點項目和重大活動，發(fā)揮交通運輸部作為相關(guān)機制牽頭單位的主導(dǎo)作用，協(xié)調(diào)各方穩(wěn)步推進中尼跨境鐵路、中緬交通通道、中巴“兩大”公路等重大項目，高質(zhì)量辦好第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會，展示交通互聯(lián)互通發(fā)展成就，推動各方高質(zhì)量共建“一帶一路”。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

三是更加注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。發(fā)揮綜合交通運輸體制機制優(yōu)勢，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全行業(yè)力量推動綜合互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，統(tǒng)籌推進交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和政策規(guī)劃標準“軟聯(lián)通”，發(fā)展鐵路國際班列，推進跨境道路運輸便利化，提高海運、民航的全球連接度，構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系，加快實現(xiàn)全方位、高水平、復(fù)合型的互聯(lián)互通。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

交通運輸行業(yè)在共建“一帶一路”中承擔著先行作用，肩負著神圣使命。我們有信心在部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在加快建設(shè)交通強國的新征程中全面深化交通互聯(lián)互通，為推動高質(zhì)量共建“一帶一路”、構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻。Tio大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）Tio大陸橋物流聯(lián)盟

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